Мифы и реальность саней Уффа Фокса

[Ю. А.]

Не пассажир, а конструктор с 60-летним стажем. У меня давно есть желание внести ясность по саням Уффа Фокса. В интернете про него гуляет много легенд. На мой взгляд, этому судну нет равных.
Во-первых, необходимо внести ясность, что такое сани Фокса. То, что описано в журнале "КиЯ" 43 номер - это такие же сани Фокса как я - турецкий паша. Это всего лишь измышления одного из членов редколлегии журнала Константинова с которым мне пришлось встречаться в редакции в середине прошлого века, кстати, очень самоуверенного человека.
Надо отдать ему должное, его измышления оказались не плохим вариантом, за исключением нескольких недочётов конструкции катера, а именно динамическая несбалансированность по длине судна на ходу. Достаточно перенести нагрузку на нос судна - и скорость падает. Кроме того вертикальный борт по всей длине влечёт за собой опасность опрокидывания или поворотов с большим радиусом, как трамвай. Наконец, длина судна в условиях средней Волги не может быть меньше 6 м, потому что в условиях большого волнения расстояние между гребнями волн как раз в районе 5,5 м. Таким образом, при определённой скорости катера он переходит с гребня на гребень, при том вертикальные нагрузки становятся минимальными.

 

[луха]

Не помешали бы фото и видео к развитию темы.

 

[Ю. А.]

фото пока нет

 

[Лёшик]

Не пассажир, а конструктор с 60-летним стажем. У меня давно есть желание внести ясность по саням Уффа Фокса. В интернете про него гуляет много легенд. На мой взгляд, этому судну нет равных.
Во-первых, необходимо внести ясность, что такое сани Фокса. То, что описано в журнале "КиЯ" 43 номер - это такие же сани Фокса как я - турецкий паша. Это всего лишь измышления одного из членов редколлегии журнала Константинова с которым мне пришлось встречаться в редакции в середине прошлого века, кстати, очень самоуверенного человека.
Надо отдать ему должное, его измышления оказались не плохим вариантом, за исключением нескольких недочётов конструкции катера, а именно динамическая несбалансированность по длине судна на ходу. Достаточно перенести нагрузку на нос судна - и скорость падает. Кроме того вертикальный борт по всей длине влечёт за собой опасность опрокидывания или поворотов с большим радиусом, как трамвай. Наконец, длина судна в условиях средней Волги не может быть меньше 6 м, потому что в условиях большого волнения расстояние между гребнями волн как раз в районе 5,5 м. Таким образом, при определённой скорости катера он переходит с гребня на гребень, при том вертикальные нагрузки становятся минимальными.

60 лет стажа?

 

[Volgasar]

60 лет стажа?

Даже если первый проект был бумажным корабликом ,то все равно это много и достойно уважения.

 

[LevaNF]

Было бы интересно почитать об этом типе корпуса, если автор темы найдет возможность продолжить.

 

[Тугарин]

Даже если первый проект был бумажным корабликом ,то все равно это много и достойно уважения.

Конструктором берут на нормальную работу после универа и минимум 5 лет стажа.
27+60=87 лет ТС минимум.

 

[Volgasar]

Тоже интересно. С времен черно-белых КиЯ.

 

[туарег]

Что то тема с самого начала начинает попахивать какой то провокацией..... к 60 годам прибавим возраст окончания института, после которого начинается какая то каръера будущего конструктора...может быть столкнёмся с возможной рекламой поделок самарских умельцев?......

 

[Ю. А.]

фото пока нет

[QE]
фото пока не

Было бы интересно почитать об этом типе корпуса, если автор темы найдет возможность продолжить.

отвечу где то через 2 или 3 недели

 

[докер]

отвечу где то через 2 или 3 недели

Ах какой интриган! Думаю ничего нового ТС не расскажет.Вся информация есть в интернете .Внимательно перечтёт и изложит своими словами.Америки здесь не открыть,но подождём,почитаем.

 

[LevaNF]

Конструктором берут на нормальную работу после универа и минимум 5 лет стажа.
27+60=87 лет ТС минимум.

87 лет-возраст конечно очень солидный, но далеко не рекордный. Встречал людей и постарше вполне себе активных.

 

[Ark72]

На Балтийском заводе я работал с бывшим конструктором кораблей, на тот момент ему исполнилось 86, работает до сих пор, сейчас ему за 90. Какое здоровье у него сейчас не знаю, но в 86 лет он носился и намеков на какие то недомогания не было.

 

[kav75]

Был у нас в универе преподаватель - Попов Леонид Евгеньевич, фронтовик, доктор физ-мат наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, академик Санкт-Петербургской академии наук по проблемам прочности. Опубликовал более 600-от статей. Читал он нам лекции по прикладной математике, n-мерные матрицы и тому подобное, взрывающее мозг. Было ему 82 года. Его лекции были одни из самых посещаемых, очень интересно он их вёл. И в 82 года он начал изучать экономику.
Так что всё может быть. Что-ж, подождем 2-3 недели.

 

[plis]

На Балтийском заводе я работал с бывшим конструктором кораблей, на тот момент ему исполнилось 86, работает до сих пор, сейчас ему за 90. Какое здоровье у него сейчас не знаю, но в 86 лет он носился и намеков на какие то недомогания не было.

Вы его знаете лично?

 

[moses]

сани Фокса очень инересные обводы... мы с батей сделали такой корпус, он очень устойчив к боковым и продольным раскачкам прекрасно идёт по волне... а вот по гладкой воде наша лодка пошла не очень.... сделали её очень тяжёлой... зато хорошая обитаемость за счёт прямоугольного корпуса и трёх лыж....

 

[Ark72]

Вы его знаете лично?

Того с которым работал знаком лично, но это другой конструктор, я привел его как пример ))))))
Просто многие здесь не верят в долголетие ))))

 

[луха]

Интересно, почему сани? Что именно в этом обычном тримаранном корпусе такого чего нет у других?

 

[moses]

сани за счет плоских лыж и конечно длины по волне идут как остальные лодки по стоячей воде.... ну и конечно обитаемость шикарная + остойчивость ....

 

[kav75]

Много лет назад я хотел влиться в ряды водномоторников через постройку картопа - мини-саней по чертежам КиЯ. Полагаю, картинка всем известна.

В качестве материала днища хотел использовать гибкий стеклопластик для защиты теплотрасс. Но подвернулся случай спасти от металлолома Прг-4. На этом "постройка" саней и закончилась
Когда попадались на глаза статьи по сани Фокса, всегда читал. Из всего прочитанного сделал вывод, что данные обводы наиболее эффективны при длине 5 метров и больше. Плюс соблюсти оптимальную ширину лыж и т.п.
Под мои задачи Сани не подойдут.

 

[Тугарин]

Ни разу не катался на санях фокса.

 

["победа"]

Во-первых, необходимо внести ясность, что такое сани Фокса. То, что описано в журнале "КиЯ" 43 номер - это такие же сани Фокса как я ......

Здравствуйте.

Что до оригинального облика "Саней Уффа Фокса", то вот ссылка на патент от компании "Uffa Fox Limited":

http://www.ipaustralia.com.au/applicant/uffa-fox-limited/designs/198901513/

 

[Адмирал]

....то вот ссылка на патент от компании "Uffa Fox Limited":....
..................
Трибяха с лыжей копенная ..

 

["победа"]

Хочу представиться -меня зовут Пётр.
С обводами "Уффа Фокса" знаком с 2004 года. На форуме "Катера и Яхты" частый гость в следующих темах:

https://forum.katera.ru/index.php?/topic/3740-ichu-certezy-morskie-sani-uffa-foksa/
https://forum.katera.ru/index.php?/topic/39538-korpus-bratev-blegg/

Увлекаюсь стеклопластиком с 2007 года.
К "флуду" в тематических темах отношусь отрицательно.
Кроме как на форуме"КиЯ" нигде больше не отметился - там с 2003 года.

С уважением ко всем, Пётр.

 

[Volgasar]

Посмотреть бы на ходу.