Новая лодка

[докер]

Тесты продолжаются!!

 

[ввв33]

Имхо
Отсутствие задней переборки и открытый нос, это всё херня, понты, мода которые нам привили с запада.
Мне ещё ни кто не сказал Что бы я не смог делать на классической капотной лодке, но смог бы делать на лодке "фиш".
Кстати есть видео где новодел с открытым носом волной залило по полной!

Привет Всем! Два примера преимуществ открытой в носу, или вообще открытой лодки. Первый. Легче и безопасней второму члену экипажа помогать утомленному тяжелому пловцу (пловцам-реальным) влезть в шлюпку с носа. Особенно, если нельзя отключить мотор (узкости, течение и ветер). Не создается опасного крена. Второй случай. Возникла необходимость буксировки надувастика с двумя членами экипажа не подвижными от страха. Пересесть мать боялась, а сын -подросток не желал оставить мать. У надувастика после трех попыток буксировки оборбваны все обуха и уключины. Остается только держать лодку руками. Ближе к носу, но не у форштевня (утопить можно) усилие отрыва бублика немного меньше и он на самом малом газу реже вырывается. Оба случая из жизни, спасали с тестем водоплавающий народ (т.е. его представителей). И еще: Дифферент легче и безопасней поправить прямо на ходу.

 

[ввв33]

Артём ,вот некоторые данные о лодке .Длина 390;наибольшая ширина 165;высота борта на миделе 67(от киля)высота на транце 62 .Килеватость на миделе 14 ,на транце 10.Высотаборта внутри от пола до планширя 49 .Максимальная мощность 30 сил. Ориентировочная цена 125 т.Толщина днище 3 мм борт 2 мм.

По цене думаю Вы погорячились. Это цена весельной пластиковой мыльницы! А не нового сварного алюминиевого катера. Посчитайте еще пару раз!

 

[докер]

По цене думаю Вы погорячились. Это цена весельной пластиковой мыльницы! А не нового сварного алюминиевого катера. Посчитайте еще пару раз!

Виктор! Это цена лодки 390,а не катера "Гир-гиз" 440.440 начинается от 200т.р.за базовый корпус.Производство мелкосерийное(пока) и строятся на заказ под конкретного заказчика.Комплектация на фото (без двигателя)300 т.р.

 

[SDV64]

Привет Всем! Два примера преимуществ открытой в носу, или вообще открытой лодки. Первый. Легче и безопасней второму члену экипажа помогать утомленному тяжелому пловцу (пловцам-реальным) влезть в шлюпку с носа. Особенно, если нельзя отключить мотор (узкости, течение и ветер). Не создается опасного крена. Второй случай. Возникла необходимость буксировки надувастика с двумя членами экипажа не подвижными от страха. Пересесть мать боялась, а сын -подросток не желал оставить мать. У надувастика после трех попыток буксировки оборбваны все обуха и уключины. Остается только держать лодку руками. Ближе к носу, но не у форштевня (утопить можно) усилие отрыва бублика немного меньше и он на самом малом газу реже вырывается. Оба случая из жизни, спасали с тестем водоплавающий народ (т.е. его представителей). И еще: Дифферент легче и безопасней поправить прямо на ходу.

Не думаю что кто то покупает рыболовно прогулочные лодки с расчетом на чс,войну или Армагеддон. Для этого производятся лодки для нужд МЧС. То что в Вашей жизни был такой случай , это конечно плохо, но это не значит что теперь Вы возите с собой дополнительные спас средства, комплекты одежды и наборы для реанимации.

 

[Тугарин]

Привет Всем! Два примера преимуществ открытой в носу, или вообще открытой лодки. Первый. Легче и безопасней второму члену экипажа помогать утомленному тяжелому пловцу (пловцам-реальным) влезть в шлюпку с носа. Особенно, если нельзя отключить мотор (узкости, течение и ветер). Не создается опасного крена. Второй случай. Возникла необходимость буксировки надувастика с двумя членами экипажа не подвижными от страха. Пересесть мать боялась, а сын -подросток не желал оставить мать. У надувастика после трех попыток буксировки оборбваны все обуха и уключины. Остается только держать лодку руками. Ближе к носу, но не у форштевня (утопить можно) усилие отрыва бублика немного меньше и он на самом малом газу реже вырывается. Оба случая из жизни, спасали с тестем водоплавающий народ (т.е. его представителей). И еще: Дифферент легче и безопасней поправить прямо на ходу.

Крайне редкие ситуации.
И я точно не буду покупать себе лодку с оглядкой на эти ситуации. Я не МЧС.
Хотя и приходилось спасать на воде неоднократно, вполне справлядся на капотной лодке.

 

[ввв33]

Крайне редкие ситуации.
И я точно не буду покупать себе лодку с оглядкой на эти ситуации. Я не МЧС.
Хотя и приходилось спасать на воде неоднократно, вполне справлядся на капотной лодке.

По спасательным ситуациям согласен, редкие случаи. Но Вы же попросили. По дифференту, как и по необходимости посадки-высадки неловких пассажиров ( в обоих случаях легче проходить через калитку, чем скакать сверху стекла) очень частый. У нас лодка не длинная. Чем короче, тем чувствительней к небольшой убавке тяги. Или сбросу газа на волне. Когда катался на Оби, постоянно один, или вдвоем прыгал через стекло. Прогресс 2 длиннее, на нем реже. Моторы нынче дороги. Лодки часто эксплуатируют с легковатыми моторами. Дифферент надо регулировать! Обсуждение получается? Катер-то хорош !

 

[ввв33]

Виктор! Это цена лодки 390,а не катера "Гир-гиз" 440.440 начинается от 200т.р.за базовый корпус.Производство мелкосерийное(пока) и строятся на заказ под конкретного заказчика.Комплектация на фото (без двигателя)300 т.р.

Напутал я что-то . Почитаю еще и найду, где инфа о лодке, где о катере. Извините!

 

[ввв33]

Не думаю что кто то покупает рыболовно прогулочные лодки с расчетом на чс,войну или Армагеддон. Для этого производятся лодки для нужд МЧС. То что в Вашей жизни был такой случай , это конечно плохо, но это не значит что теперь Вы возите с собой дополнительные спас средства, комплекты одежды и наборы для реанимации.

Хватает вполне штатных спас. средств. Применяю по правилам. Я не коренной астраханец. Местные бывалые речники говорят, что только ...нутые туристы катаются в жилетах. Реанимировать приходилось, но на катке. Наборы не вожу. Катался в Нариманове на микро-боте Вилли с двумя детьми. Круг там не придумали куда пристроить. Увидали бабулек. Одна подставила плечо другой и тихонечко с тревогой в глазах телепаются к берегу. На нас жилеты. Спрашиваю: помочь? Ответ: не добейте веслами! Будет лучшая помощь. Они нас боялись!

 

[SDV64]

Тесты продолжаются!!

Володь,а что за краска? Мне для следующей покраски именно такой зелёный нужен. Идеальная база под камуфляж.

 

[докер]

Володь,а что за краска? Мне для следующей покраски именно такой зелёный нужен. Идеальная база под камуфляж.

Хаки защитная,но с добавлением светло бежевой(песочный) В общем колеровали .

 

[hanter2013]

Из опыта скажу, если хочется без результатного секса, ремонтируйте лодку. Если хотите оргазма, покупайте или стройте новую.

 

[ввв33]

Так как уже выкладывал фото в некоторых темах,решил что в одной будет удобнее .И так. Размеры;3.7 ;3.9 ;4.2; 4.4 ;4.7; 5.2 .Та что на фото это первая 4.40.килеватость на транце 11. на миделе 15. ширина 190 к транцу 180 Корпус первый.после обкатки возможно будут изменения.Вода покажет.Москва не сразу строилась.

По вашей просьбе чуть критики и пожелания. По равнопрочности узлов корпуса. Кажется днищевую ветвь шпангоута к днищу приварили основательно, а на скуле так бы тоже надо. Хотя бы кнички. По испытаниям хочется видеть с разными моторами, с разной нагрузкой. Ветерки - гибриды (с китайской башкой в моде. И под парусом! Реданы продольные -полоски необходимы. А после, до правки обводов (может и так все в порядке) транцевые плиты. Это я ПРИ-программу испытаний сочинил-кратко. Не обижайтесь, новое требует.

 

[докер]

Виктор! Не всё сразу!Лето впереди и если будет возможность то опробуем и со слабыми моторами.Реданы на корпусе 440 стоят и их четыре.Транцевые плиты ? А к чему их ставить если "дельфина " с самым мощным мотором не наблюдается!?И стесняюсь спросить ,парус к чему?Лодка изначально проектировалась под мотор и установка мачты не предусмотрена.

 

[ввв33]

Виктор! Не всё сразу!Лето впереди и если будет возможность то опробуем и со слабыми моторами.Реданы на корпусе 440 стоят и их четыре.Транцевые плиты ? А к чему их ставить если "дельфина " с самым мощным мотором не наблюдается!?И стесняюсь спросить ,парус к чему?Лодка изначально проектировалась под мотор и установка мачты не предусмотрена.

Парус, как и легкие моторы для расширения круга потребителей. Чтобы показать возможности водоизмещающего, и даст бог хорошего быстроходного переходного режима. На все глиссирующие лодки (у разных членов семьи - разные предпочтения) с разным успехом ставят паруса. Мотор, бывает заливает, а ветер по пути. Не важный парусник становится королем морей!

 

[докер]

Не важный парусник становится королем морей!

Интересное мнение.Понимаешь ,Виктор.Есть такое мнение ,что сейчас надо строить лодки не как раньше одну на все случаи жизни,а направленно на определённое применение. Для покатушек с одним оборудованием,для путешествий с другим.Под рыбалку лодка строится с другими требованиями.Сам корпус у нас унифицирован,а вот оборудование палубы можем предложить разное.Кроме каютного исполнения.В автопроме так уже делается давно.Это наш первый опыт в судостроении и возможно что то и где то мы пропустили.Но мы учимся.

 

[ввв33]

Интересное мнение.Понимаешь ,Виктор.Есть такое мнение ,что сейчас надо строить лодки не как раньше одну на все случаи жизни,а направленно на определённое применение. Для покатушек с одним оборудованием,для путешествий с другим.Под рыбалку лодка строится с другими требованиями.Сам корпус у нас унифицирован,а вот оборудование палубы можем предложить разное.Кроме каютного исполнения.В автопроме так уже делается давно.Это наш первый опыт в судостроении и возможно что то и где то мы пропустили.Но мы учимся.

В заповедниках иногда нельзя на моторе, на веслах и под парусом можно. Охотники выходят на морскую утку через заказник. Степ и хомут (или вварыши-гайки для него на высокой стойке для калитки)-вот три детали и крупная опция! Мачта может стоять не по ДП. Пару смежных направлений можно совместить. Покатушки и парус - близки.
Написал Вам личное сообщение.

 

[докер]

В заповедниках иногда нельзя на моторе, на веслах и под парусом можно

Значит эта лодка не для этого.Надо брать подходящую ,под конкретную задачу.

 

[Shagal]

3,9 м и 60 лошадей двигло? Это что за параметры?
На 3.9 м лодку просится 20-ка от силы 30 л.с.!!!
Или таки, тяжеловата? Думаю не пойдёт. Вес, кильватерность , длинна.
Для двоих рыбаков, пару палок с ящиком снастей - сомнительное предложение 60 л.с.
Кто ваши клиенты?
Первые, которые покупают не большую лодку для двоих и только для рыбалки?
Бюджетный покупатель как раз и хочет универсальности и небольшого расхода средств в эксплуатации.
Не дешевый ПЛМ 60 сил и самое главное последующий расход, для бюджетника, сомнительно.
Скорее всего возьмёт Казанку-1 с разрушенным 9.9.
У самого Неман-2 3.9 м длинна с 20 сузу, расход 4 л. час.. Вот это бюджетно.
Вторые, которые могут себе позволить рыбацкую лодку с 60-90 л.с мотором и соответственном расходом топлива, хотят комфорта и не толкаться жопа об жопу в ПОЧТИ четырех метровой лодке.
Как то так, со стороны маркетинга.

 

[Арчибальд]

3,9 м и 60 лошадей двигло? Это что за параметры?
На эту лодку 20-ну от силы 30 л.с.!!!
Или таки тяжеловата? Думаю не пойдёт. Вес, кильватерность , длинна.
Для двоих рыбаков и пару палок с ящиком снастей - сомнительное предложение 60 л.с.
Кто ваши клиенты?
Первые, которые покупают не большую лодку для двоих и только для рыбалки?
Тогда впаривается сюда не дешевый ПЛМ 60 сил и самое главное последующий расход.
Вторые, которые могут себе позволить рыбацкую лодку с 60-90 л.с мотором и соответственном расходом топлива, хотят комфорта и не толкаться жопа об жопу в ПОЧТИ четырех метровой лодке.
Как то так, со стороны маркетинга.

Вообще то 60ка висит на лодке с длинной 4.40. Обычно тему с первой страницы читают.

 

[докер]

3,9 м и 60 лошадей двигло? Это что за параметры?

В каком посте я это написал!?

 

[докер]

Артём ,вот некоторые данные о лодке .Длина 390;наибольшая ширина 165;высота борта на миделе 67(от киля)высота на транце 62 .Килеватость на миделе 14 ,на транце 10.Высотаборта внутри от пола до планширя 49 .Максимальная мощность 30 сил.

Пост 66 .Вот что написано про лодку 390.

 

[Shagal]

Тогда, извиняюсь.

 

[Oleg_samara]

3,9 м и 60 лошадей двигло? Это что за параметры?
На 3.9 м лодку просится 20-ка от силы 30 л.с.!!!
Или таки, тяжеловата? Думаю не пойдёт. Вес, кильватерность , длинна.
Для двоих рыбаков, пару палок с ящиком снастей - сомнительное предложение 60 л.с.
Кто ваши клиенты?
Первые, которые покупают не большую лодку для двоих и только для рыбалки?
Бюджетный покупатель как раз и хочет универсальности и небольшого расхода средств в эксплуатации.
Не дешевый ПЛМ 60 сил и самое главное последующий расход, для бюджетника, сомнительно.
Скорее всего возьмёт Казанку-1 с разрушенным 9.9.
У самого Неман-2 3.9 м длинна с 20 сузу, расход 4 л. час.. Вот это бюджетно.
Вторые, которые могут себе позволить рыбацкую лодку с 60-90 л.с мотором и соответственном расходом топлива, хотят комфорта и не толкаться жопа об жопу в ПОЧТИ четырех метровой лодке.
Как то так, со стороны маркетинга.

Александр у вас с Докером маркетинг разный , разные по размерам водоемы , а следовательно и разные требования к лодке , Володя ждет от меня тоже коментариев и я пытаюсь именно с его видения все рассматривать , а не широт средней Волги , пока Володь не перестроился . Пока явных промахов не видно , далее с наработкой что то наверное и проявится , я теперь держу тебя на контроле .

 

[Shagal]

маркетинг разный

Сказанул.
Маркетинг он один и не неповторимый.
А вот потребительская среда и контингент может быть разный. Или вы только у себя продавать собираетесь?

я теперь держу тебя на контроле .

Ой не надо . Зачем меня контролировать? =_=