Колонка Alpha 1 (Gen 2) замена гофры реверса.

[cezet]

Всем доброго! Сегодня прокатился, все ок, но на высоких оборотах температура поползла вверх до 110, рисковать не стал, пошел на малых и средних, где то 90-95. Хотелось бы услышать мнения коллег, если подскажете буду очень благодарен.

 

[луха]

Смотри "шутер" (закрылки в выхлопе), их обрывает, закрывается выхлоп, двигатель греется на максималке.

 

[cezet]

Алексей, спасибо. Но как проверить эти шутеры? В Амуре такого не было. Где их смотреть? Заранее благодарен.

 

[луха]

После коллектора идет резиновая гофра. В ней они и стоят.

 

[луха]

http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=809870_96&index=2330&block=190 под цифрой 6.

 

[cezet]

Доброго всем! Алексей, спасибо! Доехал до лодочной, сфоткал. Если я правильно понял, именно где резиновая гофра надо разбирать?

 

[cezet]

Проанализировав процесс сборки колонки, я думаю нашел причину из-за чего греется двигатель. Я не стал ставить старый шланг, по которому поступает вода в двигатель, на место (уж больно он твердый, весь в трещинах), а заменил его другим подходящего размера, но он мягче. И при опускании колонки в рабочее положение он видимо перегибается. Вчера кое как прощупал на месте. И при малом ходе охлаждения достаточно, а при полном не хватает. Жаль нельзя визуально проконтролировать, как на Амуре, процесс прохода воды. В этом случае - на берег. Уж больно не хочется. Но сначала я все же проверю "шутеры".

 

[cezet]

Добрый день всем. Разобрался я с перегревом на высоких оборотах. Вытаскивался на берег; заменил шланг, но не помогло. А причина перегрева была очень простой. Всего лишь заменил термостат. Как я сразу не догадался его проверить, не знаю. Сейчас норма. Написал для того, может у кого такие же проблемы. Термостат в замену.

 

[cezet]

Доброго всем. Нарисовалась проблемка. Когда заводится двигатель, в районе колонки появляются масляные пятна на поверхности воды. После эксплуатации катера на полном ходу в течение часа, приходится добавлять "трансмиссионку" в бачок примерно 150 гр. Куда-то она уходит. Вытащил катер на берег, при опускании колонки в среднем положении, из отверстий для забора воды потекло некоторое количество масла (не имульсия), при дальнейшем опускании появление масла прекратилось, вытекали остатки воды. Что бы это значило?

 

[луха]

Это значит одно из двух.... или сальник вертикального вала в верхнем редукторе или они же на нижнем редукторе (что скорее всего)

 

[cezet]

Спасибо Алексей. Хочу сначала слить масло, посмотреть в каком оно состоянии и за тем снимать колонку и разбирать. Так сказать: вскрытие покажет.

 

[луха]

Сальники под помпой развернуты в сторону воды. Масло наружу вытекает, во внутрь вода попадать не должна.

 

[cezet]

Слил масло. Визуально: воды нет. Значит, что сальники под помпой в замену? Ведь масло то куда-то девалось. И масляные пятна на поверхности воды появлялись именно когда заводится двигатель (я предполагаю, что вертикальный вал вращается при холостом ходе тоже. Так?) Так же под двигателем было немного воды (дождевая) и в ней какое-то количество масла. В двигатель масла не доливал, из расширительного бачка и шлангов потеков не обнаружил, тоже загадка.

 

[cezet]

Доброго дня всем! Давно хотел спросить мнение коллег, что это за шланг я обнаружил в рундуке, куда он может подходить в катере? А то может американец им огород просто поливал.

 

[луха]

Америкос им промывал двигатель и мыл его снаружи после эксплуатации в соленой воде.На катере ни куда это не пригодитс

Доброго дня всем! Давно хотел спросить мнение коллег, что это за шланг я обнаружил в рундуке, куда он может подходить в катере? А то может американец им огород просто поливал.

 

[cezet]

Америкос им промывал двигатель и мыл его снаружи после эксплуатации в соленой воде.На катере ни куда это не пригодитс

Алексей, спасибо за ответ!

 

[cezet]

Доброго дня всем. Сегодня решил прочистить отверстие в колонке, которое сделано для спидометра, т.к. в прошлом сезоне он не работал. Но дело не в этом. При перевороте колонки (она снята и хранится в теплом боксе) из неё, из полости где находится вертикальный вал и трубка, вывалилась эта штука (см. фото): кусок резины и пластинка из нержавейки с отверстиями. Коллеги, может кто знает что это? Может америкос "свинью" подложил?

 

[луха]

Доброго дня всем. Сегодня решил прочистить отверстие в колонке, которое сделано для спидометра, т.к. в прошлом сезоне он не работал. Но дело не в этом. При перевороте колонки (она снята и хранится в теплом боксе) из неё, из полости где находится вертикальный вал и трубка, вывалилась эта штука (см. фото): кусок резины и пластинка из нержавейки с отверстиями. Коллеги, может кто знает что это? Может америкос "свинью" подложил?

Называется "шутэр".... захлопки выхлопного коллектора. Ставятся чтоб обратной волной не захлестывало в цилиндры. Стоят под выхлопными гофрами двигателя на выхлопной трубе.

 

[cezet]

Называется "шутэр".... захлопки выхлопного коллектора. Ставятся чтоб обратной волной не захлестывало в цилиндры. Стоят под выхлопными гофрами двигателя на выхлопной трубе.

Алексей, как всегда, большое спасибо! Но я что-тот не соображу, как он туда попал.

 

[луха]

Алексей, как всегда, большое спасибо! Но я что-тот не соображу, как он туда попал.

Отгорел, отлетел и по выхлопу прилетел в колонку... бывает встает поперек выхлопа и двигатель мощность теряет.

 

[cezet]

Доброго всем! Нарисовалась проблемка, не включается задний ход. В конце прошлого сезона иногда включался не с первого раза, а сейчас вообще не включается. Я так понимаю, что включается он верхней тягой с тросом (см. фото), но как его отрегулировать? Укоротить или удлинить? Если кто знает подскажите пожалуйста.

 

[луха]

Доброго всем! Нарисовалась проблемка, не включается задний ход. В конце прошлого сезона иногда включался не с первого раза, а сейчас вообще не включается. Я так понимаю, что включается он верхней тягой с тросом (см. фото), но как его отрегулировать? Укоротить или удлинить? Если кто знает подскажите пожалуйста.

Регулировать бобышкой нижнего троса. В какую сторону-смотри при включении передачи куда перемещается трос.

 

[cezet]

Регулировать бобышкой нижнего троса. В какую сторону-смотри при включении передачи куда перемещается трос.

Спасибо Алексей! Не успел одно сделать, как опять проблема. Механизм гидроподъема колонки работает только на опускание колонки, а на подъем - кратковременно включается 1-2 сек. и выключается. Причем когда тяги от колонки отсоединил, то без колонки работает и на подъем. Думал аккумулятор сел, померил 12,6 V. Может воздух попал в систему? И как тогда прокачать?

 

[луха]

У кнопки подьема два положения.1-рабочий ход, 2(кнопку нажать сильнее)-транспортное.

 

[cezet]

У кнопки подьема два положения.1-рабочий ход, 2(кнопку нажать сильнее)-транспортное.

Алексей, спасибо как всегда! Разобрался с твоей помощью. Работает. А раньше пользовался верхней кнопкой.