Ветерок 12. Удары при работе на ХХ. Прошу помощи.

[Volgasar]

Видимо в неравномерной подаче смеси по цилиндрам и вообще,нарушении ,,смесеобразования,,Особенно если клапанов,,лепестков,,два на цилиндр.. Но ,как правило,это бывает совсем уж в запущенных случаях.
Например мне попал Джон с похожими симптомами.Но тут ,как видите,совсем беда.



При увеличении оборотов скорости ,разряжение, возрастают и,,эффект,.уменьшается.

 

[Сергей]

Да плевать на зазоры. В самой клапанной прегородке в местах "прихлопки" клапанов появляются выбоинки и трещинки. Если они не глубокие , то можно перегородку попробывать торцевать на притирочном кругу. Делают вообще ее с аллюминия даже, правда, не знаю точно лучше или нет. Лучше ее сразу заменить на новую.
Еще попробуй поиграть с самой заслонкой на карбе- она допускает регулировку. Тоже можно добится практически полного исключения ударов-хлопков, если прегородка еще не сильно выбита.
Поверь, если бы проблема была в зажигании, кому как не мне об этом знать.
P.S. Это конечно, если узел палец-поршень и нижняя головка шатуна в норме. Но ты сказал, что там все в порядке.
Поставь ладонь тыльной стороной к карбютору при работе на ХХ . Оно сразу покажет, будет роса масляная.

Поверь Дмитрию22.

 

[mihail-dubas]

https://youtu.be/8x8pcdKuVL0
Вот видео, с 10 минуты очень интересно. Хотя полезно посмотреть полностью. Может и ответ на вопрос будет.

 

[zombi]

https://youtu.be/8x8pcdKuVL0
Вот видео, с 10 минуты очень интересно. Хотя полезно посмотреть полностью. Может и ответ на вопрос будет.

Спасибо. Познавательное видео. Теперь помимо клапанной крышки и зажигания ещё и бедная смесь...))) Но карб то накрутить это легко ))

 

[mihail-dubas]

https://youtu.be/8x8pcdKuVL0
Вот видео, с 10 минуты очень интересно. Хотя полезно посмотреть полностью. Может и ответ на вопрос будет.

Спасибо. Познавательное видео. Теперь помимо клапанной крышки и зажигания ещё и бедная смесь...))) Но карб то накрутить это легко ))

Да мы все друг другу помогаем, кто чем может. Главное чтобы моторчик правильно заработал.

 

[xxx1982xxx]

https://youtu.be/8x8pcdKuVL0
Вот видео, с 10 минуты очень интересно. Хотя полезно посмотреть полностью. Может и ответ на вопрос будет.

за ссылку спасибо,кое что подчерпнул.

 

[zombi]

Ребят, спасибо всем откликнувшимся и написавшим свои мнения. Проблема решена. Все дело было в ооооочень позднем зажигании. На режиме ХХ угол был -12 вместо +5. Подправил угол все вернулось в норму (пришлось, естественно, заново отрегулировать обороты ХХ).

 

[Юрий штиль]

Подправил угол все вернулось в норму (пришлось, естественно, заново отрегулировать обороты ХХ).

На обоих цилиндрах был неверный или на одном? Если на одном, то по какой причине, неверный монтаж?

 

[zombi]

На обоих. Почему-хз.... Выставил опережение на хх +5 путём регулировки положения поводка карбюратора относительно кулачка блокировки (надеюсь понятно написал).

 

[Voivano]

Клапаннная перегородка.

Сейчас на моторе который работает, можно сказать как часы, решил проверить твои слова. Поставил клапанную перегородку с текстолитовыми клапанами. Один клапан перетянул, чтобы не закрывался полностью. Результат - налицо. Стреляет в картер не только на малом газу, но и на больших оборотах иногда. Регулировкой карбюратора болячка не убирается.
Но поработав на повышенных оборотах клапан, видимо прихлопывается, и колбасит двигатель меньше. Сразу после запуска вообще стреляло в картер аж пламя вылетало из карбюратора . Ручным стартером мотор запустить невозможно было.

 

[xxx1982xxx]

Клапаннная перегородка.

Сейчас на моторе который работает, можно сказать как часы, решил проверить твои слова. Поставил клапанную перегородку с текстолитовыми клапанами. Один клапан перетянул, чтобы не закрывался полностью. Результат - налицо. Стреляет в картер не только на малом газу, но и на больших оборотах иногда. Регулировкой карбюратора болячка не убирается.
Но поработав на повышенных оборотах клапан, видимо прихлопывается, и колбасит двигатель меньше. Сразу после запуска вообще стреляло в картер аж пламя вылетало из карбюратора . Ручным стартером мотор запустить невозможно было.

Владимир у тебя ломался клапан из текстолита?

 

[Voivano]

Нет не ломался. Клапана надо резать по диагонали, тогда возможно, у него конец будет лохматиться, а ломаться не будет, потому что работают все нити. Если резать вдоль, то будут работать только продольные, поэтому клапан долго ходить не будет. Прошлогодняя перегородка (правда у нее наработка небольшая) как новенькая.

 

[efik53]

Прикупил на AliExpress карбон.Получились вот такие клапана.

 

[xxx1982xxx]

Прикупил на AliExpress карбон.Получились вот такие клапана.

Это интересно,ссылочкой на али поделитесь

 

[kav75]

Да да, ссылку, пожалуйста, в студию!

 

[efik53]

Даю ссылку на углеволокно.https://ru.aliexpress.com/item/200mmX25 ... 63234.html

 

[kav75]

Спасибо !!!

 

[Voivano]

Мерзопакостная погода позволяет заниматься разной ерундой. Вот и сейчас решил проверить еще раз влияние неполностью закрывающего клапана на работу двигателя. Перед проверкой поставил новые свечи, в штатном режиме работает как часы. Снял перегородку, на верхнем цилиндре отодвинул в стороу нижний клапан, получилась щель миллиметра три внизу. Поставил. Запускается хреново, но запустился. Малые обороты не держит, но на средних и выше разницы в работе, что с исправной перегородкой, что с неисправной нет. Но хлопков в картер или явного дерганья не было. Чувствуется, что на малых глохнет верхний цилиндр, а при наборе оборотов подхватывает. Под нагрузкой мотор тоже работает нормально. Похоже, что клапаны перестают полностью закрываться примерно 1700 об/мин. В хлопках виновата не сама перегородка, а то что из-за нее заливает свечу. Поэтому сначала пропуски вспышек, потом цилиндр вообще перестает работать. Ну и потому что клапан не держал на верхнем цилиндре, на малых оборотах постепенно перестает качать бензонасос. Видно как трубка идущая на карбюратор завоздушивается, и если не добавить оборотов или не качнуть грушу, то мотор глохнет.

 

[xxx1982xxx]

Ну и потому что клапан не держал на верхнем цилиндре, на малых оборотах постепенно перестает качать бензонасос.

все верно,поэтому уплотнение средней опоры улучшает работу бензонасоса, собственно я уже об этом писал

 

[RuRomik]

Здесь спрошу.
Доброго всем!
Скажите, что не так делаю.
Симптомы схожие с началом темы: Ветер 12 на холостых,прогретый начинает стрелять (слышны удары) до заглоха ну и крепко его дергает. Заводится без проблем с одной потяжки маховика шнуром. Везет отлично, на полном никаких перебоев. Зажигание от brodigy. Подозреваю, что причина в бедной смеси на холостом ходу, поскольку во время стрельбы если прикрыть заслонку, то мотор не останавливается и работает ровнее. Пробовал крутить винты, проблему не победил.
Почитав, решил изготовить моментоскоп. Установил. А искру так и не увидел. Что не так?



Основная контактная поверхность от массы изолирована, с провода есть искра, при подключении на свечу искрит. Поводок на маховик прикрепил в точке, соответсвующей ВМТ верхнего цилиндра (не на метке), т.е. выставил ВМТ, напротив моментоскопа установил поводок. Крутил шуруповертом. Искры на моментоскопе нет.

 

[Voivano]

Если менял элементы на зажигании на китайские, то иди в ветку про зажигание. Там найдешь причину. У тебя скорее всего на нижнем цилиндре на малых оборотах убегает искра на опережение градусов на двадцать, а может и больше. Вот поэтому ты искры не видишь, шуруповерт крутит медленно. Открути провод от моментоскопа и лови искру на маховике. Увидишь в каком месте. Если смотреть на твое фото, то искра будет скорее всего на 4 или 8 зубьев маховика правее проволочки.

 

[efik53]

RuRomik.При закрытии Воздушной заслонки смесь обогащается.У тебя бедная смесь, отсюда и хлопки. МеткуВМТ поставь посредине моментоскопа,тогда увидишь искру. Зажигание от brodigy работает хорошо и не требует лишнего вмешательства.

 

[RuRomik]

Если менял элементы на зажигании на китайские, то иди в ветку про зажигание. Там найдешь причину. У тебя скорее всего на нижнем цилиндре на малых оборотах убегает искра на опережение градусов на двадцать, а может и больше. Вот поэтому ты искры не видишь, шуруповерт крутит медленно. Открути провод от моментоскопа и лови искру на маховике. Увидишь в каком месте. Если смотреть на твое фото, то искра будет скорее всего на 4 или 8 зубьев маховика правее проволочки.

Спасибо за ответ. Какая элементная база зажигания - не знаю. Сделано на базе контакного. Заказывал от brodigy больше 2-х лет назад, сам не паял, высоковольтные катушки - да, от китайскоо скутера, но, вроде бы, многие их и ставят.
То есть с твоих слов опережение зажигания именно на малых и будет проявляться, а на полном? Выравнивается?

В отношении моментоскопа. Проволочку переставлял и на опережение и на опоздание градусов на 40. Прикидывал, что искра должна захватить контактную поверхность. Не получилось.

Провод на маховик пробовал, но отметок не ставил. Уточню: в любом удобном месте на маховик направляю искру, по месту делаю метку, вывожу ВМТ и смотрю, где отметка? Так?
На маховике заводских меток нет - от контактного.

И еще, местоположение моментоскопа - важно? Повторюсь, заводской меткой на маховике не пользуюсь.

 

[ROKOKOT]

Здесь спрошу.
Доброго всем!
Скажите, что не так делаю.
Симптомы схожие с началом темы: Ветер 12 на холостых,прогретый начинает стрелять (слышны удары) до заглоха ну и крепко его дергает. Заводится без проблем с одной потяжки маховика шнуром. Везет отлично, на полном никаких перебоев. Зажигание от brodigy. Подозреваю, что причина в богатой смеси на холостом ходу, поскольку во время стрельбы если прикрыть заслонку, то мотор не останавливается и работает ровнее. Пробовал крутить винты, проблему не победил.

Может лезу не в свое дело, но причина скорее всего в бедно смеси, а не в богатой, у меня такое было, тёк карбюратор из всего что можно, после устранения все стало ок.

 

[efik53]

А доработки на платформе МЛ-10 сделаны? Если нет то и искры в нужном месте не будет