Миш если без калитки, то очень хорошо заднее стекло от шестерки вписывается , по всем параметрам превосходит , посмотри тему ,, 5 Казанки мутируют,,.
Она может и впишется, но в казанку 5м и другие цифры после М в названии, другое Стекло, нет не впишется. Но спасибо за совет.
Миша, не
Ну есть же другой материал, например фанера на крайний случай. Текстолитом застилал в предыдущих лодках К5М и Нептун-3, потому что он был. Это какой толщины надо алюминий, что бы он не прогибался? Василий уже сказал.
Да как в пвх лодках например, не листовой, потому и спрашиваю
Я думал стелить амг5 или 6 3 Мм. Я из него транец делал, но отказался, ибо получается дорого, муторно и громыхать будет. К тому же усиление нужно делать, чтоб не прогибался. Суммарный вес такого пайола сопоставим с весом фанеры. В итоге на бакелитовой фанере остановился. Ее и резать легче. Гофрированный дюраль - Это уже предмет истории. Ты же не гоночную лодку делаешь, Где-то логично пожертвовать весом ради удобства. С грохочущим дном, например, можно забыть о ловле жереха, Хотя наверно как и о ловле с железной лодки. Там ПВХ рулит! Волна о борт не так сильно бьет.
цвет на пол в лодку не камильфо, а перекрашивать в зелёный лень 
Ламинированную девятку с шершавой стороной. И транец из двух слоёв склеить. Одного листа на все хватитНе, синего нет, на огороде остался только тёмно-вишнёвый
Вообще у меня в старом Проге лежит фанера ФСФ 6 мм, по каркасу из дюралевых тавров. Я хожу нормально, а под друганом в 120 кг слани немного оживают. Покрашены ПФ 115.
В новый думаю. Либо количество балок каркаса увеличивать, либо покупать и стелить девятку ламинированную, либо снова ФСФ и красить.
Саш соты до середины 90 найти можно было , у меня на 2 казанке в каюте основа седушек-лежаков из бумажных сот окленных кастом , удалось брак с самолета прихватизировать - повезло , но на полы я бы не рискнул их ставить , пробить острым предметом можно. Из Прогрессов всегда советую удалить родные слани и заменить их на фанернные .
Взвесил полы из ламинированой фанеры, (они мне вместе с лодкой достались) 29 кг. (вот где ужас) + заморочился с сиденьями родными, взвесил, 6400 грамм, ( это жопа). Сейчас одно попробую разобрать:Вспомнил дребезжание родных сланей на п2 . Ужас
Да и зачем ?
Миш ну будут у тебя сидения не 6 кг а 4. Слани не 29 а 15 -20 . Разница в весе на 1 канистру бенза.
Дим по мне скорость пофигу , основным моментом снижения веса считаю вытаскивание лодки на берег , а главное сталкивания её обратно при остановках.Чем хорош Прогресс...
Мне в позапрошлом году по весне вихрь показал кулак дружбы прям на базе. Я смотался домой привёз запасную башку ,поменял подключил,завёл. Нужно было ехать и очень не хотелось старую тащить в ящик через все понтоны, тогда бросил я её в нос - мол приеду унесу . Сверху бросил жилеты ,палатку ,якорь с веревкой. Ну в общем вытащил только в июне ,а скорость что пустой 30-35 что груженый. Танк
Я согласен с тобой, полностью. Гонки тоже не рассматриваю, но у меня мотор пока не мощный, поэтому пытаюсь максимально облегчить лодку. Каждые 5 кг. небольшая победа. Но конечно все в пределах разумного, на пол четверку стелить не собираюсь.
Но все равно, чем легче, тем лучше, и буду к этому стремиться.
Я тоже так думал, Пока корпус клепал. Как подошло время поработать с кокпитом, пришлось подзабить на это дело. Разумный компромисс - наше все! Кресла купил готовые современные. Они очень легкие.
И не поспорить!Утюг!
Самый удобный в маломерке.
