Рубка на казанку

[И С К А Т Е Л Ь]

Идея сдвижной рубки классная!

Вот только на сарептовской рубке сложно реализовать, чтобы переднее стекло было с калиткой.

И высота рубки определяется высотой стекла - а это мало (если делать выше - получится "бортик" спереди, который при сдвижке рубки будет создавать неудобство находящимся в кокпите людям). Соответственно, увеличивая высоту сдвижной рубки - придется и стекло делать выше, чтобы этого "бортика" не было. Тогда не подойдут и заводские рамки - все колхозить самостиоятельно.

На схеме показал возможные проблемы компановки лодки сдвижной рубкой "Сарепты".

А - Заводская рубка оригинальной высоты, без изменений. Высота недостаточна для комфортного нахождения в лодке.
Б - Рубка сделана выше, но высота стекла оставлены прежней. Тогда придется делать бортик спереди, который будет мешать пассажирам при сдвижке рубки.
В - Рубка сделана выше, но и высоту стекла пришлось тоже делать выше (чтобы подогнать под рубку).

ПМСМ, идеальная рубка - как на "Серебрянке-3". Сквозной доступ (как с носа, так и из кокпита) весьма удобен

 

[Msmer54]

Последняя фото, что выкладывал как раз с калиткой. Только мне калитка не нужна.
Расширить рамку то же не проблема.
Сейчас прорисовываю вариант самостоятельного изготовления из листа АМГ, рамки и рубки.

 

[И С К А Т Е Л Ь]

Последняя фото, что выкладывал как раз с калиткой.

Из фото не ясно, как решена проблема герметичности соединения стекла и рубки в случае комплектации калиткой.

Расширить рамку то же не проблема.

Расширить не проблема, проблема увеличить высоту (см. рисунок выше). Тут или оставлять как есть - вариант А (но это неудобно), или стекло тоже делать выше придется - вариант В (но тогда как-то самому решать проблемы герметичности соединения, ибо стекло уже не заводское)

 

[Тугарин]

Имхо, калитка нах не нужна в стекле. Вариант номер 2 самый по мне удобный. Крыша нужна мне ранней весной и поздней осенью. С мая по октя брь крыша будет жить на берегу.

 

[Msmer54]

Расширить не проблема, проблема увеличить высоту (см. рисунок выше). Тут или оставлять как есть - вариант А (но это неудобно), или стекло тоже делать выше придется - вариант В (но тогда как-то самому решать проблемы герметичности соединения, ибо стекло уже не заводское)

Дак и высоту увеличить не проблема. Я сразу думал делать вариант В.
Стекло лобовое так и так новое делать, тут еще можно подумать о триплексе. На сегодняшний день цена оргстекла или поликарбоната высокая, вполне может быть сопоставимо с триплексом.

но тогда как-то самому решать проблемы герметичности соединения, ибо стекло уже не заводское)

Я думаю в любом случае придется менять родную резинку, она явно задубела. От буханки в самый раз

 

[И С К А Т Е Л Ь]

Имхо, калитка нах не нужна в стекле.

Это очень субъективно.
А практика показывает, что большинство людей таки меняют родные стекла на стекла с калиткой. Потому что для тех, кто высаживается постоянно на необорудованный берег (а не на причал), калитка - реально "маст хэв". К тому же, вылезти на нос, когда лодка на воде, без калитки довольно неудобно и даже опасно

Вариант номер 2 самый по мне удобный. Крыша нужна мне ранней весной и поздней осенью. С мая по октя брь крыша будет жить на берегу.

С вариантом номер 2 кто-то из пассажиров будет периодически получать бортиком рубки в лоб (на рисунке показано).

На большинстве рек России время, когда можно ездить без рубки или тента, очень небольшое - максимум месяца полтора

 

[Тугарин]

ИМХО
Выхожу через борт на нос спокойно.
На причал мне подходить не где. Везде не оборудованный берег. Что отец, что я привыкли через борт в воду или на нос выходить. Пассажиры спокойно могут пригнуться когда открываешь или закрываешь. На сарепте также пригибать приходится.
5 месяцев рубка не нужна мне.

 

[Тугарин]

Калитка в лобаче будет у меня только на новоделе где это опция в базе. Ну или если мне подарят такое стекло))) острой необходимости в ней не вижу.

 

[Msmer54]

Сань, я с тобой согласен по калитке на все 100.

 

[Oleg_samara]

Сань, я с тобой согласен по калитке на все 100.

Судя по переписки - пещерные Вы люди ," живете не в норах случайно, коли дверей не признаете "?
Без калитки только в таком варианте .

 

[Тугарин]

Отнюдь, просто не гонюсь за модой.

 

[Oleg_samara]

Сань не в моде дело , а в удобстве пользования , ради будущего комфорта приходиться идти на дополнительную трудоемкость или денежные расходы и это оправдано .

 

[Тугарин]

Сань не в моде дело , а в удобстве пользования , ради будущего комфорта приходиться идти на дополнительную трудоемкость или денежные расходы и это оправдано .

Блеать, ни хрена удобного для себя не увидел!
С открытым носом а лодках ещё нормально, а на капотных полный "П"!
А какой кайф когда с песком на ногах шагают по торпедо!?
Всяк кулик хвалит своё болото!

Мне лично калитка НА ЙУХ не нужна и не нужно мне доказывать её необходимость!
Поговорка есть, не говорите мне что делать и я не скажу вам куда идти!

 

[lednic606]

ИМХО
Выхожу через борт на нос спокойно.
На причал мне подходить не где. Везде не оборудованный берег. Что отец, что я привыкли через борт в воду или на нос выходить. Пассажиры спокойно могут пригнуться когда открываешь или закрываешь. На сарепте также пригибать приходится..

+++ Не нужна калитка!!!, у меня даже жена не сетует на её отсутствие(хоть и не дюймовочка), ибо понимает что герметично и крепко как родную Сарептовскую эту хрень не сделать, тем более, что в родную рамку легко заказывается триплекс, а это хош дворники, хош обогрев(для ранней весны/поздней осени), хош тонировка.. ну по вкусу конечно(мне тонировка ненужнаниразу )
Одно останавливает - хрупкость... ну, так ослабление крепкой конструкции рамки форточками тоже никого не останавливает ...

 

[Тугарин]

Лет 25-30 ходит у нас Амур д с самодельной сдвижной каютой.

 

[lednic606]

На нём(или на похожем, издали не сказать) капитан в Энгельс на работу/с работы мотается всю навигацию, часто вижу(как с работы возвращается) когда на ТРУД к мужикам заезжаю ...

 

[Тугарин]

Он на оптимисте стоит всю жизнь.

 

[lednic606]

Понятно, скорее всего его и вижу...

 

[Oleg_samara]

ИМХО
Выхожу через борт на нос спокойно.
На причал мне подходить не где. Везде не оборудованный берег. Что отец, что я привыкли через борт в воду или на нос выходить. Пассажиры спокойно могут пригнуться когда открываешь или закрываешь. На сарепте также пригибать приходится..

+++ Не нужна калитка!!!, у меня даже жена не сетует на её отсутствие(хоть и не дюймовочка), ибо понимает что герметично и крепко как родную Сарептовскую эту хрень не сделать, тем более, что в родную рамку легко заказывается триплекс, а это хош дворники, хош обогрев(для ранней весны/поздней осени), хош тонировка.. ну по вкусу конечно(мне тонировка ненужнаниразу )
Одно останавливает - хрупкость... ну, так ослабление крепкой конструкции рамки форточками тоже никого не останавливает ...

Дим ,женские мысли конечно разные бывают , вот у моего знакомого после установки стекла с калиткой и поручней с откидной лесенкой на носу ,его жена, по закрытию сезона, дала добро на замену двухтактной Ямахи 30 на новый четырехтактник 60ку - завидуйте, я о женщинах .
Прочность рамки должна обеспечивать удержание 100 кг человека на каждой стороне при любом волнении - это норма .

 

[lednic606]

Прочность рамки должна обеспечивать удержание 100 кг человека на каждой стороне при любом волнении - это норма .

Никакая рамка не сравнится со сварной коробчатой конструкцией родной Сарептовской по мощности - факт

 

[Фёдор Погребов]

Прочность рамки должна обеспечивать удержание 100 кг человека на каждой стороне при любом волнении - это норма .

Никакая рамка не сравнится со сварной коробчатой конструкцией родной Сарептовской по мощности - факт

Согласен

 

[Oleg_samara]

Прочность рамки должна обеспечивать удержание 100 кг человека на каждой стороне при любом волнении - это норма .

Никакая рамка не сравнится со сварной коробчатой конструкцией родной Сарептовской по мощности - факт

Согласен

А я вот не соглашусь , в прошлом веке ставил на свою сарепту триплекс , заказывал на Техстекле сразу три штуки , из за нежесткости рамки в процессе эксплуатации два стекла треснули , третье продал вместе с лодкой . На Амурах ставили рамки с ВАЗа , только одно стекло якорем раскололи, хотя переодически на рамку садились , не то что хватались при волне .

 

[lednic606]

А я вот не соглашусь..

Зря. Разговор о штатных рамках и думаю поставив полноразмерный триплекс в любую другую лодочкую рамку он треснет много раньше.

 

[И С К А Т Е Л Ь]

Одно останавливает - хрупкость... ну, так ослабление крепкой конструкции рамки форточками тоже никого не останавливает ...

Вот как раз форточка ни разу не ослабляет конструкцию, а скорее наоборот. Разве добавление дополнительных металлических профилей и опор - это ослабление?

После установки стекла с калиткой на свой П2М, пару раз садился на стекло сверху (когда монтировал тент) - с родным стеклом проделать такой фокус не рискнул бы. Да, мой вес - за сотню кг.

Зато удобно выходить на необорудованный берег - ткнулся носом в сушу и вылез через калитку. Без нее пришлось бы по потопчинам акробатикой заниматься либо маслать веслами, швартуясь к берегу бортом (и все равно глубина и вязкость грунта не позволят выйти, не набрав сапоги).
А еще калитка позволяет удобно на нос выйти, поставить кресло и с удочкой расслабиться.

Тем, кто говорят про якобы песок на торпеде - отвечу, что проблему решил очень просто. Кладу на нос резиновый коврик с дырками, который у подъездов стелят ноги вытирать. Если не быть свиньей и ноги вытереть перед заходом в лодку - никакого песка на торпеде нет. А сам коврик легко сполоснуть, когда забьется грязью.

Но не о том тема

 

[Тугарин]

Модераторов прошу вычистить флуд про необходимость калитки в стекле так как тема про рубки, а не про стекла.