Опять новенький. Эвин-25 1972г.выпуска

[Leshii]

Продолжение уже началось
Решил сегодня заняться редуктором.
Шестерни,втулки и посадочные места,можно сказать в идеале.
Когда кручу рессору есть некоторый рокот. Присутствует небольшой люфт в зацеплении ведущей с обоими шестернями. Если слегка прижимать ведущую к шестерням,то рокот сильно усиливается. Вроде напрашивается уменьшить люфт,но становится сильно шумнее. Я редуктора плм не разу не перебирал. Вопрос,так и должно быть или это очень плохо что рокотит?
Под вечер решил выпрессовать втулку штока переключения передач,для замены уплотнительного кольца. Не могу её сдвинуть с места. Даже грел горелкой и тянул болтом. Не поддается. Может есть секрет какой?
Ещё вопрос,как разобрать блок в котором стоит сальник и втулка гребного вала? Хочу заменить сальник. Можно подобрать?
Ещё вопрос,кто нибудь приладил нептуновский винт на шпоночный редуктор? Много читал,видел промелькивала информация что можно,но не видел не одного отчёта что кто то приладил. Доступ к станкам имеется. Всё таки город мой это город военных заводов.

 

[Volgasar]

Небольшой ,,рокот,, и люфт-нормально. При работе ведущую шестерню(пиньон) по понятным причинам давит вверх,потому и ставят упорные подшипники. Изменять заводскую регулировку я бы категорически не стал.
Не знаю какой редуктор,но если старого образца,то колется нижняя часть.6 болтов(винтов) кажется. Такой?

 

[Leshii]

По редуктору понял,спасибо.
Осталось много вопросов

 

[луха]

В шестеренках должен быть люфт и его нужно смотреть не прижимая, а поднимая вал вверх.то что он может туда- сюда ходить не страшно., по остальным вопросам не скажу... Фото бы помогло.

 

[Leshii]

Фото не делал,так был увлечён процессом,извините.
Гребной вал имеет свободный ход в перёд назад,примерно 2мм. То есть каждая шестерня имеет ход по 1мм. В принципе можно его выбрать шайбами. Сам контакт зубьев шестерён по всей длинне зуба.

 

[Volgasar]

Не нужно выбирать люфт

 

[луха]

Вал это вал, а шестерни это шестерни. Люфт гребного вала не должен отражаться на ведомых шестернях

 

[Leshii]

Вал это вал, а шестерни это шестерни. Люфт гребного вала не должен отражаться на ведомых шестернях

В этом редукторе нет подшипников качения,только скольжения. Когда вал перемещается в одну из сторон,он ожимает ведомую от ведущей.

 

[Leshii]

Небольшой ,,рокот,, и люфт-нормально. При работе ведущую шестерню(пиньон) по понятным причинам давит вверх,потому и ставят упорные подшипники. Изменять заводскую регулировку я бы категорически не стал.
Не знаю какой редуктор,но если старого образца,то колется нижняя часть.6 болтов(винтов) кажется. Такой?

Старее,такой же,но без шлицов со шпонкой.

Выпрессовал сегодня злополучную втулку штока перемены передач.
Дело было не в бобине,дурачок сидел в кабине
Болт на шесть,у которого я сточил головку почти полностью,залазил во втулку,а не упирался в неё. Сегодня,у такого же болта сточил головку,но оставил чуть больше буртик. Прогрел горелкой и уваля....за нескольго ударов молотком,всё вылетело
Спасибо завсегдотаем за много подсказок ,такое ощущение,что сюда ни кто не заглядывает.
Отдельное спасибо ледник и луха за моральную поддержку
Продолжение следует.........

 

[Leshii]

Сегодня выпрессовал все сальники из редуктора. Буду менять.
Примерил румпель от нептуна. В принципе подошёл,только смотрит в низ. Надо нарастить упор.

Подскажите,критичен ли износ шлицев на вертикальном валу? Это со стороны коленвала,со сотороны редуктора всё ок.

Надо ещё подварить редуктор.

 

[Volgasar]

Думаю износ шлицов не критичен.

 

[Andrey64]

...
Примерил румпель от нептуна. В принципе подошёл,только смотрит в низ. Надо нарастить упор.
...

А где румпель от "Нептуна"?

 

[Leshii]

А на фото разве не он?
Он явно не родной. Я подумал что от нептуна,так как читал что его можно примастырить.

Посмотрел картинки. И в правду не с нептуна и не с вихря. Значит от какой то более ранней модели эвина
Извините,ввел в заблуждение

 

[Andrey64]

Точно не "нептуновский", а вот чей - даже интересно.

 

[Volgasar]

Знакомое что-то.На Приветовский сильно похож.

 

[Leshii]

Вот он(румпель)
http://forum.motorka.org/topic5191.html

 

[Leshii]

Знакомое что-то.На Приветовский сильно похож.

Точно. ОН

Какая унификация однако

 

[Volgasar]

Да..,чудны дела твои Я думал Привет 22 полностью наша разработка.

 

[Leshii]

Пытался сегодня закупить сальники для редуктора. Для вертикального вала взял 12*26*7. Пришлось чуть обработать наружный диаметр,а то не влазил.
Для гребного вала взял 16*30. Так и не смог засунуть. Заказал какой то кортего в емексе с дюймовыми размерами. Обещали привезти в понедельник.
Оказалось проблематично найти колечко во втулку штока перемены передач. Подобрал от каких то форсунок. Пришлось наружный диаметр подточить,все встало отлично.

Чуть шлифанули корпус помпы. Получилось не очень,но всяко лучше чем было.

Вопрос,от чего можно подобрать уплотняющую резинку трубки,которая вставляется в корпус помпы?
Где взять,или лучше от чего подойдет термостат? Мой мёртв.

 

[луха]

Крульчатка должна плотно прижиматься медду корпусами,шлифанул внутрянку нужно было и плоскость терануть( или проверить что все ок.)

 

[Andrey64]

Да..,чудны дела твои Я думал Привет 22 полностью наша разработка.

Кира говорил, что за основу "Привета" был взят германский гоночный "Циммерман".

 

[Leshii]

Крульчатка должна плотно прижиматься медду корпусами,шлифанул внутрянку нужно было и плоскость терануть( или проверить что все ок.)

Я знаю,что плоскость надо притирать. Просто это я никому не доверю и буду делать сам. Будет крыльчатка и я подгоню под неё.

 

[Leshii]

Скажите,пожалуйста,гребной винт от ямахи 8 подойдёт? Тоже шпоночный и тоже 9х9.
https://gals52.ru/p30666543-grebnoj-vint-yamaha.html
Так же интересна переделка нептуновского винта,может кто то переделывал уже.

Так же хотелось бы услышать мнение о шаге винта. Мерк 15 с винтом 9х9 толкает мою лодку 35км/ч при 5700об/мин. При 25-ти лошадях вроде напрашивается 12 шаг,но редуктор сдесь 1,75 ,а у мерка15 2:1. Получается на эвине и девятого за глаза.
Какие скорости у вас на ваших лодках с эвином 20-25л/с?

 

[Volgasar]

Да..,чудны дела твои Я думал Привет 22 полностью наша разработка.

Кира говорил, что за основу "Привета" был взят германский гоночный "Циммерман".

Видимо не весь. Глянь на ручки..-как близнецы.

 

[Volgasar]

Алексей,сальники ищи по диаметру вала.Не надо в минус по внутреннему. Сделай оправку из шпильки и двух шайб,межкоторыми зажимается сальник и..- в дрель и по шкурке
Кортеко хорошие сальники вроде. На гребной вал тебе нужен такой,если не ошибаюсь:
19034379B Corteco