Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Дмитрий_71 отписал в теме post111674.html#p111674

 

[Дмитрий_71]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

КОЛЕБАСС спасибо за ответ.

 

[GenRen]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

гтж расверливали?как работает моторчик с таким карбом?я поставил потом снял.жиклер расверливать надо

Не заводил еще. Подкину с 65Л.

 

[deduwka]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

добрый день всем помогите плис спаял схему для ветерка по надежной схеме а как подключить непойму помогите плис катухи мотал проводам 0.1 5000 и 600

 

[Иваныч 70]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Искра хорошая,
Пробую с разными катушками зажигания от бензогенераторов PRORAB, лежат без дела списанные
Потом причешу эл.схему.
Заводить еще не пробовал.

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

добрый день всем помогите плис спаял схему для ветерка по надежной схеме а как подключить непойму помогите плис катухи мотал проводам 0.1 5000 и 600

для ветерка надо два комутатора паять.ибо изза своеобразного маховика у него по две катухи.две накопительных и на этих же корпусах две управляющих.для каждой пары свой комутатор

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Искра хорошая,
Пробую с разными катушками зажигания от бензогенераторов PRORAB, лежат без дела списанные
Потом причешу эл.схему.
Заводить еще не пробовал.

что за движки на генераторах?можно гибрида сделать?

 

[deduwka]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

добрый день всем помогите плис спаял схему для ветерка по надежной схеме а как подключить непойму помогите плис катухи мотал проводам 0.1 5000 и 600

для ветерка надо два комутатора паять.ибо изза своеобразного маховика у него по две катухи.две накопительных и на этих же корпусах две управляющих.для каждой пары свой комутатор

так я и спаял два камутатора а как падключить ума не преложу и катухи намотал по надежной схеме проводом 0.1 5000 и 600

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

в шапке темы нажимаем на - +ветерок.откроется спойлер.там видем рисунок на котором катуха.на ней пронумерованые контакты 1 и 2 и 3.к ним паяем выходы комутатора на схеме точки 1 2 3.

 

[deduwka]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

в шапке темы нажимаем на - +ветерок.откроется спойлер.там видем рисунок на котором катуха.на ней пронумерованые контакты 1 и 2 и 3.к ним паяем выходы комутатора на схеме точки 1 2 3.

просто по ветерковской схеме выводы 1 к камутаторам подключаютса паралельно а тут я так понимаю что просто катуха и комутатор соединить как по схеме и все просто их два должно быть на каждый цилиндор своя катуха и комутатор просто я в электронике полный ноль немного инфы нарыл в нете штоб спать комутатор а дальше ни пойму большое спасибо за советы начинающим

 

[Иваныч 70]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Искра хорошая,
Пробую с разными катушками зажигания от бензогенераторов PRORAB, лежат без дела списанные
Потом причешу эл.схему.
Заводить еще не пробовал.

что за движки на генераторах?можно гибрида сделать?

Полностью китай, качество на твердую троечку.
Оптимально, цена-качество. В ремонте были 800 и 1000.
http://www.prorabtools.ru/catalog/Бензиновые/бензиновый-генератор-prorab-800
http://www.prorabtools.ru/catalog/Бензиновые/бензиновый-генератор-prorab-1000

Что за гибрид?

 

[владимир кстово]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Собрал моментоскоп. При прокрутке маховика вручную искра не высекается. На картинках выше крутят дрелью. Вопрос: должна ли быть искра от руки и что может быть не так (в смысле почему искра слабая) От веревочки искра на свечах норм.

 

[Каланчин]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Собрал моментоскоп. При прокрутке маховика вручную искра не высекается. На картинках выше крутят дрелью. Вопрос: должна ли быть искра от руки и что может быть не так (в смысле почему искра слабая) От веревочки искра на свечах норм.

1. Большой зазор между маховиком и магнитами.
2. Слабые магниты.
3. Мало витков на катухе или короткое замыкание витков.
4. Большой зазор между электродом и моментоскопом.
Вообще искра от руки нужна для сверх малых оборотов.
Потяни шморгалку со скоростью типа как холостой ход, если есть искра то не парься.

 

[владимир кстово]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Спасибо, буду пробовать

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Собрал моментоскоп. При прокрутке маховика вручную искра не высекается. На картинках выше крутят дрелью. Вопрос: должна ли быть искра от руки и что может быть не так (в смысле почему искра слабая) От веревочки искра на свечах норм.

1. Большой зазор между маховиком и магнитами.
2. Слабые магниты.
3. Мало витков на катухе или короткое замыкание витков.
4. Большой зазор между электродом и моментоскопом.
Вообще искра от руки нужна для сверх малых оборотов.
Потяни шморгалку со скоростью типа как холостой ход, если есть искра то не парься.

+100.я проверял шуруповертом электрическим.у него обороты 750 об\мин.если искра лупит -нормально.на холостом мотор будет работать.а от руки искра -показатель идеально собраного зажигания.и по виткам и магниты хорошие и зазор между магнитом и сердечником идеальный.

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

в шапке темы нажимаем на - +ветерок.откроется спойлер.там видем рисунок на котором катуха.на ней пронумерованые контакты 1 и 2 и 3.к ним паяем выходы комутатора на схеме точки 1 2 3.

просто по ветерковской схеме выводы 1 к камутаторам подключаютса паралельно а тут я так понимаю что просто катуха и комутатор соединить как по схеме и все просто их два должно быть на каждый цилиндор своя катуха и комутатор просто я в электронике полный ноль немного инфы нарыл в нете штоб спать комутатор а дальше ни пойму большое спасибо за советы начинающим

совершенно верно.только по надежной схеме на высоковольтные катухи выходит два провода.для ветерка достаточно одного кондера и одного провода.хотя где то проскакивала инфа что кондеры можно ставить два в паралель.я ставлю по одному.полет нормальный.витки на катухи для ветра можно мотать по минимуму.ибо у ветра магниты убойные и неубиваемые практически.причем заметил что у нептуна магниты тоже мощные.может влияет материал самого маха?люминий все таки не магнитится.

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Искра хорошая,
Пробую с разными катушками зажигания от бензогенераторов PRORAB, лежат без дела списанные
Потом причешу эл.схему.
Заводить еще не пробовал.

что за движки на генераторах?можно гибрида сделать?

Полностью китай, качество на твердую троечку.
Оптимально, цена-качество. В ремонте были 800 и 1000.
http://www.prorabtools.ru/catalog/Бензиновые/бензиновый-генератор-prorab-800
http://www.prorabtools.ru/catalog/Бензиновые/бензиновый-генератор-prorab-1000

Что за гибрид?

Анатолий гибрид это нога какого либо мотора например ветра прибоя или салюта на который примучен двиг от китаетримера или еще чего либо.советую поискать тему Алекса Овчинникова.про гибрит ветра и чемпион 5.5 л.с

 

[deduwka]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

в шапке темы нажимаем на - +ветерок.откроется спойлер.там видем рисунок на котором катуха.на ней пронумерованые контакты 1 и 2 и 3.к ним паяем выходы комутатора на схеме точки 1 2 3.

просто по ветерковской схеме выводы 1 к камутаторам подключаютса паралельно а тут я так понимаю что просто катуха и комутатор соединить как по схеме и все просто их два должно быть на каждый цилиндор своя катуха и комутатор просто я в электронике полный ноль немного инфы нарыл в нете штоб спать комутатор а дальше ни пойму большое спасибо за советы начинающим

совершенно верно.только по надежной схеме на высоковольтные катухи выходит два провода.для ветерка достаточно одного кондера и одного провода.хотя где то проскакивала инфа что кондеры можно ставить два в паралель.я ставлю по одному.полет нормальный.витки на катухи для ветра можно мотать по минимуму.ибо у ветра магниты убойные и неубиваемые практически.причем заметил что у нептуна магниты тоже мощные.может влияет материал самого маха?люминий все таки не магнитится.

Большое спасибо за советы с этим вроде все понятно еще вопрос по опережению паял схему для ветерка по надежнай схеме на базе заигание мбэ я так понимаю что опережение остаетса тем же и искра теперь будет пробивать в верхней и мертвой точках и вывод 2 по схеме паять только к комутатору или еще надо как в ветре на корпус массы двигателя еще раз огромное спасибо

 

[владимир кстово]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

тогда подскажите идеальный зазор между магнитом и сердечником? Магниты задевали-подтачивал. Много времени и трудов потрачено хочется реальной отдачи от этого творчества.

 

[волжанин80]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

тогда подскажите идеальный зазор между магнитом и сердечником? Магниты задевали-подтачивал. Много времени и трудов потрачено хочется реальной отдачи от этого творчества.

минимальный,чем меньше зазор тем выше ЭДС

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

в шапке темы нажимаем на - +ветерок.откроется спойлер.там видем рисунок на котором катуха.на ней пронумерованые контакты 1 и 2 и 3.к ним паяем выходы комутатора на схеме точки 1 2 3.

просто по ветерковской схеме выводы 1 к камутаторам подключаютса паралельно а тут я так понимаю что просто катуха и комутатор соединить как по схеме и все просто их два должно быть на каждый цилиндор своя катуха и комутатор просто я в электронике полный ноль немного инфы нарыл в нете штоб спать комутатор а дальше ни пойму большое спасибо за советы начинающим

совершенно верно.только по надежной схеме на высоковольтные катухи выходит два провода.для ветерка достаточно одного кондера и одного провода.хотя где то проскакивала инфа что кондеры можно ставить два в паралель.я ставлю по одному.полет нормальный.витки на катухи для ветра можно мотать по минимуму.ибо у ветра магниты убойные и неубиваемые практически.причем заметил что у нептуна магниты тоже мощные.может влияет материал самого маха?люминий все таки не магнитится.

Большое спасибо за советы с этим вроде все понятно еще вопрос по опережению паял схему для ветерка по надежнай схеме на базе заигание мбэ я так понимаю что опережение остаетса тем же и искра теперь будет пробивать в верхней и мертвой точках и вывод 2 по схеме паять только к комутатору или еще надо как в ветре на корпус массы двигателя еще раз огромное спасибо

масса с комутатора еще на высоковольтные пойдет.иначе искры не будет.

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

тогда подскажите идеальный зазор между магнитом и сердечником? Магниты задевали-подтачивал. Много времени и трудов потрачено хочется реальной отдачи от этого творчества.

уменьшить зазор проблемно ибо сердечники не увеличить.а подтачивать нужно по минимуму.берем маркер черный или еще какой и закрашиваем торец сердечника.крутим маховик.где маркер сотрет там подтачиваем чутка.мажем -крутим-смотрим.опять подтачиваем.и так пока не перестанет тереть делаем с каждым сердечником.

 

[сергей ремизов]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

тока подшипники колена должны быть в идеале ,а то весь сердечник сточиш из за люфта

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

ни сколько подшипы а фланец на который основание магдино крепится.да и внутреняя часть магдино тоже .люфта быть не должно.лечится проточкой с последующим завтуливанием.

 

[сергей ремизов]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

ни сколько подшипы а фланец на который основание магдино крепится.да и внутреняя часть магдино тоже .люфта быть не должно.лечится проточкой с последующим завтуливанием.

согласен но в купе должно быть внорме