Микропроцессорное зажигание на Вихрь

[daryinalexej]

Алексей тоеть что бы зажигание работало без акб

Ну да оно же до этого без АКБ работало, найти бы его родную схему или какую нибудь аналогичную.

 

[faziks]

да хрен с ним ,хоть бы на акумуляторе все до ума довести, что бы ехало как было, но хотелось чтоб чуточку лучше, Алексей не заморачивайся по поводу зарядки с ней я потом уж как нибудь разберусь, (на худой конец гену от таеты приварю) главное IDI зажигание придумать, а с прошивками я на вы.
Могу только спаять схему и залить прошивку в пик програматером,внедрить в девайс датчики

 

[faziks]

на работе в столе у диагностов нашел 2 катушки от ваз 1118 , и 1 от ваз 2110 со встроенными комутаторами , подключил свою схему на оптике к половинке катушке ваз2110, искра хорошая бахает(попарная),может быть ее использовать, искра пролетает когда шторка выходит из щелевой пары, катуха негреется,может добавить микропроцессор 628, в эту цепочку и сделать шторку прям на махавике?как вы думаете?

 

[AL19]

Привет всем.

Сегодня пробовал на своем китайце сарумана ( собранного навесным монтажем в коробочке, но самое главная неприятность, пришлось приделывать шторку 60 гр, из за чего я с самого начала не хотел его делать, но для разъяснения ситуации все таки решился. ) и в итоге, он работает также как и уоз Алексея в той части что заяц на низах дергается также. Так что вывод таков, это особенности двигателя, а в частности работа муфты.

 

[faziks]

AL19 обьясни пожалуста ,в схеме Алексея ,переключателем S3 можно переключать 2 таблицы с углами которые ранее записаны в пик,а S1,S2, где меняет угол,в каком диапазоне ,в дальнейшем это сохраняется при отключении питания?

 

[AL19]

AL19 обьясни пожалуста ,в схеме Алексея ,переключателем S3 можно переключать 2 таблицы с углами которые ранее записаны в пик,

Да, они сохраняются в энергонезависимой памяти и при пропадании питания не изменяются.

А кнопками 1 и 2 на работающем двигателе можно изменять угол по максимальной отдачи или по детонации, кому как лучше, каждому нажатию соответствует определенный шаг ( выше вроде где то была величина шага ) и эти данные сохраняются. Это справедливо для каждой таблицы.

1 страница вот этот пост от 30.07.2012, 22:36 там Алексей описывает принцип настройки углов, и все именно так и работает.

 

[faziks]

AL19 какой обьем у твоей китайбашки?

 

[vasilich]

AL19, дотошность - великолепное качество. Проверка "Саруманом" это подтверждает. Да, скорее всего, "заяц" - механический. Если удастся что-то сделать с ним, расскажите, это интересно.

 

[daryinalexej]

AL19, дотошность - великолепное качество. Проверка "Саруманом" это подтверждает. Да, скорее всего, "заяц" - механический. Если удастся что-то сделать с ним, расскажите, это интересно.

Ничего не надо делать с этим "зайцем", победить его можно только улучшая качество карбюратора, увеличивая количество цилиндров,"утяжеляя" маховик и т.д.. Зажигание здесь не причем, оно как ему и положено изменяет УОЗ в соответствии с периодом повторения каждого оборота, а эти периоды на низких оборотах сильно отличаются друг от друга из за пропусков воспламенения, большой разницы в зарядах топливо воздушной смеси от такта к такту (или из за трансмиссии как у AL19) или все вместе и сразу как у всех и т.д. и т.п.. Этот "заяц" наоборот несмотря на все эти пагубные факторы пытается сделать обороты более равномерными путем изменения УОЗ, резкой адаптацией УОЗ под резко меняющиеся условия- резкое изменение частоты вращения (хотя конечно это "мертвому припарка"), его наличие говорит о том что он не спит, а работает во благо.

 

[AL19]

AL19 какой обьем у твоей китайбашки?

Мотовесло, 50 куб.

vasilich
AL19, дотошность - великолепное качество. Проверка "Саруманом" это подтверждает. Да, скорее всего, "заяц" - механический. Если удастся что-то сделать с ним, расскажите, это интересно.

Есть, кое какие мысли в этом плане как попробую так отпишусь, но это не раньше чем через неделю.

'' Этот "заяц" наоборот несмотря на все эти пагубные факторы пытается сделать обороты более равномерными путем изменения УОЗ, резкой адаптацией УОЗ под резко меняющиеся условия- резкое изменение частоты вращения (хотя конечно это "мертвому припарка"), его наличие говорит о том что он не спит, а работает во благо.'' В данном случае я согласен с Алексеем

 

[AL19]

Это не CDI, это TCI, схему придется выдумывать или где нибудь подсмотреть. Где можно подсмотреть, у кого какие предложения?

Алексей привет.
А TCI без батарейное разве есть ? а если есть то это значительное усложнение схемы, мне кажется так.

 

[yoric]

И ещё, я думаю, что все понимают, что для работы датчика дополнительно нужно закрепить два маленьких магнита на "тыльной" поверхности маховика различными полюсами в направлении датчика.

Проясните пож-ста этот момент.
1) Это для датчиков от комп. пропеллеров? Которые 211-276 и около того? Их надо наверное подальше от силовых магнитов, поближе к КВалу, и экранировать, не на всех моторах эти магниты слабые, как на Вихрях)) Как крепили, чтоб не поотлетали? И откуда магнитики, если не секрет?
2) Фото случайно нету расположения, ну или на словах подробнее?
3) "Тыльная" поверхность маховика - это какая, днище изнутри, возле ступицы, там же где обточенные болты под шторки? Датчик там от авто был? Тема, похоже, подчищена, зацепили кое-что по теме. И кстати, прочность-то понизится, у Нептунов и так говорят, маховики отрываются бывает, даже кожух против этого есть заводской. Может, конечно, не в этом месте рвало, не знаю.

 

[vasilich]

Алексей, совершенно верно, "заяц" на низах китайчонка как раз и говорит о том, что с программным управлением УОЗ действительно всё в порядке и осуществляется оно чётко. С Вашим анализом первопричин этого "зайца" нельзя не согласиться. На мой взгляд всё верно. Ну, а что делать с этим дальше, думаю, AL19 определится, конечно, сам.

 

[daryinalexej]

Алексей привет.
А TCI без батарейное разве есть ? а если есть то это значительное усложнение схемы, мне кажется так.

Да есть, сейчас все чаще и чаще применяется на иномоторах от средней мощности и выше. Усложнение схемы есть но незначительное- там требуются цепи контроля и стабилизации тока и напряжения на выходном каскаде, емкость образующая с первичной обмоткой КЗ контур ударного возбуждения, цепи защиты выходного транзистора от этого самого ударного возбуждения (которые зачастую не помогают если "дергать" мот без свечей зажигания), преобразователь сигнала с датчика, а это как минимум еще один транзистор. Короче для самодельщика это гемор.

 

[AL19]

Короче для самодельщика это гемор.

Понятно.

 

[Геннич]

Хотелось-бы узнать у присуствующих-в какую сторону смещаеться пик эдс катушки по оборотам при уменьшении кол-ва витков и увеличении толщины провода.Придёться мотать на ветерок (вместо контактного).Имею вналичии провод 0.14мм.На предидущий (электронный,родные в обрыве) ветер мотал 4тыс.-полёт нормальный.В этот раз под МПСЗ от Алексея.Больше заинтересован в режимах Х.Х.,переходные и средние обороты,чем мах. режимы.Поэтому интересуюсь.

 

[vasilich]

Геннич, если я правильно понял вопрос, то ответ очевиден. При уменьшении числа витков уменьшается и индуктивность и, следовательно, резонансная частота смещается в область более высоких частот. Таким образом, пик ЭДС катушки будет в области более 4000 об/мин, а Вас, насколько я понимаю, интересуют совсем другие обороты. Вывод ясен.

 

[Геннич]

Всё понял,спасибо.

 

[AL19]

Алексей, добрый день.
Приобрел 628 PICи, если что надо могу потестить.

 

[daryinalexej]

Алексей, добрый день.
Приобрел 628 PICи, если что надо могу потестить.

Привет Саш, да надо- протестируй если несложно это-, схема один в один, как у тебя только не надо ставить кварц, выводы под кварц в воздух.
И это-http://forum.motorka.org/download/file.php?id=15650, это прошивка для Юры там один вход (1 нога) и один выход (11 нога), на 1 ногу (вход) надо подать прямоугольные импульсы, на 11 ноге (выходе) будут "задержанные" импульсы длительностью чуть больше 1мс, короче схема, как у тебя только один вход и один выход, кварц тоже ставить не надо.

 

[AL19]

В ближайшее время постараюсь.

 

[AL19]

Привет Саш, да надо- протестируй если несложно это- ,

Вот на этих частотах 193,00. 168,00. 138,00. 101,7. 99,1. 96,6. 94,28. 85,85. и еще штук 7 подобных значений, я все перечислять не буду имеют вот такую картинку.

 

[daryinalexej]

Привет Саш, да надо- протестируй если несложно это- ,

Изменил на HEX, сейчас все доступно.

Вот на этих частотах 193,00. 168,00. 138,00. 101,7. 99,1. 96,6. 94,28. 85,85. и еще штук 7 подобных значений, я все перечислять не буду имеют вот такую картинку.

Сфотай как выглядит нормальный импульс.

 

[AL19]

нормальный выглядит вот так
Имей в виду развертка на первом фото 250мкс , а на втором 500 мкс, лоханулся не переключил,
а длительность импульса 250мкс

 

[AL19]

Мне кажется где 2 импульса т.е. на первом фото там не 2 импульса а один который как бы дискретно перемещается с одного места на другое и зрительно кажется что их 2.