Я бы с удовольствием посмотрел бы на работу обоих на разных режимах. Да и нагляднее видно было бы.. Сток против тюнинга.Навигатор1 сказал(а):У меня их два , один стоковый второй форсированный такой же как у Кот_75 . Выложить видео смогу только весной. Какой интересует?
Ждем жидкой воды-Demid_Zp- сказал(а):Я бы с удовольствием посмотрел бы на работу обоих на разных режимах. Да и нагляднее видно было бы.. Сток против тюнинга.Навигатор1 сказал(а):У меня их два , один стоковый второй форсированный такой же как у Кот_75 . Выложить видео смогу только весной. Какой интересует?
Если можно, пофоткайте не только карб, а и саму мотоголову с разных ракурсов. Очень интересно поглядеть на прародителя Нептуна! Заранее спасибо!Аркадий34 сказал(а):
А можно уточнить причины выбора и покупки этого карбюратора? Разница с самым дорогим и "оригинальным" К-68Д - больше чем в 5 раз. Есть у кого то видео, доказывающее, что стоит заплатить полстоимости б/ушного мотора, а потом еще все это колхозить по месту?Олег 1974 сказал(а):
Естественно, объем увеличился и тянуть стало лучше на синем винте... Может это и не единоличная заслуга карбюратора? 
Низкопоклонство перед западом, если бы ещё оправданное...
Я как то здесь писал уже, что ничего никому не собираюсь доказывать, я просто поделился своим опытом, и поставил я себе именно японский ЯМАХОВСКИЙ карбюратор, а не китайское говно с Алиэкспресса! И все описанные мной результаты были получены именно с этим карбом от древней Ямахи-25, а как себя покажут карбы от Парсуна и других китайцев на воде, я ещё не знаю и предсказывать не берусь, надеюсь не хуже моего TEIKEI. Поэтому пока ждём жидкой воды и не нервничаем! Прошу заметить---я пошёл ва-банк и не очковал, и вопросы задавать было некому, отдал 100 баксов молча, поставил карб и реально ох...ел, чего и вам всем желаю. Я писал уже, что на один и тот-же маршрут расход был 15 литров, сейчас 10. Поборите свою жабу наконец, сделайте себе подарок на 23 февраля и кайфуйте, при активной эксплуатации карб за пол-сезона отобьётся! Ну а мощность надо собственной жопой прочувствовать, я жду с нетерпением отзыва Олега 1974, может ещё кто решится, время ещё есть. Весна уже скоро, ждать недолго осталось.-Demid_Zp- сказал(а):
О каком низкопоклонстве идет речь? Да уж если пошло такое дело- Ямаху японцы сделали, а карбюратор я купил китайский... Восток однако!yoric сказал(а):Мне тоже кажется сомнительно, прёт как 30-ка при объёме 350... ОТ одной замены карбюратора. Если, конечно, проведён комплекс форсировочных работ, да и то... Подождём, что Олег 74 скажет после испытаний. Улучшения должны быть (или могут), конечно, но не на треть. Кто ругается совком, тот сам так и называется
Про комплекс работ, и немалый, я здесь уже писАл, 27-я стр. кажись. Но все эти работы дали совсем немного, основное дал КАРБ!!! Почитайте тему ещё раз с 27-й страницы, я почти всё рассказал, мотор свой покажу только весной, проблема к нему добраться. И никакого поклонства перед буржуями, мне за нас до слёз обидно! Умнейшие люди планеты, а в жопе живём из-за воров у власти!yoric сказал(а):Мне тоже кажется сомнительно, прёт как 30-ка при объёме 350... ОТ одной замены карбюратора. Если, конечно, проведён комплекс форсировочных работ, да и то... Подождём, что Олег 74 скажет после испытаний. Улучшения должны быть (или могут), конечно, но не на треть. Кто ругается совком, тот сам так и называется
Бред!-Demid_Zp- сказал(а):
Тут две проблемы: первая - диффузор нужно растачивать, вторая - поплавковая камера упрется в механизм переключения вперед/назад. Я с двумя карбами так попал. Тоже все пытался найти что то новое.Messerschmitt сказал(а):
