Своей ненадежностью, полным отсутствием запчастей для ремонта, отсутствием трима, попробуй хоть раз её поднять и сам всё поймешь, а знаешь как она воет на ходу.Slawa сказал(а):
Кстати валовый Амур-М имеет самый лучший корпус среди других Амуров, и легче и надежнее всех других Амуров-Востоков переделывается под подвесник. 
А у меня еще и Прогресс4 естьDonald сказал(а):
, но по лодкам я сужу не потому что есть в наличии, а по ходовым и эксплуатационным характеристикам, которые я сам испытал, а через меня прошло практически всё что в Союзе делалось, только МКМ, Обь, Янтарь, Романтика и Автобот не было, не надо обьяснять почему.
Да он хороший, но в сравнении с Амур-М металл хуже и тоньше, и переделка под ПЛМ посложнее, так как мотор надо около сотки ставить, а под него укреплять надо основательнее, на АМУР-3 силовая рама короче, да в транце большая дыра, а сложнее всего Восток переделывать, но зато у него реданны в стандарте есть и под соткой он управляется лучше, всетаки скорости под 70 криминальные для этих лодок.докер сказал(а):
Вот моё рукоблудство. 
Далеко это не глупость, на том го..не, что ты называешь стационаром, Амур не может раскрыть весь свой потенциал, это раз, а два, это то что, так рассуждают только те, кто не может себе позволить такую переделку, потому как она обходится в 400-450тр, но зато получаем снаряд, который 8-10 человек на борту даже и не чувствует, и скорости в районе 70км/ч, которые тебе и не снились под космичем с поком, а еще намного увеличившийся кокпит, что особо актуально на рубочном Амур-2 или Восток-2, ну а про трим уж и заикатся не буду, кто хоть один раз поднимет на Амуре колонку, особенно после пробега, тот больше к Амуру и близко не подойдет.asp сказал(а):
По ходу не всё так хорошо с этим Амуромдокер сказал(а):
, моторы эти о 90 кобыл, на москвичах то толком не ходили, а уж в катере и подавно, греются они сильно и перегреваются часто, то есть, ГБЦ скорее всего кирдык и колонки не расчитанные на такую мощность, тоже летят на раз-два, мой тебе совет, если нет возможности приобрести мощный четырехтактник ПЛМ или стационар импортный с колонкой, то не надо связыватся с Амуром, будешь постоянно возвращатся на базу на докатке с испорченным настроением, и еще подумай, зачем на Амуре баки на сто литров горючки, а она скоро, по обещанию депутатов, станет в районе 37 рублей за литр, а они это уж точно сделают, раз обещают, тем более за это уже оплачено. Вот и думай - нужен ли тебе Амур, чтоб потом его в гараже тряпочкой протирать и вокруг него ходить, да охать. 
Это очень по примерным, конвертация импортного движка - это куча вопросов, для решения которых требуются деньги, не всё возможно изготовить самостоятельно, сюда входит грамотное изготовление опор двигателя, необходимых для соосного расположения ДВС и ПОК, холодильники ВВХ и ВМХ, которые изготавливаются эксперементальным путем, ДВС должен набирать рабочий диапазон температур ОЖ и масла, грамотный диагност-электрик должен полностью подключить и отладить этот ДВС, а это деньги и не малые, многие ДВС агрегатировались автоматом, значит необходимо изготовить маховик, подобрать сцепление, которое по шлицам подошло бы к промвалу ПОК, изготовить охлаждаемый забортной водой выпускной коллектор из нержавейки, коллектор необходимо связать с катализатором, врезать в эту систему датчики кислорода, вывести выхлоп, организовать установку на ДВС помпу для забортной воды, что для многих является камнем предткновения, родная Амуровская нехорошая, а самопал разваливается очень часто, и всё ваши труды и деньги коту под хвост, требуется изготовить подобие кожуха для работы сцепления и стартера, как правило приходится перешивать программу, ну и самое главное, НЕ ПЕРЕНОСЯТ КОЛОНКИ МОЩНОСТЬ ИНОМОТОРОВ, и вот опять приходим к тому что я и говорил в самом начале, что Амур, в данный момент, можно брать только с прицелом на установку ПЛМ или какой нибудь Вольво-Пента или Меркруизера, остальное всё гемморой, сопровождаемый огромной тратой времени и денег.Slawa сказал(а):
А как ты думаешь, почему их так дешево продают, кстати, мерин в стосороковом кузове тоже недорого стоит, а знаешь какая это хорошая машина.zavitay сказал(а):
Я всё это сам прошел уже и пришел к тому что лодки среднего класса, вполне достаточно для семейно-рыболовных нужд.Slawa сказал(а):
А с дизелем в чистом виде, как с бензином фокус не прокатит, крутящий момент есть, а оборотов нет, надо какой-то промредуктор городить, по аналогу КПП. Да уж,сто сороковой был и не один,когда три года назад перед продажей 420 гонакрылась щетка,то за бу помоему пятнашку просили,сейчас такие машины нереал содержать,сыпится все,электрика и агрегаты,сгнивал тройник на печке пластиковый.Пацпны берут старые моторы,а на них тоже хрен чего найдешь,я преклоняюсь перед их умением,терпению изнаниями,но опять же полматься может что угодно,помоему лучше взять бу посвежее.Так же и с амуром.Андрей 116 сказал(а):А как ты думаешь, почему их так дешево продают, кстати, мерин в стосороковом кузове тоже недорого стоит, а знаешь какая это хорошая машина.zavitay сказал(а):
Это ты о чем?Олег С сказал(а):