Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

[vovan944]

Ребята, какие ТЛМки лучше использовать со схемой из шапки (на каких искра мощнее). Подключение буду использовать для двух ТЛМ.

Лучше поставить двухискровую катушку от ОКИ - Волги, с обычными ТЛМками от контактного зажигания хорошая искра

 

[tank22]

Привет всем. Подскажите в чем дело. Вихрь-30 МВ-1, собрал зажигание по "надежной схеме" , катушки две - 5000 + 700, провод 0,14мм. Искра есть, но слабая и пробивает не постоянно. Маховик от МВ-1. Двигатель не запускается, при пуске обратный удар.

 

[танкист]

Привет всем. Подскажите в чем дело. Вихрь-30 МВ-1, собрал зажигание по "надежной схеме" , катушки две - 5000 + 700, провод 0,14мм. Искра есть, но слабая и пробивает не постоянно. Маховик от МВ-1. Двигатель не запускается, при пуске обратный удар.

Проверь правильность подключения выводов катушек и установку угла опережения зажигания. Думаю всё заработает.

 

[tank22]

Конец первой катушки и начало второй на "массу", остальное по схеме. МВ-1 закреплено жестко. Язычок основания по оси блока цилиндров. Искра вообще слабая какая то. На кулачках была яркая синяя и жирная, а тут тощая и не всегда. Детали в схема комутатора все как в рекомендации. От чего мощьность искры зависит?

 

[танкист]

Конец первой катушки и начало второй на "массу", остальное по схеме. МВ-1 закреплено жестко. Язычок основания по оси блока цилиндров. Искра вообще слабая какая то. На кулачках была яркая синяя и жирная, а тут тощая и не всегда. Детали в схема комутатора все как в рекомендации. От чего мощьность искры зависит?

Искра на тиристорной схеме зажигания отличается на вид в отличии от кулачков, как ты правильно заметил искра (тощая) так и должно быть, но это не значит что она слабее, тут процесс чисто физический, тот факт что искра ни всегда надо проверить раскруткой маховика если на стабильных оборотах (скажем от стартера или дрели) искра будет стабильна значит просто не хватает витков, а скорее магниты слабые, если искра будет перебоить и на оборотах нужно искать причину, для начала проверь вот этот момент.

 

[танкист]

Конденсаторов у тебя два или один? и на какую ВВ катушку (бобину) подключен коммутатор?

 

[танкист]

Вторым этапом желательно подключить стробоскоп или моментоскоп описанный Дмитрием 22 и проверить угол где искра пробивает, возможно придется перенести катушку на 90 градусов, по крайней мере выяснить угол надо обязательно.

 

[танкист]

Ну и ещё из личного опыта если нет в наличии стробоскопа можно пойти простым и проверенным путём для определения УОЗ Выглядит это всё вот так, вот метка на маховике Вихря она расположена точно под пазом для шнура, расположив её точно по оси мотора как на фото будет верхняя мёртвая точка одного из цилиндров.

 

[tank22]

Спасибо, понял. Займусь проверкой искры на оборотах с моментоскопом. Конденсаторов 2 шт, 1 мкф 630В. Катушки стандартные от МВ-1. Как проверить магниты маховика?

 

[танкист]

Далее если маховик с венцом под стартер то достаточно просто поставить метку между 7и8 зубом после метки ВМТ это будет УОЗ 30 градусов. Тут всё проверенно стробоскопом не раз и можно не сомневаться.

 

[танкист]

И теперь самое главное, закрепляем ВВ провод одного из цилиндров как показано на фото и проверяем попадает искра в промежуток между метками или нет.

 

[vovan944]

Спасибо, понял. Займусь проверкой искры на оборотах с моментоскопом. Конденсаторов 2 шт, 1 мкф 630В. Катушки стандартные от МВ-1. Как проверить магниты маховика?

Скорее всего нужно домотать накопительную до 6000 тыс. а управляющую до 1000-1500, я думаю если магниты "подсели" может быть такой эффект.

 

[танкист]

Спасибо, понял. Займусь проверкой искры на оборотах с моментоскопом. Конденсаторов 2 шт, 1 мкф 630В. Катушки стандартные от МВ-1. Как проверить магниты маховика?

Тут самый простой вариант попробовать на снятом маховике примагнитить плоскую отвёртку и попытаться её оторвать, конечно это очень субъективно но позволит хотя бы разницу межу магнитами почувствовать, а в остальном конечно надо изготавливать пластину с пружинным индикатором и сравнивать с образцовым маховиком. Думаю не стоит на это тратить время, проще катушку домотать.

 

[танкист]

Спасибо, понял. Займусь проверкой искры на оборотах с моментоскопом. Конденсаторов 2 шт, 1 мкф 630В. Катушки стандартные от МВ-1. Как проверить магниты маховика?

Скорее всего нужно домотать накопительную до 6000 тыс. а управляющую до 1000-1500, я думаю если магниты "подсели" может быть такой эффект.

Володь привет пока писал ты уже ответил

 

[vovan944]

Спасибо, понял. Займусь проверкой искры на оборотах с моментоскопом. Конденсаторов 2 шт, 1 мкф 630В. Катушки стандартные от МВ-1. Как проверить магниты маховика?

Скорее всего нужно домотать накопительную до 6000 тыс. а управляющую до 1000-1500, я думаю если магниты "подсели" может быть такой эффект.

Володь привет пока писал ты уже ответил

Привет Андрей! Ну бывает

 

[танкист]

Володь привет пока писал ты уже ответил

Привет Андрей! Ну бывает [/quote]
И это правильное решение, как говаривал МихАЛ СергеИЧ Горбачёв.....

 

[танкист]

Конденсаторов 2 шт, 1 мкф 630В. Катушки стандартные от МВ-1.

Тут всё нормально!!! Вопросов нет

 

[tank22]

Спасибо ребят за подсказки. Буду пробовать.

 

[танкист]

Спасибо ребят за подсказки. Буду пробовать.

Настраивайте мой друг, думаю всё получится без проблем, да и мои поздравления с вступлением на самый лучший форум водномоторников :plovec: :kapitan:

 

[Vadim44]

Доброго время суток
подскажите пожалуйста однокатушечную схему можно использовать с автомобильной катушкой или только с тлм???

 

[танкист]

Доброго время суток
подскажите пожалуйста однокатушечную схему можно использовать с автомобильной катушкой или только с тлм???

Можно с двух искровой автомобильной, выше постами есть вся информация.

 

[Vadim44]

с ТЛМ искра мощная и на малых оборотах,
а с оковской, двухискровой- слабая и только на средних и высоких оборотах

 

[дмитрий22]

с ТЛМ искра мощная и на малых оборотах,
а с оковской, двухискровой- слабая и только на средних и высоких оборотах

Или провода автомобильные или колпачки с резисторами. С Оковской по-любому должны быть ниже начальные обороты искрообразования.

 

[Vadim44]

кстати с теристорами вт-151 искра стабильней чем с вт-152

 

[танкист]

с ТЛМ искра мощная и на малых оборотах,
а с оковской, двухискровой- слабая и только на средних и высоких оборотах

Или провода автомобильные или колпачки с резисторами. С Оковской по-любому должны быть ниже начальные обороты искрообразования.

Во Шеф появился!!! Дима привет!!! Рад слышать