У меня таких проблем небыло и нет, а если нет проблем зачем ломать голову про материалы ?Vitaliy сказал(а):
Здесь показана крыльчатка центробежно-вихревого насоса с радиальными прямыми лопастями. Со спиральными лопастями крыльчатка более эфективная, за счет плавного захода воды на лопасти и, следовательно,уменьшения трения воды. Но сложнее в изготовлении. Для работы этих насосов не нужен эксцентриситет: он только ухудшает работу насоса. Но работать будет, как в представленном варианте. В роторных насосах с подвижными лопастями применяют два вида крыльчаток: с радиальными и с наклонными пазами в роторе. В своем варианте я выбрал наклонные: она более эфективная, так как центробежная сила постоянно прижимает лопасти к стенкам цилиндра корпуса насоса. Но сложнее в изготовлении. Здесь крыльчатка с ПЛМ Привет и ее моденизация, чтобы не разбивало отверстие. http://ntftp.vladivostok.ru/motors/dome ... t_pump.htmdaryinalexej сказал(а):У меня и на 20-ке и на 30-ке стоят, как на фото ниже. На 20-ке вообще шесть сезонов- поставил и забыл, что она там есть, качает отлично. Ни то что раньше резиновое г-но, то износится, то шпонку провернет. Я этой помпой доволен, никогда проблем не доставляла.
Моё мнение - изготовитель просто не понял, что такое вихревой насос, как он работает. И слепил нечто по своему разумению. Крыльчатка - от вихревого насоса, но тогда и форма корпуса должна обеспечивать вихревое движение воды. А в том корпусе, что на фото Алексея, этого нет. Это скорее обычный лопастной насос, в который с какого-то перепугу поставили крыльчатку от вихревого.реф-мех сказал(а):
Может и с перепугу, но она , по словам автора, качает. А вот, если бы не было разделительной спец. перегородки (всасывание-нагнетание), то не качала бы. А эксцентриситет мешает ее работе.MIK сказал(а):
Понимаю, что запись старая, но я так до конца и не разобрался. А что если сделать новый корпус с другим экценриситетом? Макс сжатие на выходном патрубке, а прорезь в нижнем диске поставить на место макс разряжения, и получим почти нептуновский вариант только без разгрузочного паза. Должна повыситься производительность поидеи?MIK сказал(а):
Производительность повысится однозначно за счет повышения давления нагнетания, но корпус должен быть цельным и крыльчатка не резиновая. Запас производительности никогда не мешает, но над ставить термостат, который будет срабатывать, если будет переохлаждение двигателя (работать будет как редукционный клапан на частичный слив воды от помпы прямо в дейдвуд): topic3573.htmlBlackhawk сказал(а):
Сергей ты бы прочитал критику в мой адрес в начале темы о плавающих не радиальных лопастях. С такими роторами прекрасно работают даже "турбинки"-пневматические шлифмашинки: там сжатый воздух подается на лопасти. Крутятся с воем до 10000 об/мин. Срабатывается текстолит очень медленно, потому что является одним из лучших антифрикционных материалов.sergey081965 сказал(а):
Главное чтоб не помешал трубке охлаждения, иначе только "напильнинг"Blackhawk сказал(а):
Или на наждакинг.lednic606 сказал(а):Главное чтоб не помешал трубке охлаждения, иначе только "напильнинг"Blackhawk сказал(а):
Ню... как спросил так и ответили... фоток то(или хотяб рисунков) нетутиBlackhawk сказал(а):
За время пока общаешься на эту тему, уже на наждаке обточил бы и придал нужную форму. Я первую помпу из нержавейки так и делал. До сих пор живет и процветает!Blackhawk сказал(а):