Разборка Вихря после навигации

[mehanikc]

приветствую всех водномоторников на этом форуме.Сегодня поехал с семьей на острова отдохнуть,дорога там состоит на90% из пыли вобщем доехал,спустил лодку,загрузился поуши,завел,все вроде хорошо но дойдя до середины енисея а это метров 800-1000 заметил что мотор у меня начал умревать,оборачиваюсь а вода то не идет!!! мотор кипит ну я на весла и с какой то матерью греб до берега аж мозг закипел. дошел до берега мотор остыл я его завел работает нормально но воды так и нет,походу шпонку резануло. но перед этим лодку не трогал недели три. и вот возник вопрос из за чего всетаки пропала вода? из за пыли или из за простоя? мотор правда еще не разбирал,просто до сих пор руки трясутся от гребли.и стоит ли ревизировать его после такой хрени? кто что может сказать по этому вопросу?

 

[mehanikc]

блин не выдержала душа поэта снял редуктор.но был удевлен что крыльчатка и шпонка целые!!!резинка осталась в сапоге и по этому изначально не обратил на нее внимания но потом когда убедился что с помпой все в порядке взялся за осмотр трубки.а когда все снял увидел что конусная резинка стоящяя на трубке превратилась в обгоревший кусок гондона!думаю что проблемма была в ней.завтра буду пробовать в бочке,если все нормально то пойду к продавцу который мне ее продал и все табло расчешу ведь она отходила всего часов 50 я просто в шоке!

 

[lednic606]

...конусная резинка стоящяя на трубке превратилась в обгоревший кусок гондона!... ведь она отходила всего часов 50 я просто в шоке!

Я ва.уе!!! ...

 

[Pilot-by]

это выход с помпы на трубку в дейдвуде? тут уже было у кого то..

 

[mehanikc]

это выход с помпы на трубку в дейдвуде? тут уже было у кого то..

саш да я искал чет не нашел

 

[mehanikc]

мужики а может я чета не так поставил? длинная резинка ставится на помпу а конусная на трубку и соединяется между собой.правильно? или нет?

 

[Pilot-by]

внизу? так там одна резинка. в виде втулки, высотой пару см. ... а вверху кольцо резиновое. может в разных моторах (пермский\самарский) по разному, но у меня лично так.

это выход с помпы на трубку в дейдвуде? тут уже было у кого то..

саш да я искал чет не нашел

позже гляну, не помню в какой теме... да сообственно ничего интересного там.
а вспомнил topic2209-75.html

 

[mehanikc]

внизу? так там одна резинка. в виде втулки, высотой пару см. ... а вверху кольцо резиновое. может в разных моторах (пермский\самарский) по разному, но у меня лично так.

это выход с помпы на трубку в дейдвуде? тут уже было у кого то..

саш да я искал чет не нашел

позже гляну, не помню в какой теме... да сообственно ничего интересного там.
а вспомнил topic2209-75.html

да не на самой помпе стоит резиновая трубка внутри ее конус и в этот конус вставляется резинка не большая с конусом с наружи вот она и сдохла

 

[mehanikc]

блин хреновая втулка вода всеравно не идет,и в магазине нету! а кто знает простой кусок шланга можно поставить или нет?

 

[Каланчин]

блин хреновая втулка вода всеравно не идет,и в магазине нету! а кто знает простой кусок шланга можно поставить или нет?

Ставил бензостойкий дюрит, что там не знаю,давно не разбирал но вода из контрольки идёт.

 

[mehanikc]

спасибо!!! ура я нашел настоящий косяк был забит заборник воды на редукторе!!! кое как пробил электродом о как.была пыль семена травы и т.д так что кто катает лодку по полям ЗАКРЫВАЙТЕ ЗАБОРНИК ВОДЫ!!!!!!!!!!

 

[реф-мех]

Re: разборка вихря после навигации

проблема гибели конуса и посадочного места маховика в контактной коррозии(есть такой зверь) она возникает из за неоднородности сопрягаемых материалов(конусы ветерка практически не подвержены этому явлению) и самое главное неплотного прилегания поверхностей, устраняется с помощью притирки, гемморно, но эффективно, единственная проблема что поверхности должны прилегать идеально, конус коленвала с остаточными раковинами испортит идеальный посадочный конус маховика и наоборот, к сожалению 9/10 всех маховиков которые попали мне на глаза уже имели следы электрохимической коррозии, часть удалось спасти.

Электрохимическая коррозия никакого отношения к приварке конусов маховика и коленвала не имеет. Повторяться с разъяснениями не буду. Смотрите тему "Что еще надо знать о Вихревских маховиках".

 

[реф-мех]

Re: разборка вихря после навигации

может графиткой мазать!

Мне кажется не вариант, от этого на мой взгляд только вставыш-переходник какойнить поможет, вот только из латуни ты его не сделаешь(по причине хрупкости металла), а вот титановый может помог-бы,
Надо у "старичков " месных пораспросить

Ответ "старичка": вставку необходимо делать из листовой стали толщиной 0,2-04мм в зависимости на сколько надо поднять маховик или, на худой конец, из стальной консервной банки. После установки вставки конуса к друг другу привариваться больше не будут (при условии, если со шпонкой не напортачите).

 

[реф-мех]

Re: разборка вихря после навигации

я бы тупо затянул хорошей трубой,сняв с коленвала неровности напильником,если маховик просажен-болгаркой снять немного с торца,чтоб не упирался в 60205.просто ключ надо хороший-шестиграник с приваренной ручкой плюс накинуть трубу.будет долго и счастиво жить,если у вас не мв1,чтоб там постоянно сдергивать маховик,а потом уж не спеша копить денежки,а может кто то и подарит за спасибо,какой-нибудь обладатель иномотора,которому надоело пинать в гараже вихревские головы,вы главное сил не жалейте при затяжке.я бы такого не советовал,но раз на моторе застучал маховик,я сначала и не понял,что маховик,потому продолжил движение к дому.дома глянь,а он заходил на конусе,протянул,проехался,он опять заболтался и это вывело,ну думаю,типо навигацию надо закрывать летом,запчастей раньше не найдешь,сварил ключ с шестиграника с ручкой,накинул метр трубы,все,будто влитой сел

если тупо затянуть гайку маховика мощным ключем, да еще и с рычагом-трубой, то после этого маховик нужно выкинуть, так как ступица растянется по шпоночному гнезду и нарушится саосность (магниты начнут цепляться за магнитопровод магдино) и, следовательно, балансировка.

 

[реф-мех]

Re: разборка вихря после навигации

я теперь конус тоже мажу обычным солидолом,садится мягче и сходит мягче,сильная затяжка-отсутствие наплывов и раковин

Обычный солидол "тянет" в себя влагу из воздуха и может содержать ее до 30%. Поэтому пользуйтесь Литолом-201, а лучше Литол-24, жировой. Можно техническим вазелином (или душистым из аптеки, но если его стоимость измерять на кг, то он очень дорогой). И опять же про сильную затяжку? Не приемлемо. Если маховик четко сел на конус коленвала (при его покачивании он не люфтует, а если люфтует значит сидит не на конусе, а на шпонке), то нужна обычная затяжка и только заводским ключом: если кто-то попытается перетянуть, то ключ просто лопнет. Проверено.

 

[реф-мех]

Re: разборка вихря после навигации

ribak 666,если есть возможность заменить щеку у специалистов-не вопрос,правда стоимость может составить типо покупку рабочего вала с рук и не факт,что все сделают,плюс балансировка нужна нет еще вопрос.для каждого далеко-свое расстояние,одному 500км далеко,другому 10км далеко.вы можете свято верить своему мотору или аэрофлоту,но железяка есть железяка,я вот никому не верю,аэрофлоту больше правда,если метровой трубой-шпонка-лишняя деталь,в жизни не провернет,будете спорить?

Если меняешь кривошипный палец, то балансировка не нужна. Если меняется любая другая деталь, балансировка коленвала обязательная.

 

[реф-мех]

Re: разборка вихря после навигации

ну очень тоненький стопор на вихре,всегда возмущаюсь,часто приходится менять хороший поршень из-за сноса стопора,можно же было сделать как на восходе во всю канавку и без хитрого замка в кольце,бывало и фрррр,а было вовремя увидел при разборе,делал из гвоздя на конус,забивал,с той стороны загибал,все гуд,в каком то моторе такой до сих пор и стоит

Откуси закругленные усы у нижних стопорных колец и проблема решена.

 

[Pilot-by]

реф-мех он про стопор поршневого кольца говорит...

 

[реф-мех]

реф-мех он про стопор поршневого кольца говорит...

Извените, не разобрался.

 

[sarin nos]

Re: разборка вихря после навигации

я бы тупо затянул хорошей трубой,сняв с коленвала неровности напильником,если маховик просажен-болгаркой снять немного с торца,чтоб не упирался в 60205.просто ключ надо хороший-шестиграник с приваренной ручкой плюс накинуть трубу.будет долго и счастиво жить,если у вас не мв1,чтоб там постоянно сдергивать маховик,а потом уж не спеша копить денежки,а может кто то и подарит за спасибо,какой-нибудь обладатель иномотора,которому надоело пинать в гараже вихревские головы,вы главное сил не жалейте при затяжке.я бы такого не советовал,но раз на моторе застучал маховик,я сначала и не понял,что маховик,потому продолжил движение к дому.дома глянь,а он заходил на конусе,протянул,проехался,он опять заболтался и это вывело,ну думаю,типо навигацию надо закрывать летом,запчастей раньше не найдешь,сварил ключ с шестиграника с ручкой,накинул метр трубы,все,будто влитой сел

если тупо затянуть гайку маховика мощным ключем, да еще и с рычагом-трубой, то после этого маховик нужно выкинуть, так как ступица растянется по шпоночному гнезду и нарушится саосность (магниты начнут цепляться за магнитопровод магдино) и, следовательно, балансировка.

будьте внимательнее реф-мех,не надо казаться умнее самого себя,кажется я черным по белому писал,что маховик с валом был уже того,потому и труба в помощь,простому созерцанию реки я предпочел продолжить навигацию с помощью этой же пресловутой трубы,зажигание было МВ1,может и просело что,но не цепляло точно.как то так.а причина всех этих наваров однозначно слабая затяжка,родным ключом трудно хорошо затянуть маховик,потому всегда пользуюсь шестиграником с приваренной ручкой,все пройдено,меня не разубедите.с уважением!

 

[реф-мех]

Re: разборка вихря после навигации

я бы тупо затянул хорошей трубой,сняв с коленвала неровности напильником,если маховик просажен-болгаркой снять немного с торца,чтоб не упирался в 60205.просто ключ надо хороший-шестиграник с приваренной ручкой плюс накинуть трубу.будет долго и счастиво жить,если у вас не мв1,чтоб там постоянно сдергивать маховик,а потом уж не спеша копить денежки,а может кто то и подарит за спасибо,какой-нибудь обладатель иномотора,которому надоело пинать в гараже вихревские головы,вы главное сил не жалейте при затяжке.я бы такого не советовал,но раз на моторе застучал маховик,я сначала и не понял,что маховик,потому продолжил движение к дому.дома глянь,а он заходил на конусе,протянул,проехался,он опять заболтался и это вывело,ну думаю,типо навигацию надо закрывать летом,запчастей раньше не найдешь,сварил ключ с шестиграника с ручкой,накинул метр трубы,все,будто влитой сел

если тупо затянуть гайку маховика мощным ключем, да еще и с рычагом-трубой, то после этого маховик нужно выкинуть, так как ступица растянется по шпоночному гнезду и нарушится саосность (магниты начнут цепляться за магнитопровод магдино) и, следовательно, балансировка.

будьте внимательнее реф-мех,не надо казаться умнее самого себя,кажется я черным по белому писал,что маховик с валом был уже того,потому и труба в помощь,простому созерцанию реки я предпочел продолжить навигацию с помощью этой же пресловутой трубы,зажигание было МВ1,может и просело что,но не цепляло точно.как то так.а причина всех этих наваров однозначно слабая затяжка,родным ключом трудно хорошо затянуть маховик,потому всегда пользуюсь шестиграником с приваренной ручкой,все пройдено,меня не разубедите.с уважением!

Хозяин-барин: продолжайте в том же духе. Удачи тебе и твоему мотору.

 

[sarin nos]

вам того же,уважаемый! всего доброго!

 

[вих59]

Re: разборка вихря после навигации

я бы тупо затянул хорошей трубой,сняв с коленвала неровности напильником,если маховик просажен-болгаркой снять немного с торца,чтоб не упирался в 60205.просто ключ надо хороший-шестиграник с приваренной ручкой плюс накинуть трубу.будет долго и счастиво жить,если у вас не мв1,чтоб там постоянно сдергивать маховик,а потом уж не спеша копить денежки,а может кто то и подарит за спасибо,какой-нибудь обладатель иномотора,которому надоело пинать в гараже вихревские головы,вы главное сил не жалейте при затяжке.я бы такого не советовал,но раз на моторе застучал маховик,я сначала и не понял,что маховик,потому продолжил движение к дому.дома глянь,а он заходил на конусе,протянул,проехался,он опять заболтался и это вывело,ну думаю,типо навигацию надо закрывать летом,запчастей раньше не найдешь,сварил ключ с шестиграника с ручкой,накинул метр трубы,все,будто влитой сел

если тупо затянуть гайку маховика мощным ключем, да еще и с рычагом-трубой, то после этого маховик нужно выкинуть, так как ступица растянется по шпоночному гнезду и нарушится саосность (магниты начнут цепляться за магнитопровод магдино) и, следовательно, балансировка.

будьте внимательнее реф-мех,не надо казаться умнее самого себя,кажется я черным по белому писал,что маховик с валом был уже того,потому и труба в помощь,простому созерцанию реки я предпочел продолжить навигацию с помощью этой же пресловутой трубы,зажигание было МВ1,может и просело что,но не цепляло точно.как то так.а причина всех этих наваров однозначно слабая затяжка,родным ключом трудно хорошо затянуть маховик,потому всегда пользуюсь шестиграником с приваренной ручкой,все пройдено,меня не разубедите.с уважением!

Хозяин-барин: продолжайте в том же духе. Удачи тебе и твоему мотору.

Ирония твоя Михаил, неуместна. Сарин нос здесь прав ( ну немножко перегибает палку о рычаге в метр). 0,4 метра самое оно.

 

[реф-мех]

Re: разборка вихря после навигации

я бы тупо затянул хорошей трубой,сняв с коленвала неровности напильником,если маховик просажен-болгаркой снять немного с торца,чтоб не упирался в 60205.просто ключ надо хороший-шестиграник с приваренной ручкой плюс накинуть трубу.будет долго и счастиво жить,если у вас не мв1,чтоб там постоянно сдергивать маховик,а потом уж не спеша копить денежки,а может кто то и подарит за спасибо,какой-нибудь обладатель иномотора,которому надоело пинать в гараже вихревские головы,вы главное сил не жалейте при затяжке.я бы такого не советовал,но раз на моторе застучал маховик,я сначала и не понял,что маховик,потому продолжил движение к дому.дома глянь,а он заходил на конусе,протянул,проехался,он опять заболтался и это вывело,ну думаю,типо навигацию надо закрывать летом,запчастей раньше не найдешь,сварил ключ с шестиграника с ручкой,накинул метр трубы,все,будто влитой сел

если тупо затянуть гайку маховика мощным ключем, да еще и с рычагом-трубой, то после этого маховик нужно выкинуть, так как ступица растянется по шпоночному гнезду и нарушится саосность (магниты начнут цепляться за магнитопровод магдино) и, следовательно, балансировка.

будьте внимательнее реф-мех,не надо казаться умнее самого себя,кажется я черным по белому писал,что маховик с валом был уже того,потому и труба в помощь,простому созерцанию реки я предпочел продолжить навигацию с помощью этой же пресловутой трубы,зажигание было МВ1,может и просело что,но не цепляло точно.как то так.а причина всех этих наваров однозначно слабая затяжка,родным ключом трудно хорошо затянуть маховик,потому всегда пользуюсь шестиграником с приваренной ручкой,все пройдено,меня не разубедите.с уважением!

Хозяин-барин: продолжайте в том же духе. Удачи тебе и твоему мотору.

Ирония твоя Михаил, неуместна. Сарин нос здесь прав ( ну немножко перегибает палку о рычаге в метр). 0,4 метра самое оно.

У меня тоже есть мощный ключ, но я им пользуюсь для откручивания гайки маховика. У заводского ключа в средней части специально уменьшенный диаметр для того, чтобы при усилии значительно превышающее допустимое, ключ начал пружинить, изгибаясь без остаточной деформации (он закаленный). А если кто-то приложет усилие значительно больше нормы, ключ просто лопнет: я это прошел, лежит сваренный несколько десятилетий. Пользуясь ключом самодельным, после сильной затяжки растягивается ступица маховика. И не равномерно вся, а односторонне по шпоночному пазу (ступица в этом месте самая тонкая и не закаленная). В результате нарушается центровка конуса относительно магнитов, зубьев и т.д. И балансировка тоже. Отломанный кусок коленвала вместе с маховиком-это следствие затяжки гайки маховика самодельным ключем, без контроля усилия затяжки. Поверьте многолетнему опыту. Я хотел предостеречь водномоторников, а мне, вместо спасибо, иронизируют.

 

[вих59]

Re: разборка вихря после навигации

я бы тупо затянул хорошей трубой,сняв с коленвала неровности напильником,если маховик просажен-болгаркой снять немного с торца,чтоб не упирался в 60205.просто ключ надо хороший-шестиграник с приваренной ручкой плюс накинуть трубу.будет долго и счастиво жить,если у вас не мв1,чтоб там постоянно сдергивать маховик,а потом уж не спеша копить денежки,а может кто то и подарит за спасибо,какой-нибудь обладатель иномотора,которому надоело пинать в гараже вихревские головы,вы главное сил не жалейте при затяжке.я бы такого не советовал,но раз на моторе застучал маховик,я сначала и не понял,что маховик,потому продолжил движение к дому.дома глянь,а он заходил на конусе,протянул,проехался,он опять заболтался и это вывело,ну думаю,типо навигацию надо закрывать летом,запчастей раньше не найдешь,сварил ключ с шестиграника с ручкой,накинул метр трубы,все,будто влитой сел

если тупо затянуть гайку маховика мощным ключем, да еще и с рычагом-трубой, то после этого маховик нужно выкинуть, так как ступица растянется по шпоночному гнезду и нарушится саосность (магниты начнут цепляться за магнитопровод магдино) и, следовательно, балансировка.

будьте внимательнее реф-мех,не надо казаться умнее самого себя,кажется я черным по белому писал,что маховик с валом был уже того,потому и труба в помощь,простому созерцанию реки я предпочел продолжить навигацию с помощью этой же пресловутой трубы,зажигание было МВ1,может и просело что,но не цепляло точно.как то так.а причина всех этих наваров однозначно слабая затяжка,родным ключом трудно хорошо затянуть маховик,потому всегда пользуюсь шестиграником с приваренной ручкой,все пройдено,меня не разубедите.с уважением!

Хозяин-барин: продолжайте в том же духе. Удачи тебе и твоему мотору.

Ирония твоя Михаил, неуместна. Сарин нос здесь прав ( ну немножко перегибает палку о рычаге в метр). 0,4 метра самое оно.

.................. Отломанный кусок коленвала вместе с маховиком-это следствие затяжки гайки маховика самодельным ключем, без контроля усилия затяжки. Поверьте многолетнему опыту. Я хотел предостеречь водномоторников, а мне, вместо спасибо, иронизируют.

Озвучь момент усилия затяжки (твой вариант)