Универсальные тахометры KUS и Мореман.

[Dr.Scan]

Добрый день, тахометр kus с индикацией до 7000, мотор hdx15 4 такта, с дистанцией, на машинке есть клемы подключения тахометра, работает не адекватно(( с задержкой сильной и не стабильно, пробовал к датчику на генератор подключить, еще хуже показания... Конденсаторы пробовал в обоих случаях, тоже не помогают.... Есть может еще варианты?

 

[танкист]

Есть может еще варианты?

Установить регулятор напряжения с формирователем сигнала для тахометра.
https://forum.motorka.org/threads/10362/

 

[Dr.Scan]

Установить регулятор напряжения с формирователем сигнала для тахометра.
https://forum.motorka.org/threads/10362/

Мотор новый, там все стоит на местах , и кабель к машинке , это все разпилить, что бы попробовать другой регулятор???

 

[танкист]

Мотор новый, там все стоит на местах , и кабель к машинке , это все разпилить, что бы попробовать другой регулятор???

Значит надо установить датчик. https://forum.motorka.org/threads/11639/post-328430
Разумеется, если позволяет коэффициент тахометра.

 

[Rus-krd23]

Приветствую! Я здесь новенький, поэтому не пинацйте сильно. Прочитал всю тему но так и не понял, как правильно подключить тахометр KUS. Есть много вариантов, но какой именно мой на понял. Может кто-то о уже реализовал схему на подобном мотре. А именно, имеется ПЛМ HDX 9.9 (15) R серия. Открыл капот, там 2 зелёных провода, к этим проводам планирую подключить регулятор напряжения и з поднебесной, а вот куда цеплять сигнальный провод от тахометра? Подскажите по возможности или ткните где более подробно об этом почитать? И ещё стоит под компотом коробочка черная, фото почему-то не даёт разместить, что это подскажите, схему на свой мотор нигде не нашел к сожалению.

 

[Василий Любов]

В общем, небольшая корректировка схемы формирователя тахосигнала. Пусть будет Версия 1.1.
Зачем: передний фронт импульсов круче, импульсных "пичковых" помех меньше.
Допустимо: вместо 12К: 10 или 11; вместо 620 Ом: 680; вместо 24К: 18..20; конденсатор: 0,1..0,33; оптрон... да любой практически, 4-х лапый.
Все элементы: SMD. Резисторы в корпусе 1206. Конденсатор - 0805. Транзисторы - SOT-23.
Печатная плата со стороны монтажа:

 

[115кило]

Ну у нас у русских как?Сначала закажем,а потом спрашиваем Тема это уже после заказа мне была рекомендована.И вопрос исходя из этого.Будет этот тахометр работать от провода на ямаховской машинке?Мотор яма F20BES дистанция

https://aliexpress.ru/item/32868675270.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e4533ed2cfLsi

 

[Адмирал]

Ну у нас у русских как?Сначала закажем,а потом спрашиваем Тема это уже после заказа мне была рекомендована.И вопрос исходя из этого.Будет этот тахометр работать от провода на ямаховской машинке?Мотор яма F20BES дистанция

https://aliexpress.ru/item/32868675270.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e4533ed2cfLsi

Оооооооо ееееееееs!!!!!!!!!

 

[115кило]

Поставлю вопрос по другому.Какие тахометры с Али гарантированно работают с проводами с ямаховской машинки без разных довесков?

 

[танкист]

Ну у нас у русских как?Сначала закажем,а потом спрашиваем Тема это уже после заказа мне была рекомендована.И вопрос исходя из этого.Будет этот тахометр работать от провода на ямаховской машинке?Мотор яма F20BES дистанция

https://aliexpress.ru/item/32868675270.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e4533ed2cfLsi

Не уверен, но попробую предположить. Генератор 12 полюсов- это как минимум шунтирующий регулятор.
Стало быть ни один тахометр, не важно китайский он, или какой иной, не будет адекватно работать от машинки газ реверс, ибо там провод генератора, а генератор шунтируется регулятором.
Это физика, которую можно победить только соответствующей электроникой. То есть установкой датчика, или установкой нового регулятора, с соответствующим выходом на тахометр.
Далее вариант №3. Установка оригинального и совсем не "дорогого" тахометра. Он к стати в ряде случаев, подключается как раз не к генератору.

Всё это практически пройдено и описано в этой теме. Возможные варианты лечения тахометра, от вируса шунтирующего генератора, так же рассмотрены в этой теме.

По ссылке с алиэкспресс, на фото присутствует датчик. Кроме того есть выбор тахометра по коэффициенту деления.
Одним словом, что бы тахометр был универсальным, нужно заказывать с коэффициентом 250 и с датчиком в комплекте. Тогда тахометр можно подключать к любой железяке, которая крутится.

В вашем случае, тахометр очевидно заказан с коэффициентом 10. Это ограниченная модель и она не может претендовать на универсальный тахометр, так как просто не может читать больше 10 импульсов за оборот.
В то время как венец стартера, стандартного маховика ПЛМ, имеет существенно больше зубцов чем 10.

Но и в этом случае, тахометр не безнадежен и его можно и нужно использовать. Надо всего лишь дать ему то, на что он как раз таки рассчитан. То есть любое число импульсов, согласно инструкции (таблицы) на данную модель.

Вывод.
Заказанный вами тахометр, вероятней всего, не будет работать от катушки генератора. И дело тут не в тахометре.
Но он прекрасно будет работать от датчика, или регулятора напряжения, со специальным выводом для тахометра.
Тахометр с коэффициентом 250 не потребует ни чего, кроме установки датчика к венцу стартера на маховике.
Тахометр с коэффициентом 10, потребует установки датчика, и как минимум дополнительного модулятора, в виде железной пластинки.

 

[115кило]

или регулятора напряжения, со специальным выводом для тахометра.

Осмыслил и готов задать следующий вопрос Как организован выход с родной машинки ДУ?Родной тахометр подсоединяется к нему я так думаю,не есть ли это выход с регулятора напряжения?Чтоб понятней было 6 мин 30 сек

 

[танкист]

Осмыслил и готов задать следующий вопрос Как организован выход с родной машинки ДУ?Родной тахометр подсоединяется к нему я так думаю,не есть ли это выход с регулятора напряжения?Чтоб понятней было 6 мин 30 сек

Что бы наверняка ответить на этот вопрос, нужно как минимум заглянуть в мануал. А точнее в схему электрооборудования.
На сколько я помню из тех схем, что мне когда либо попадались на глаза, провод на машинке был всегда одним из проводов генератора. Так же мне попадались в схемах более серьёзных моторов, вывод на тахометр непосредственно с самого регулятора. То есть специальный вывод с заводского регулятора.
И есть ещё один распространенный вариант подключения оригинальных тахометров, к системе зажигания.

Тут все зависит от мотора и его электрооборудования. Но уверен в вашем моторе, провод на машинке, ни что иное как провод генератора.

 

[115кило]

То есть самый простой вариант взять тахометр на свечу с проводом 4.5 метра.А KUS если вдруг заработает,то радоваться.

Тахометр цифровой, кабель 4,5 м

Тахометр цифровой, кабель 4,5 м от официального дилера в России. Цена снижена - 3 450 ₽. Бесплатный звонок ☎️ 8 (800) 500-80-37 Смотрите фото, характеристики и описание на нашем сайте.

motorov.net

 

[танкист]

То есть самый простой вариант взять тахометр на свечу с проводом 4.5 метра.А KUS если вдруг заработает,то радоваться.

Нет. Эти тахометры показывают всё что угодно но только не адекватные оборотам цифры.
Самый простой вариант- датчик. Куда уж проще, просверлить отверстие в нужном месте и закрутить две гайки.
В этой теме есть примеры. Если они для вас не доступны, или по какой либо причине не приемлемы, обратитесь к специалистам. Или просто вышлите тахометр обратно в поднебесную.

 

[115кило]

Самый простой вариант- датчик

А это? 13 мин 30 сек

 

[танкист]

А это? 13 мин 30 сек

Вариантов заставить работать тахометр много. Это один из них. Не сможете вы заставить работать тахометр, только в одном случае, если у вас установлен шунтирующий регулятор. Он на вашем моторе установлен?

 

[115кило]

А я откуда знаю

 

[Aleksei 1415]

Нет. Эти тахометры показывают всё что угодно но только не адекватные оборотам цифры.
Самый простой вариант- датчик. Куда уж проще, просверлить отверстие в нужном месте и закрутить две гайки.
В этой теме есть примеры. Если они для вас не доступны, или по какой либо причине не приемлемы, обратитесь к специалистам. Или просто вышлите тахометр обратно в поднебесную.

Андрей, а почему они не адекватные цифры показывают? Подключал одновременно два похожих, но разных производителей и на разные свечи - абсолютно одинаковые показания были.

 

[танкист]

Андрей, а почему они не адекватные цифры показывают? Подключал одновременно два похожих, но разных производителей и на разные свечи - абсолютно одинаковые показания были.

А сами показания, соответствуют оборотам коленвала?
И соответствуют ли они оборотам коленвала, во всем диапазоне вращения маховика?
Что бы это узнать, нужен образцовый тахометр, высокой точности. Желательно лазерный.
Такие тесты проводил мой знакомый. Он как и я, сказал всего одну фразу- "Полное г...но".

 

[танкист]

А я откуда знаю

А у меня даже мотора такого нет!

 

[115кило]

"Полное г...но".

ну соврёт оборотов на 200,в целом то картину покажет?

 

[Aleksei 1415]

А сами показания, соответствуют оборотам коленвала?
И соответствуют ли они оборотам коленвала, во всем диапазоне вращения маховика?
Что бы это узнать, нужен образцовый тахометр, высокой точности. Желательно лазерный.
Такие тесты проводил мой знакомый. Он как и я, сказал всего одну фразу- "Полное г...но".

А автомобильные? Можно попробовать сравнить.

 

[танкист]

ну соврёт оборотов на 200,в целом то картину покажет?

На 200 это было бы шикарно! Речь даже не о 500 оборотов. Хотя нельзя быть таким не справедливым к этим тахометрам. Всё дело как раз опять таки не в них, а в системе зажигания. Она имеет разные параметры и это является определяющим для тахометра.
Но этот разговор выходит за рамки данной темы.

 

[танкист]

А автомобильные? Можно попробовать сравнить.

Лично в моем опыте имеются тесты популярного ТХ-193. ВАЗовский тахометр. Он имеет очень маленькую погрешность, которая не превышает 100 оборотов по всему диапазону до 6000-8000.
И практически не чувствителен к отклонениям параметров, системы зажигания. Наши умели делать, хорошие и надежные схемы.

 

[Aleksei 1415]

На 200 это было бы шикарно! Речь даже не о 500 оборотов. Хотя нельзя быть таким не справедливым к этим тахометрам. Всё дело как раз опять таки не в них, а в системе зажигания. Она имеет разные параметры и это является определяющим для тахометра.
Но этот разговор выходит за рамки данной темы.

Он же считает искровой разряд за оборот и настраивается в зависимости от типа зажигания и типа двигателя. А какие там ещё параметры? Не сильно в этом разбираюсь, по этому и спрашиваю, интересно всё же.