Помогите опознать прогресс

[garik 1971]

Посмотреть вложение 163041

Это Оренбург

 

[mura555555]

Это Оренбург

Это я понял, так как днище идет у правиььного, кто нибуть приложит что нибуть, разница нужна , где яма , где что

 

[MrSeller]

Это Оренбург

По стрингерам видно то )

 

[mura555555]

По стрингерам видно то )

Очень разницу хочется в днище увидеть

 

[с494]

Интересно, разница по идеи заметна на любой воде не зависимо от волны ?
+ 2 стрингера, это уже не совсем Прогресс, а другое судно получается. Или на обшей картине, это не заметно особо ?

Стрингера внутри лодки. Сначала Проги шли с 6ю стрингерами, потом с 4мя.

 

[MrSeller]

Стрингера внутри лодки. Сначала Проги шли с 6ю стрингерами, потом с 4мя.

Если я вас правильно понял то Куйбышевский есть тоже с 4 ?

 

[garik 1971]

Если я вас правильно понял то Куйбышевский есть тоже с 4 ?

Нет. Только 6

 

[с494]

Очень разницу хочется в днище увидеть

"носовая часть очень плавно без искривлений переходит в днище". http://forum.fregat.club/прогресс/875-лодка-прогресс-правильный-и-неправильный-2.html#post23874

 

[garik 1971]

4 Стрингера появились только в Оренбурге.

 

[с494]

Если я вас правильно понял то Куйбышевский есть тоже с 4 ?

Да. Именно так.
Удешевление, вероятно.

 

[с494]

4 Стрингера появились только в Оренбурге.

У меня в гараже сейчас П2 Куйбышевский с 4мя стрингерами. 72гв.

 

[mura555555]

"носовая часть очень плавно без искривлений переходит в днище". http://forum.fregat.club/прогресс/875-лодка-прогресс-правильный-и-неправильный-2.html#post23874

Именно это место есть причина всех бед.Сам передок изогнут слегонца не так и в месте перехода он не параллелен основному днищу, а отогнут вниз ,что после состыковки с днищевым листом делает прогиб основного днища
Это цитата ,из форума , посмотри на моём фото, нос отогнут в верх , а не в низ ,и ямы быть неможет

 

[garik 1971]

Да. Именно так.
Удешевление, вероятно.

4 стрингера появились только на Оренбунгских, а в Куйбышеве только с 6 ю.

 

[mura555555]

У меня в гараже сейчас П2 Куйбышевский с 4мя стрингерами. 72гв.

У меня 79, бля правды недобится, приложи что нибуть ,сделай фото,

 

[с494]

У меня 79, бля правды недобится, приложи что нибуть ,сделай фото,

Вот. не прикладывал ничего, но видно, что идеально ровно и подьем к носу.

 

[с494]

Вот. не прикладывал ничего, но видно, что идеально ровно и подьем к носу.

Но вся эта ровность на грани погрешности измерения и 1-1,5 км.ч при моторе30лс.

 

[garik 1971]

Если килевая накладка без соединений от носа до кормы это Куйбышев. Если состоит из 2 х частей Оренбург.

 

[MrSeller]

На какой волне и при каком ветре это можно прочувствовать ? На Оренбургском ?

 

[mura555555]

Если килевая накладка без соединений от носа до кормы это Куйбышев. Если состоит из 2 х частей Оренбург.

Да это понятно, где прогиб у меня???? Нос выше днище ,как может быть яма ,???

 

[mura555555]

Вот. не прикладывал ничего, но видно, что идеально ровно и подьем к носу.

У меня на фото глянь, тоже дно ровное ,а нос в верх

 

[MrSeller]

Тогда, получается это есть, не у всех Оренбургских или пока ещё не вылезло, возможно и вообще не вылезет, ямка эта.

 

[с494]

Если килевая накладка без соединений от носа до кормы это Куйбышев. Если состоит из 2 х частей Оренбург.

Оренбургские П2 (не 2М) тоже имели киль спецпрофиль.

 

[garik 1971]

Оренбургские П2 (не 2М) тоже имели киль спецпрофиль.

В Куйбышеве Прогресс 2М не выпускали. Все эти соединения на килевой накладке появились в Оренбурге. в Куйбышеве только 1 ЦЕЛАЯ БЕЗ ПЕРЕХОДОВ килевая накладка от САМОГО НОСА и до САМОЙ КОРМЫ. Одна железка без соединений.

 

[с494]

в Куйбышеве только 1 ЦЕЛАЯ БЕЗ ПЕРЕХОДОВ килевая накладка от САМОГО НОСА и до САМОЙ КОРМЫ. Одна железка без соединений.

Не видел целых. Только такие.
Носовая -спецпрофиль с изменяющимся углом и
кормовая - просто спецпрофиль с постоянным углом

 

[garik 1971]

Не видел целых. Только такие.
Носовая -спецпрофиль с изменяющимся углом и
кормовая - просто спецпрофиль с постоянным углом

Вот смотри

 

[garik 1971]

Вот смотри