Сам промерь по месту прокладки тросов. Для рулевого важны плавные радиуса от "торпеды" к борту и от борта к мотору. При этом необходимо понимать, где собственно трос пойдет. Кто-то помещает за зашивкой борта, у меня в самом верху борта. Если возьмешь длиннее, придется укладывать змейкой. Для рулевого это не очень хорошо. В общем, рулетка тебе в помощь.
Да,сегодня поеду мереть, хочу максимально высоко протянуть его,только вот если сзади все понятно, есть простор, то не пойму каким образом сделать плавный поворот троса впереди от редуктора,там же почти 90 градусов угол
Прямо от рулевого редуктора начинай его плавно загибать к бортуДа,сегодня поеду мереть, хочу максимально высоко протянуть его,только вот если сзади все понятно, есть простор, то не пойму каким образом сделать плавный поворот троса впереди от редуктора,там же почти 90 градусов угол
от этой и плясал))) Штуртрос не нужен длиннее чем надо!!!
Вот на картинке по расчету длины тросов для ДУ указано, что к сумме длин нужно 30 см добавить, а я отталкиваюсь от инфы где рекомендуют аж 90 см добавить, как быть
?
. Хотя конечно правильнее садиться и прикидывать...
Кстати да, родное именно так и было установлено
Садись и прикидывай!На носу лодки имеются выдавленные полосы, наверное ребра жесткости, так вот мне кажется, что редуктор устанавливать удобнее всего так, чтобы край штурвала был на уровне крайних полос, на картинке выделил, иначе придется сидеть как циплак на жердочке со сложенными крыльями
