- Автор темы Александр Marx
- Дата начала
Александр Marx
капитан 2-го ранга
- Регистрация
- 06.02.2010
- Сообщения
- 1 304
- Карма
- 98
- Возраст
- 56
- Имя
- Александр.
- Лодка
- Нептун.
- Мотор
- Tohatsu MFS 30B EPTS
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
Где то писал раньше, не помню какая тема была...
Видеоголовка и на нее точная копия конуса вытачивается у токаря, сажается методом нагрева и на холодную видеоголовку...
Как крышка на банку.... Бросаем маховик на конус, делаем наклон.... и смотрим куда перевешивает.
Ход у головки легкий, до грамма позволяет подогнать....
Где то писал раньше, не помню какая тема была...
Видеоголовка и на нее точная копия конуса вытачивается у токаря, сажается методом нагрева и на холодную видеоголовку...
Как крышка на банку.... Бросаем маховик на конус, делаем наклон.... и смотрим куда перевешивает.
Ход у головки легкий, до грамма позволяет подогнать....
Александр Marx
капитан 2-го ранга
- Регистрация
- 06.02.2010
- Сообщения
- 1 304
- Карма
- 98
- Возраст
- 56
- Имя
- Александр.
- Лодка
- Нептун.
- Мотор
- Tohatsu MFS 30B EPTS
Crook
старшина 1ст.
- Регистрация
- 25.05.2012
- Сообщения
- 84
- Карма
- 2
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Прогресс-2
- Мотор
- Вихрь-25
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
Всем привет! Решил сделать зажигание на ДПКВ, коммутатор 2108. Типа как sarin nos на москве, с болтами на маховике. Система работает, искра есть. Но сразу после включения и далее периодически появляется странная искра, длительностью около 1 сек. С шипением. Причем появляется после обычной искры. То есть обычная искра щелкнула, через 1 сек длинная искра. Появляется стабильно после включения коммутатора, а далее случайно. Закономерности четкой не вижу. Что это, как побороть?
Всем привет! Решил сделать зажигание на ДПКВ, коммутатор 2108. Типа как sarin nos на москве, с болтами на маховике. Система работает, искра есть. Но сразу после включения и далее периодически появляется странная искра, длительностью около 1 сек. С шипением. Причем появляется после обычной искры. То есть обычная искра щелкнула, через 1 сек длинная искра. Появляется стабильно после включения коммутатора, а далее случайно. Закономерности четкой не вижу. Что это, как побороть?
Crook
старшина 1ст.
- Регистрация
- 25.05.2012
- Сообщения
- 84
- Карма
- 2
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Прогресс-2
- Мотор
- Вихрь-25
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
Работает, хорошо работает , когда с большой частотой его дрочишь... Странной искры нету. А когда медленно, она вылазит. Я вот подумал, монтаж ДПКВ навесной, на скрутках да без изоляции. Может повлиять? Волговский коммутатор дорогой?
Работает, хорошо работает , когда с большой частотой его дрочишь... Странной искры нету. А когда медленно, она вылазит. Я вот подумал, монтаж ДПКВ навесной, на скрутках да без изоляции. Может повлиять? Волговский коммутатор дорогой?
sarin nos
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 29.04.2010
- Сообщения
- 917
- Карма
- 20
- Возраст
- 55
- Город
- г.Вытегра
- Лодка
- Прогресс 4
- Мотор
- Вихрь-М, 30; Москва-25, 30
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
волговский в районе 300 рублей,08 вроде может погореть,по напруге он ниже.у меня на москве еще влияние магнитов маховика ощущалось,хотя болты были выпущены на 10 мм-хаотичные искры,заводка иногда в другую сторону
волговский в районе 300 рублей,08 вроде может погореть,по напруге он ниже.у меня на москве еще влияние магнитов маховика ощущалось,хотя болты были выпущены на 10 мм-хаотичные искры,заводка иногда в другую сторону
sarin nos
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 29.04.2010
- Сообщения
- 917
- Карма
- 20
- Возраст
- 55
- Город
- г.Вытегра
- Лодка
- Прогресс 4
- Мотор
- Вихрь-М, 30; Москва-25, 30
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
выход с датчика холла на 08 коммутатор не помню,но где то 5-12 вольт,а с датчика коленвала до 250 вольт,обсуждали где то здесь такой момент
выход с датчика холла на 08 коммутатор не помню,но где то 5-12 вольт,а с датчика коленвала до 250 вольт,обсуждали где то здесь такой момент
ribac666
капитан 2-го ранга
- Регистрация
- 03.06.2010
- Сообщения
- 1 209
- Карма
- 71
- Возраст
- 50
- Город
- Россия
- Имя
- Владимир
- Лодка
- Колибри-240,Колибри КМ-330Д, Таврия
- Мотор
- Меркурий 6, ямаха 2, вихрь 30, ветерки 8-12, гибриды 2-6,5л.с
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
ДПКВ с коммутатором 2108 не пара, нужно ставить родной волговский коммутатор в этом случае никаких проблем кроме некачественных комплектующих быть не должно.
ДПКВ с коммутатором 2108 не пара, нужно ставить родной волговский коммутатор в этом случае никаких проблем кроме некачественных комплектующих быть не должно.
Crook
старшина 1ст.
- Регистрация
- 25.05.2012
- Сообщения
- 84
- Карма
- 2
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Прогресс-2
- Мотор
- Вихрь-25
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
Ясно, буду значит волговский брать... Ну у меня стальной маховик, с венцом, думаю такой ерунды не будет как на москве. А ты как поборол влияние магнитов? У меня на предыдущей версии зажигания был маховик МБ-2 без магнитов, без венца, я ему с внутренней стороны снял металл, сделал стенку 2 мм , чтоб входила в ДХ, и пропилы выпилил. Работала система замечательно. Пока стартер не купил... У мен ДХ в стартер упирался, вот решил что то другое колхозить. А тебе может вместо болтов металлические пластинки к маховику приделать да ДХ прилепить?
Ясно, буду значит волговский брать... Ну у меня стальной маховик, с венцом, думаю такой ерунды не будет как на москве. А ты как поборол влияние магнитов? У меня на предыдущей версии зажигания был маховик МБ-2 без магнитов, без венца, я ему с внутренней стороны снял металл, сделал стенку 2 мм , чтоб входила в ДХ, и пропилы выпилил. Работала система замечательно. Пока стартер не купил... У мен ДХ в стартер упирался, вот решил что то другое колхозить. А тебе может вместо болтов металлические пластинки к маховику приделать да ДХ прилепить?
sarin nos
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 29.04.2010
- Сообщения
- 917
- Карма
- 20
- Возраст
- 55
- Город
- г.Вытегра
- Лодка
- Прогресс 4
- Мотор
- Вихрь-М, 30; Москва-25, 30
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
я уже над маховиком приколхозился,только два датчика надо и два коммутатора,поджигает смесь в НМТ в москве с ее дефлекторной продувкой однозначно
я уже над маховиком приколхозился,только два датчика надо и два коммутатора,поджигает смесь в НМТ в москве с ее дефлекторной продувкой однозначно
Crook
старшина 1ст.
- Регистрация
- 25.05.2012
- Сообщения
- 84
- Карма
- 2
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Прогресс-2
- Мотор
- Вихрь-25
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
Итак... Купил коммутатор 131.3734, ДПКВ, катушки зажигания ВАЗ-1111, собрал. Никаких признаков жизни! Полярность подключения ДПКВ к коммутатору роли не играет? А катушки мои с данным коммутатором должны работать? Блин с 08 коммутатором ДПКВ хоть как то работал...
Итак... Купил коммутатор 131.3734, ДПКВ, катушки зажигания ВАЗ-1111, собрал. Никаких признаков жизни! Полярность подключения ДПКВ к коммутатору роли не играет? А катушки мои с данным коммутатором должны работать? Блин с 08 коммутатором ДПКВ хоть как то работал...
Бешенный
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 08.12.2010
- Сообщения
- 2 664
- Карма
- 228
- Возраст
- 58
- Имя
- Владимир Валерьевич
- Лодка
- Две самоделки, Профмарин340, Малютка.
- Мотор
- Ветерок 8, 12, Прибой, Салют, Гибрид, Москва 12,5, 30, Нептун, Волгарь, Вихрь М, 30
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
http://kommutator.at.ua/
Вот скидываю инфу Всё проще некуда И опережение есть,причем можно по разному его выставлять.Очень интересный вариант для Ижей Они с оптопарой,т.е. на них не влияет "вихрь полей" Сделать шторку из любого материала и ФСЁ Потребление 1,5А
Комм нужен винницкий.Остальные не рассматриваю Откровенное барахло.Из десятка не смог выбрать достойного
Для Москв и Ветров Нужны два канала.
Для Вихрей,Нептунов,Приветов., можно обойтись одним
http://kommutator.at.ua/
Вот скидываю инфу Всё проще некуда И опережение есть,причем можно по разному его выставлять.Очень интересный вариант для Ижей Они с оптопарой,т.е. на них не влияет "вихрь полей" Сделать шторку из любого материала и ФСЁ Потребление 1,5А
Комм нужен винницкий.Остальные не рассматриваю Откровенное барахло.Из десятка не смог выбрать достойного
Для Москв и Ветров Нужны два канала.
Для Вихрей,Нептунов,Приветов., можно обойтись одним
Crook
старшина 1ст.
- Регистрация
- 25.05.2012
- Сообщения
- 84
- Карма
- 2
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Прогресс-2
- Мотор
- Вихрь-25
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
Интересный сайт, Бешенный... Вот только как эта красота на Вихря встанет? Опять точить, подпиливать, подгонять. Пока подгоняешь на коленке, запорешь чего нибудь. А доступность запчастей? В Барнауле такого не сыскать. Мое скромное мнение-стандартные автомобильные комплекты с минимумом переделок. По моей беде не подскажешь?
Интересный сайт, Бешенный... Вот только как эта красота на Вихря встанет? Опять точить, подпиливать, подгонять. Пока подгоняешь на коленке, запорешь чего нибудь. А доступность запчастей? В Барнауле такого не сыскать. Мое скромное мнение-стандартные автомобильные комплекты с минимумом переделок. По моей беде не подскажешь?
Бешенный
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 08.12.2010
- Сообщения
- 2 664
- Карма
- 228
- Возраст
- 58
- Имя
- Владимир Валерьевич
- Лодка
- Две самоделки, Профмарин340, Малютка.
- Мотор
- Ветерок 8, 12, Прибой, Салют, Гибрид, Москва 12,5, 30, Нептун, Волгарь, Вихрь М, 30
sarin nos
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 29.04.2010
- Сообщения
- 917
- Карма
- 20
- Возраст
- 55
- Город
- г.Вытегра
- Лодка
- Прогресс 4
- Мотор
- Вихрь-М, 30; Москва-25, 30
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
ДПКВ-3 вывода,плюс,минус и экран.плюс на коммутатор,минус с экраном масса.Правильно ли подключил двухискровую катушку? я сначала тоже неправильно-по подобию схемы Дмитрия-искры тоже не было.потом с катухи бросил один провод на плюс кома,второй на клемму КЗ кома-искра появиласьCrook сказал(а):
Crook
старшина 1ст.
- Регистрация
- 25.05.2012
- Сообщения
- 84
- Карма
- 2
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Прогресс-2
- Мотор
- Вихрь-25
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
Привет, sarin nos! ДПКВ - 2 вывода, 1 на клемму Д, 2 на массу, катушки подключил 1 провод на клемму КЗ, 2 на массу... Все по схеме вроде, не на скрутках, на пайке. Почитал интернет, вот думаю, может коммутатор надо не 131.3734, а 131.3734-01? Или может полярность где то не правильно установил... Но на датчике и на катушках нету меток никаких.
Привет, sarin nos! ДПКВ - 2 вывода, 1 на клемму Д, 2 на массу, катушки подключил 1 провод на клемму КЗ, 2 на массу... Все по схеме вроде, не на скрутках, на пайке. Почитал интернет, вот думаю, может коммутатор надо не 131.3734, а 131.3734-01? Или может полярность где то не правильно установил... Но на датчике и на катушках нету меток никаких.
Inter
матрос
- Регистрация
- 24.04.2012
- Сообщения
- 24
- Карма
- 0
- Имя
- Геннадий
- Лодка
- Прогресс
- Мотор
- вихрь 30 меркури 15
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
Всем здравствуйте! Отпишу по зарядке аккамулятора. 4 катушек от МБ1 хватает для заряда аккамулятора. Катушки не перематывались. В течении месяца с небольшим, при активном использовании проблем с зарядкой не было. Аккамулятор из лодки не доставали и не подзаряжали. За это время сожгли более 500 литров бензина. Запитывались датчики топлива, вольтметры, изредка бортовые огни и магнитофон. Для зажигания используется коммутатор ВАЗ2108 и используем топливный насос от запорожца, вместо штатного, который потребляет 2.5 А.
Вот такие дела.
Всем здравствуйте! Отпишу по зарядке аккамулятора. 4 катушек от МБ1 хватает для заряда аккамулятора. Катушки не перематывались. В течении месяца с небольшим, при активном использовании проблем с зарядкой не было. Аккамулятор из лодки не доставали и не подзаряжали. За это время сожгли более 500 литров бензина. Запитывались датчики топлива, вольтметры, изредка бортовые огни и магнитофон. Для зажигания используется коммутатор ВАЗ2108 и используем топливный насос от запорожца, вместо штатного, который потребляет 2.5 А.
Вот такие дела.
vovik703
капитан-лейтенант
- Регистрация
- 29.04.2012
- Сообщения
- 370
- Карма
- 13
- Город
- Набережные Челны
- Имя
- Владимир
- Лодка
- Казанка 5м3
- Мотор
- Вихрь 30
Re: Батарейное зажигание для Вихря.
ребят подскажите , вот на этом форуме на 1-ой страничке есть схема подключения коммутатора от 21099 с датчиком хола, это реально работает??? и куда ставить датчик холла в магнито??? что с катушками делать там которые??????????????у меня мотор нептун....
ребят подскажите , вот на этом форуме на 1-ой страничке есть схема подключения коммутатора от 21099 с датчиком хола, это реально работает??? и куда ставить датчик холла в магнито??? что с катушками делать там которые??????????????у меня мотор нептун....
Inter
матрос
- Регистрация
- 24.04.2012
- Сообщения
- 24
- Карма
- 0
- Имя
- Геннадий
- Лодка
- Прогресс
- Мотор
- вихрь 30 меркури 15
To vovik703
Прочитайте внимательно всю ветку. Люди предлогают свои рабочие варианты, обкатанные.
Датчик хола должен давать искру в верхних мертвых точках цилиндров. Открутите свечи , засуньте карандаш и пометьте на маховике 2 риски.
Не знаю как у нептуна, а у Вихря от этого положения до 30 градусов (против вращения) в этом секторе все должно работать.
Свои фото я тоже выкладывал.
Катушки я через диодные мосты отправил на зарядку аккамулятора.
Прочитайте внимательно всю ветку. Люди предлогают свои рабочие варианты, обкатанные.
Датчик хола должен давать искру в верхних мертвых точках цилиндров. Открутите свечи , засуньте карандаш и пометьте на маховике 2 риски.
Не знаю как у нептуна, а у Вихря от этого положения до 30 градусов (против вращения) в этом секторе все должно работать.
Свои фото я тоже выкладывал.
Катушки я через диодные мосты отправил на зарядку аккамулятора.
Inter
матрос
- Регистрация
- 24.04.2012
- Сообщения
- 24
- Карма
- 0
- Имя
- Геннадий
- Лодка
- Прогресс
- Мотор
- вихрь 30 меркури 15
Вопрос к знатокам
Здравствуйте коллеги !
Валялась у меня обвязка для микроконтроллера АВР и решил я из нее сделать устройство для опережения угла зажигания для вихря.
Подключил к двигателю. И в ноутбуке наблюдал за работой двигателя.
Получил вот такие результаты.
Если брать 1 оборот маховика , то получаем за 360 градусов 2 искры, по 180 гр на каждую,
90 гр датчик холла держит +12 v , потом 90 гр. 0 v , в момент перехода имеем искру.
Получаются красивые прямоугольные импульсы.
Обороты холостого хода от 660 – 750
Максимальные обороты без нагрузки, без труда до 4000 , далее разгонять не стали, побоялись.
Под нагрузкой больше 2000 разогнать не удалось. Крутили и топливо, и зажигание. Ну ни как.
Отсюда вопрос. Кто пользуется тахометром , у кого под нагрузкой выходило больше, или это предел и нужно успокоиться ?
Испытания проходили на б.у. грузовом винте, сточенным со временем. С новым, наверное, было бы еще меньше. Лодку привязали к понтону и мучили . На двигатель перед сезоном ставили новые кольца. Люфта поршня в нижнем цилиндре не было, в верхнем новый поршень с кольцами имеем небольшой люфт. Головка выработки не имеет.
Хочется под нагрузкой увидеть 4000. Если 27-35 км.ч у меня на оборотах 1900 , то представляю что будет при 5000. Но это, наверное, фантастика.
Есть мнение, что топливный жиклер больше не пропускает топлива, попробовать другой карбюратор, хотя без нагрузки обороты заявленные.
И получается картина, что на оборотах 2000 я изменяю угол +- 15 и на звук не ощущаю изменений в работе двигателя. При этом обороты плавают от 100 до 200. Думаю что наверное остро двигатель бы реагировал на больших оборотах.
На холостых двигатель теперь шелестит. Даже с родным зажиганием я не слышал, что б он так работал.
Кто что думает про обороты.
Здравствуйте коллеги !
Валялась у меня обвязка для микроконтроллера АВР и решил я из нее сделать устройство для опережения угла зажигания для вихря.
Подключил к двигателю. И в ноутбуке наблюдал за работой двигателя.
Получил вот такие результаты.
Если брать 1 оборот маховика , то получаем за 360 градусов 2 искры, по 180 гр на каждую,
90 гр датчик холла держит +12 v , потом 90 гр. 0 v , в момент перехода имеем искру.
Получаются красивые прямоугольные импульсы.
Обороты холостого хода от 660 – 750
Максимальные обороты без нагрузки, без труда до 4000 , далее разгонять не стали, побоялись.
Под нагрузкой больше 2000 разогнать не удалось. Крутили и топливо, и зажигание. Ну ни как.
Отсюда вопрос. Кто пользуется тахометром , у кого под нагрузкой выходило больше, или это предел и нужно успокоиться ?
Испытания проходили на б.у. грузовом винте, сточенным со временем. С новым, наверное, было бы еще меньше. Лодку привязали к понтону и мучили . На двигатель перед сезоном ставили новые кольца. Люфта поршня в нижнем цилиндре не было, в верхнем новый поршень с кольцами имеем небольшой люфт. Головка выработки не имеет.
Хочется под нагрузкой увидеть 4000. Если 27-35 км.ч у меня на оборотах 1900 , то представляю что будет при 5000. Но это, наверное, фантастика.
Есть мнение, что топливный жиклер больше не пропускает топлива, попробовать другой карбюратор, хотя без нагрузки обороты заявленные.
И получается картина, что на оборотах 2000 я изменяю угол +- 15 и на звук не ощущаю изменений в работе двигателя. При этом обороты плавают от 100 до 200. Думаю что наверное остро двигатель бы реагировал на больших оборотах.
На холостых двигатель теперь шелестит. Даже с родным зажиганием я не слышал, что б он так работал.
Кто что думает про обороты.