отлично, я постоянно на связи, на форум буду заглядывать часто. Так как у нас в Якутии теперь хороший интернет появился!
Понял, у нас тоже еще снег, водохранилище вскроется в 20 числах июня только, но начинаю готовиться. Опыта в регулировке не имею, потому что пока не приходилось сталкиваться с ремонтами и вскрытием, максимум что делал это менял сальники редуктора, стартер, реле регулятор. Во внутрь пока не лазил, не приходилось, мотор как с 2005 работал, так и работает, не дымит не сапунит вообще, пускает дым как и любой дизель на холодную, после исчезает(товарищ слесарь по ремонту Катерпилларов, обучался в Америке, сказал что правильно отрегулированная топливная у дизеля это когда на прогретом дизеле нет дыма и щиплет глаза. Я во всем этом сомневался, думал ну шутит человек или еще что, пока не сунулся к работающему мотору за борт проверить воду, глаза горели от боли, после этого поверил, это показатель полного сгорания топлива) хотя вожу весь сезон не менее 800 кг бывает и больше, такое ощущение что мотор не убиваемый.. как тянул в 2005 с первого сезона так и сейчас тянет. Склоняюсь к тому что мотор просто был новый, продавец тогда это был рынок Зеленый угол во Владике сказал что этот мотор стоял на небольшой яхте и основная его задача заключалась в выводе яхты в отрытое море, после его задирали и больше он не заводился. На топливной аппратуре у меня все заводские пломбы на месте, я сам не сторонник лазить без причины в отлаженный двигатель. В будущем если придётся столкнуться с ремонтом конечно буду звать товарища, сам ремонтировал только русские дизеля))
Где думаешь брать второй мотор и какова цена?
Редуктор у меня грузовой, продавцы на рынке сказали есть два вида, стандартный и грузовой, с виду копия один в один а внутрянка отличается, когда свой разобрал увидел мощные на вид шестерни, когда знакомый на 36 разобрал свой редуктор на лицо видно было различие в виде более тонких стенках зубьев. Но эксплуатация у знакомого как то не задалась, прозевал масло задиры на вкладышах... взял 27 Янмар, резинка из под горловины залетела в воздуховоды и попала под клапан, после он купил хонду 60 а все остальное мне грузом отдал)) Планирую отшлифовать коленвал где задрало вкладыши и собрать второй мотор(если получиться конечно, нужно ремонтные вкладыши искать...и блок
Винт сейчас стандартный, пришёл за все время к тому что стандартный винт самое оно и по скорости и по тяге. Пробовал от Ямы 60 не то, пробовал 4-х лопастной с изменяемым шагом, регулятор скидывает обороты и скорость падает, бросил эксперименты установил родной винт, скорость на пустой Казанке 2м 54 км/ч, на гружёной где то от 35-40 км/ч. Расход мерял не литры в час, а литры км при загруженной лодке(600 кг), бак стационарный 34 литра, расход сейчас составляет 13 литров на 100 км пути, условия полный штиль.
Честно говоря здесь на водохранилище у меня пока у одного дизель Янмар, даже в районе нет, все кичатся что мол дизель тяжёлый, слабый, но когда видят сколько израсходовано в баке после 100 км все причитания отпадают)) Кстати проводил эксперимент, грузили мою казанку до упаду и точно такую же только с ямой 55 Эндуро, вес загруженных лодок был одинаков, обе погружались в воду по ручки задние. Пробовали какой мотор и за сколько вытянет судно на глиссер, на малых оборотах Яма глохла, Янмар пыхтел как на холостых и тянул уверенно вперед лодку, когда начали давать полный газ постепенно, Янмар мой задымил чутка тёмным дымом но потихоньку поднимал корпус и через некоторое время поднял лодку на глиссер, видно было что ему конечно тяжело, поэтому мучать не стали дальше, Яма точно так же подняла судно на глиссер но времени ей потребовалось больше. В заключении эксперимента прикинул сколько бы спалила Яма за 100 км такого нагруженного пути, и сколько бы спалил саляры я.
Какой диапазон я не в курсе, мой стандартный винт сейчас маркировка 12 1/2, есть еще два винта они точно такие же..
На моей тахометр стоит универсальный, магнит в маховике рядом датчик, на консоле экран маленький, максимальные обороты на полной скорости 3900, в этот момент тяга, которая на двигателе упирается в регулировочный винт. Есть родной тахометр от друга, но всё никак его не могу подключить, я так понимаю что он считывает импульсы от генератора, а подключить не могу, в этом году позову нового электрика, а то у нас в посёлке один и тот толком не понимает нифига..
АААА вон оно что, надо глянуть на втором моторе может датчик есть...