Лодка Нельма

[Malcom]

А кто как решил вопрос отвода Воды из кокпита? Есть мысль просверлить отверстие в задний рундук, что бы вода туда уходила, а оттуда надо какой нить помпой откачивать? Когда на прицепе наверно она из сливного отверстия открытого выльется?

Не могу найти темы тюнинг пластиковых лодок, ткните, пожалуйста пальцем. Есть желание поколхозить держатели спиннингов и пр...

 

[Дмитрий64rus]

Померили сегодня транец 460мм. У Сузы 430мм до антикавитационной плиты вот и получается 30мм. Прохватов не было, но на глисс выходили очень тяжело. Прохваты были в одном положении мотора и я ошибся не в третьем, а в каком то крайнем или нулевом или в пятом положении мотора. Правда на Высоких оборотах ходили не долго.

Померили сегодня транец 460мм. У Сузы 430мм до антикавитационной плиты вот и получается 30мм. Прохватов не было, но на глисс выходили очень тяжело. Прохваты были в одном положении мотора и я ошибся не в третьем, а в каком то крайнем или нулевом или в пятом положении мотора. Правда на Высоких оборотах ходили не долго.

В выходные на своем Каймане померяю, отпишусь.

 

[Антон 64]

Когда киль ниже плиты получается половиной винта он крутит в холостую - т.е. происходит кавитация и если так ходить на высоких оборотах можно и редуктор запороть, закон физики не обмануть, я звонил в армаду меня тоже можно сказать послали. сказали что так должно быть, Но у меня это не первая лодка каких только небыло, сбил клёпки зубилом, снял накладку из АМГ болгаркой ровно распилил там в нутри фанера 30мм вклеена, загерметил все и сделал из ацинковки новую накладку и все гуд)))) это дешевле чем везти в саратов так как я из вольска, по деньгам вышло 3л пива)))

 

[Антон 64]

про слив я тоже думал, но пока не тороплюсь, так как рундуки сухие и проще губкой или черпаком вычерпать. если ковырять отверстие помпу нужно однозначно, так как если вся вода будет на заду во время хода лезть в рундук черпать не вариант а с собой возить лишние 100 л воды как то не особо наверно

 

[Дмитрий64rus]

Когда киль ниже плиты получается половиной винта он крутит в холостую - т.е. происходит кавитация и если так ходить на высоких оборотах можно и редуктор запороть, закон физики не обмануть, я звонил в армаду меня тоже можно сказать послали. сказали что так должно быть, Но у меня это не первая лодка каких только небыло, сбил клёпки зубилом, снял накладку из АМГ болгаркой ровно распилил там в нутри фанера 30мм вклеена, загерметил все и сделал из ацинковки новую накладку и все гуд)))) это дешевле чем везти в саратов так как я из вольска, по деньгам вышло 3л пива)))

Заклепки в транце обычные, вытяжные. Зубилом это варварство. Они прекрасно высверливаются. Однозначно быстрее и аккуратнее. Кавитация, это не прохватывание воздуха к винту. Это разрушение винта под действием образующихся вакуумных пузырьков. Не надо путать кислое с пресным.

 

[Антон 64]

Согласен извеняюсь, пробуйте

 

[ввв33]

Всем доброго дня!
Друг купил лодку "Нельма" в комплекте с мотором Suzuki 9.9AS, всё покупалось новое, мотор пока не раздушен.

Привет всем! Позвольте поделиться опытом, может не повредит. У Вас недлинная глиссирующая лодка с хорошей килеватостью. Значит на волне будет лучше МКМ и тп отыгрываться. Это большой плюс. Сложности в настройке - плата за преимущества в динамических характеристиках.
Проверить влияет ли в худшую сторону высота транца, думаю, можно небольшим смещением мотора (10-15см) в сторону от оси лодки. Это чтоб не пилить лишнего. На мелком паруснике из-за руля часто катался со смещенным мотором. Не замечал разницы. Кардинально улучшить поведение лодки должны транцевые плиты с регулировкой. Я бы поставил объемные! И заодно длину увеличил. Удачи!

 

[Malcom]

"Раздушили" вчера мотор и попробовали. Вдвоём (95+80) + пол бака+ немного рыболовного "шмурдяка" идет 37-38 км/ч, на глисс выходит долго (пасажир на передней банке), двигатель на третьей "дырке". И сильные брызги с обеих сторон, так что заливает всё у транца. переставили на первую дырку, брызг меньше, на глисс выходит легче, но скорость ниже 36-37 км/ч.

Проверить влияет ли в худшую сторону высота транца, думаю, можно небольшим смещением мотора (10-15см) в сторону от оси лодки

Сдвинули мотор влево сколько позволила накладка, брызг слева не было, справа где киль ушли в сторону от лодки, на глисс так же и скорость та же. Двигатель в третьем положении.

Кардинально улучшить поведение лодки должны транцевые плиты с регулировкой. Я бы поставил объемные!

Транцевые плиты позволят облегчить выход на глисс и дольше держаться на нём?
А от брызг только резать транец или есть другие рецепты?
В одного кстати вчера попробовали на "раздушенном" моторе скорость была 41-42км/ч, но в третьем положении брызгает так же...

 

[Malcom]

В выходные на своем Каймане померяю, отпишусь.

Дмитрий, не удалось в выходные измерить?