Вот придумано определенное масло. Мы с тобой не химики. Это масло с молибденом, если память не изменяет. Оно мутнеет быстро и мне на него хороший механик указал в свое время: на него, а не на стандарт для ПЛМ.
Ну, я ещё и по английски читаю... Для высокооборотистых v8 и ПЛМ...
Ну, я же не заливал в их редуктора масло. Там вроде речь шла про Квик и Мотюль. Я далеко не всегда следую тому, что пишут, хотя прочитываю для развития
Лил я масло с малибденом , и молибден добовоял отдельно, в двигатель своей аудюхи, трошку лучше , но не долго, сча был пробег на Rowe и смт 9018км, потом сьездил в росиию, это есче почти 1000км, на работу это 400км, и мотор как работал мягенько , так и работает, на малибдене к 5000уже звук менялся, но и разница было на малибдене бензин, сча дизель, к пробегу добывь поездку в питер и в минск это есче пусть 1500км, и опять на работу , есче 400км ,тоесть к 15 000км замена ,как и рекомендует, но и масло у меня почти 10литров в картере
Так вот Боря, в V 8 совсем другой редуктор, с совсем другим обьемам, с совсем другими шестернями, и подшибниками, и естественно охолождением тоже другим
Это ЧПВ в первую очередь. Речь идёт о ПЛМ.
Ну так ,и видно как нагрузка снялась когда мотор поднялся, и обороты возрасли,
Ты не берешь в учёт винт. Винт большего шага, который раскручивается именно наверху и лупит со всей дури по поверхности воды.
Но он же всеравно приводится в движение мотором, который не привышает по оборотам свою норму
,
Какие датчики и приборы нужны?
В данный момент я не могу этого сделать: водозабор и корпус нужно доделать и винт другой поставить. Завтра с семьёй покатушки с полным загрузом. Может этот винт и не потянет. Посмотрю, как себя лодка будет вести, оставлю пару винтов, остальное на продажу и подвес старый. На эти деньги может новый винт прикуплю.Но он же всеравно приводится в движение мотором, который не привышает по оборотам свою норму
Еслиб бы ты увиличил мошнасть на лошодей 30, и снял бы их плюс к твойму редуктору, то тогда бы ты его нагрузил, или в место положенных 6000об, 8000об крутонул, тогда тоже бы нагрузил, а в данный момент ты даже невышел за зовадские нагрузки, но на высоких оборотах, и если ты свое родное заявленное масло зальешь,(и на глаз определишь что вязкасть его меньше чем твое теперешнее) , то снизишь нагрузку на масло , добавишь хоть 0 0000001л.с. но всеже добавишь , ну и смт2 тебе тоже трошки в плюс сработает
Трима, подъема, температуры воды и потока воды.
Я только рад, если ты добьешься чего хочешь
Помнется кто то меня с оленсоном на пару за приборы гнабил
Вот что за прибор потока воды?
Заказывай. Он тоже нужен.Помнется кто то меня с оленсоном на пару за приборы гнабил
И правильно хочешь, все будешь видеть на понели, и даже когда масло другое в бенз лить будешь,будешь видеть температуру,и она меняется,
Трим подьема ,самого мотора датчик тебе нужен , можно вставить в него потанцеометр ,как я делал и на китайский прибор,
Датчик под прибор твойго транца у меня есть, ну или купи на али,вкарячешь как нибуть, (его же можешь и на трим,если найдешь куда)и прибор купишь
Температуру прибор и датчик тоже на али.в бак тоже ,
Сча у меня в карзине семь приборов и четыри датчика, сумма за 100€ ,от спидометра решил оказатся
к 100км/ч наверно
У него же мотор с мотоблока.....
Тыж пропелееры в руках держишь, вот и подумай как, такой вес вытаскивает ,но от мотоблока двигатель то тяговит, и тыщ4 , оборотов