Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление

[Pilot-by]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

тут споры один сальник куда ставить, вверх или посередине, а два сальника вверху, первый раз слышу
там один 2-х кромочный надо бы, наименее широкий. маховик такой, мать его...

 

[Саня81]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Здравствуйте люди добрые! Подскажите пожалуйста! У нас в магазине продают прокладку между поддоном и сапогом от Вихрь-25. Подойдёт ли она на Вихрь-20?

 

[lednic606]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Здравствуйте люди добрые! Подскажите пожалуйста! У нас в магазине продают прокладку между поддоном и сапогом от Вихрь-25. Подойдёт ли она на Вихрь-20?

Да

 

[Саня81]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Здравствуйте люди добрые! Подскажите пожалуйста! У нас в магазине продают прокладку между поддоном и сапогом от Вихрь-25. Подойдёт ли она на Вихрь-20?

Да

Купил паранит 0.8мм, завтра вырежу прокладочку.

 

[Дед 58]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Во... нашел фото topic4431-100.html#p85390

Окно в поршне ВСЕГДА в сторону карбюратора,на ВСЕХ двухтактниках,от пилы,от мотоблока и т.д.

 

[Дед 58]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Я ставил подшипник, а сверху два сальника.
Подшипник смазывается и сальники менять проще.

Один подшипник не маловато будет?

Саня,ставь подшипники как стояли с завода.Мотор конструировали немцы,в этом плане им можно доверять.Даже нашим конструкторам не пришло в голову переиначить.Сальник ставиться уплотнением (буртиком) вверх,не забудь.Без специального конуса поставить верхнюю крышку картера,не залупив сальник,сложно.

 

[Дед 58]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Я ставил подшипник, а сверху два сальника.
Подшипник смазывается и сальники менять проще.

Один подшипник не маловато будет?

Темнит чёта.

 

[kav75]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Сальник ставиться уплотнением (буртиком) вверх

По идее сальник должен ставиться пружинкой к наиболее высокому давлению. Если не изменяет мне мой склероз, верхний сальник ставится пружинкой в картер, нижние оба пружинкой в дейдвуд.

 

[Pilot-by]

да, пружинкой вниз, все сальники.

 

[Дед 58]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Сальник ставиться уплотнением (буртиком) вверх

По идее сальник должен ставиться пружинкой к наиболее высокому давлению. Если не изменяет мне мой склероз, верхний сальник ставится пружинкой в картер, нижние оба пружинкой в дейдвуд.

Всем привет. А почему нижние наружу,а верхний во внутрь,функцию выполняют то одну ? По давлению ты прав,но и про вакум не забывай.

 

[kav75]

Давление в дейдвуде от выхлопа больше, чем в картере при продувке. В цифрах не мерил, но если было бы наоборот, Сташкевич скорее всего обратил бы на это внимание. Верхний сальник испытывает колебание давления только со стороны картера, а не с наружной стороны, поэтому уплотнять надо так же со стороны картера, т.е. пружинкой вовнутрь.

 

[Pilot-by]

kav75 именно так и есть!! был у меня движок, верхний сальник пружиной вверх стоял, в принципе заводился, работал (кататься не пробовал), но замасливало всё, что можно под маховиком.

 

[Дед 58]

Давление в дейдвуде от выхлопа больше, чем в картере при продувке. В цифрах не мерил, но если было бы наоборот, Сташкевич скорее всего обратил бы на это внимание. Верхний сальник испытывает колебание давления только со стороны картера, а не с наружной стороны, поэтому уплотнять надо так же со стороны картера, т.е. пружинкой вовнутрь.

В дейдвуде есть давление и по этому стоит два сальника.

 

[Pilot-by]

Много моторов приходилось разбирать заводской сборки,всегда сальник верхний стоял пружинкой к верху.

очень странно. там при установки крышки, и оправка специальная на конус коленвала одевается, что бы об буртик сальник не задрать, или пружинку не скинуть.

 

[lednic606]

..,всегда сальник верхний стоял пружинкой к верху.

очень странно. там при установки крышки, и оправка специальная на конус коленвала одевается...

То же не могу сказать, что видел подмаховичные сальники установленные "вверх буртиком"

 

[Дед 58]

Много моторов приходилось разбирать заводской сборки,всегда сальник верхний стоял пружинкой к верху.

очень странно. там при установки крышки, и оправка специальная на конус коленвала одевается, что бы об буртик сальник не задрать, или пружинку не скинуть.

Ребята сдаюсь.Попутал.Вчера только собирал картер и оправка до сих пор навёрнута на вал.Прошу прощения,чёт перемкнуло. Я же выше Сане и написал чтоб сальник не залупил,без приспособы.

 

[Саня81]

Много моторов приходилось разбирать заводской сборки,всегда сальник верхний стоял пружинкой к верху.

очень странно. там при установки крышки, и оправка специальная на конус коленвала одевается, что бы об буртик сальник не задрать, или пружинку не скинуть.

Ребята сдаюсь.Попутал.Вчера только собирал картер и оправка до сих пор навёрнута на вал.Прошу прощения,чёт перемкнуло. Я же выше Сане и написал чтоб сальник не залупил,без приспособы.

Борис! Всё нормально. Поставил все 3 сальника пружинками вниз. Верхний сальник с обоймой между подшипников. После резьбы шлифанул бортик чтобы верхний сальник зашёл легко. 3 раза одевал верхнюю крышку смазав сальник литолом, пружинка на месте.

 

[Саня81]

Спасибо ребята за советы! С наступающим всех рождеством!

 

[Дед 58]

очень странно. там при установки крышки, и оправка специальная на конус коленвала одевается, что бы об буртик сальник не задрать, или пружинку не скинуть.[/quote] ПИЛОТУ
Всем привет.Саша,разобрался я в своём ляпе (стыдно лажать на старости лет) благодаря тебе.За несколько часов до нашей дискуссии я собирал мотор и запрессовывал сальник пружинкой ВВЕРХ (крышка то перевёрнута).Это и хотел подсказать,а получилось вон чёёё. Ну как это-Чапаев Петьке- вот 0,5+0,5 понимаю что литр,а научно выразить не могу.

 

[с494]

Дед, а ставил бы сальник не между подшипниками а сверху, заменил бы его при нужде за... минуту.
И оправка не нужна, и не думается потом, соскочила пружинка или нет.

 

[с494]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Я ставил подшипник, а сверху два сальника.
Подшипник смазывается и сальники менять проще.

А ещё бывают узкие подшипники205, их номер 705 Они высотой 10мм (против 15ти у 205).
Нагрузку и обороты выдерживают те же. Но остаётся место для ещё одной манжеты. Почти остаётся, 2мм манжета вверх торчит. Но до маховика не достаёт.
Но с одной манжетой можно три подшипника поставить (зачем, правда, не знаю, там и двух "за глаза")

 

[Дед 58]

Дед, а ставил бы сальник не между подшипниками а сверху, заменил бы его при нужде за... минуту.
И оправка не нужна, и не думается потом, соскочила пружинка или нет.

Юра,чёт я не запаривался по этому вопросу.

 

[Дед 58]

Где то я читал на этом форуме давно про эту тему.Кажется ТАНКИСТ замутил тему,а он мужик разумный.

 

[Дед 58]

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление.

Я ставил подшипник, а сверху два сальника.
Подшипник смазывается и сальники менять проще.

А ещё бывают узкие подшипники205, их номер 705 Они высотой 10мм (против 15ти у 205).
Нагрузку и обороты выдерживают те же. Но остаётся место для ещё одной манжеты. Почти остаётся, 2мм манжета вверх торчит. Но до маховика не достаёт.
Но с одной манжетой можно три подшипника поставить (зачем, правда, не знаю, там и двух "за глаза")

Вот,вот,вот сам себе и ответил.Оно нам это надо ? Это в начале семидесятых,в двадцатилетнем возрасти что только не химичили стараясь конструкторов переиграть.

 

[с494]

Дед, а ставил бы сальник не между подшипниками а сверху, заменил бы его при нужде за... минуту.
И оправка не нужна, и не думается потом, соскочила пружинка или нет.

Юра,чёт я не запаривался по этому вопросу.

А мне "думалось" после сборки.
К "ставить манжету сверху" я пришёл, когда обнаружил, что кольцо сальника вращается в крышке.
Как-то собрал движок, а через год течка по картеру. Разбираю - нормальная манжета... А масло поверх обоймы фигачит. Я кольцо то ли на клей, то ли на герметик засунул вверх, а потом подшипники. Думаю, вот и манжету легче менять... а её и менять по нужде не пришлось. Но как-то снимал маховик для ревизии МВ1, поглядел на манжету и... заменил. Пусть новая будет.