Бесконтактная ЭСЗ для магдино МВ-1 МН-1

[Кот55]

Серёжа, в действительности проводов выходит из под основания магдино, всего два и они разноцветные.
Желтый высокое напряжение на конденсатор. Белый датчик. Не перепутаешь ни когда, потому что в коммутаторе так же два провода и такого же цвета. А что касается начала и конца на катушках, то их приходится корректировать.

Например мне прислали два комплекта на очередную переделку и на маховике Вихрь чередование магнитов относительно шпоночного паза имеет противоположную полюсовку. То есть маховики Вихря разные, имеют два типа полюсовки, по сему я мечу начала обмоток на концах проводов маркером и вывожу все четыре провода под основание, подключаю и проверяю. А потом два из четырех проводов обрезаю до нужной длинны и креплю их к массе основания.
Но по скольку у меня всегда на накопительных катушках применяется желтый провод, а на датчике белый, я в любом случае получаю на выходе нужную для коммутатора комбинацию проводов по цвету и назначению.

Что касается полюсовки магнитов Нептуна, пока я не встречал второго варианта противоположного по чередованию магнитов.
То есть чередование полюсов магнитов от шпоночного паза у маховиков Нептун всегда одинаковое. Что позволяет всего лишь один раз определить начала направлений намотки и далее всегда повторять монтаж согласно определенной технологии.
Но в жизни бывает разное, то есть вполне возможно что попадет маховик с иным чередованием. Так что этот момент всегда надо проверять. И только потом уже резать провода до нужной длины.

Заканчиваю два очередных комплекта Вихрь и Привет-22. Собственно уже закончил, нет возможности пока обкатать Привет 22
Где то втулка конус, переходная на вал Нептуна, для маховика Привета валяется и найти не могу уже 3 дня.

Посмотреть вложение 150873Посмотреть вложение 150874Посмотреть вложение 150875Посмотреть вложение 150876
подскажите пожалуйста у меня тоже привет 22 , и на катушках генератора откушены провода, можете помочь подсказать в какой последовательности их соединить и вывести провода для зарядки. Если можно фото приложить . Заранее благодарен

 

[танкист]

подскажите пожалуйста у меня тоже привет 22 , и на катушках генератора откушены провода, можете помочь подсказать в какой последовательности их соединить и вывести провода для зарядки. Если можно фото приложить . Заранее благодарен

Генераторные катушки для заряда АКБ, соединяются параллельно и точно так же как катушки контактного зажигания. То есть схема соединений находится на соседней паре катушек.

 

[Кот55]

Генераторные катушки для заряда АКБ, соединяются параллельно и точно так же как катушки контактного зажигания. То есть схема соединений находится на соседней паре катушек.

Понял спасибо

 

[Motorix]

Генераторные катушки для заряда АКБ, соединяются параллельно и точно так же как катушки контактного зажигания. То есть схема соединений находится на соседней паре катушек.

Для чего собираетесь использовать катушки? Если выпрямить и постоянку снимать, то самый высокий КПД получается при подключении каждой катушки к своему диодному мосту. А затем выходы мостов соединить "+" с "+", "-" с "-". И на борт сеть. Например на акб. Без акб использовать можно не выпрямляя, если лампы накаливания. Например борт огни. Только суммарная мощность ламп не менее 3/4 мощности генератора. Иначе сгорают лампочки.

 

[Кот55]

Для чего собираетесь использовать катушки? Если выпрямить и постоянку снимать, то самый высокий КПД получается при подключении каждой катушки к своему диодному мосту. А затем выходы мостов соединить "+" с "+", "-" с "-". И на борт сеть. Например на акб. Без акб использовать можно не выпрямляя, если лампы накаливания. Например борт огни. Только суммарная мощность ламп не менее 3/4 мощности генератора. Иначе сгорают лампочки.

Планирую поставить выпрямитель врнл-1 он подключиться к аккумуляторному боксу с батареей 32 Ампера , от бокса уже питания Эхолот, электрическая лебедка и в дальнейшем фара. А так основная задача зарядка аккумулятора

 

[Motorix]

Планирую поставить выпрямитель врнл-1 он подключиться к аккумуляторному боксу с батареей 32 Ампера , от бокса уже питания Эхолот, электрическая лебедка и в дальнейшем фара. А так основная задача зарядка аккумулятора

Если вихрь, нептун и акб больше 7ач., работающий эхолот... Никакого стабилизатора, тем более шунтирующего типа, вам ненужно совсем. Любой регулятор это потери. Любой. А генераторы на совкомоторах слабые.

 

[Кот55]

Если вихрь, нептун и акб больше 7ач., работающий эхолот... Никакого стабилизатора, тем более шунтирующего типа, вам ненужно совсем. Любой регулятор это потери. Любой. А генераторы на совкомоторах слабые.

У меня привет 22 ситуация в том что бокс вечером на стоянках будет использоваться в качестве освещения и зарядки телефонов раций. Хочу чтоб аккумулятор хоть немного подзаряжался пока ходишь по воде.

 

[Motorix]

У меня привет 22 ситуация в том что бокс вечером на стоянках будет использоваться в качестве освещения и зарядки телефонов раций. Хочу чтоб аккумулятор хоть немного подзаряжался пока ходишь по воде.

Тема не та. Есть тема про зарядки акб. Вам туда. Почитайте. Вопрос прояснится сам собой. Главное я вам ответил. С электрикой, при использовании магдино не все так очевидно как в классической электро техники.

 

[Кот55]

Тема не та. Есть тема про зарядки акб. Вам туда. Почитайте. Вопрос прояснится сам собой. Главное я вам ответил. С электрикой, при использовании магдино не все так очевидно как в классической электро техники.

Можете ссылку дать на эту тему пожалуйста.

 

[Motorix]

Можете ссылку дать на эту тему пожалуйста.

Зарядка акб на Вихре

 

[Кот55]

Зарядка акб на Вихре

Спасибо большое

 

[Ярослав]

Наконец-то свершилось, завел Нептуна, зажигание по последней схеме Танкиста, датчик и катушки изготовлены им же, за что ему огромное спасибо! Искра отличная даже при слабой прокрутке, только что собранный мотор завелся с третьей потяжки, обороты высоковаты, меньше не дает тросик газа, опережение не проверял еще, установил магнето посередине регулировочных пазов. Схема собрана навесным монтажом и еще не залита, катушка двухвыводная от хундая. Коротенькое видео

 

[AlexLee]

Наконец-то свершилось, завел Нептуна, зажигание по последней схеме Танкиста, датчик и катушки изготовлены им же, за что ему огромное спасибо! Искра отличная даже при слабой прокрутке, только что собранный мотор завелся с третьей потяжки, обороты высоковаты, меньше не дает тросик газа, опережение не проверял еще, установил магнето посередине регулировочных пазов. Схема собрана навесным монтажом и еще не залита, катушка двухвыводная от хундая. Коротенькое видео

А белый бочонок - это два кондера в одном корпусе?

 

[Motorix]

А белый бочонок - это два кондера в одном корпусе?

Я думаю это один кондер, дорогой, качественный, как на аудио технику ставят. Hi end. На иномарка такие раньше ставили.

 

[Сергей Б]

Возможно даже из толстой фольги намотан.

 

[Motorix]

Возможно даже из толстой фольги намотан.

Почти 700 руб за штуку.

 

[Ярослав]

один кондер, дорогой, качественный, как на аудио технику ставят.

из толстой фольги намотан.

Дорогой, аудио, но не из фольги, White Line, писал уже про них https://forum.motorka.org/threads/25826/post-464156
Нашел попроще, синенькие , но тоже очень качественные.

 

[Сергей Б]

Забыл, я там же писал про оранжевые.
Я сейчас мотаю из меди с бумагой, анодные, 20 мкф на 3000 вольт, почти 3-х литровая банка.

 

[AlexLee]

Я думаю это один кондер, дорогой, качественный, как на аудио технику ставят. Hi end. На иномарка такие раньше ставили.

Ну по схеме от Танкиста - там два независимых кондёра на каждую ТЛМ-ку.

 

[Ярослав]

по схеме от Танкиста - там два независимых кондёра на каждую ТЛМ

Для двухвыводной катушки можно один.

 

[AlexLee]

Для двухвыводной катушки можно один.

Ну да. В крайней редакции - так и есть.
Хотя в начале темы двухвыводная катушка была забракована.
А в процессе эволюции всё приходит к похожести на "надёжную схему NEW"

 

[танкист]

Для двухвыводной катушки можно один.

Верно! И даже нужно один. Два микрофарада для трансформаторов 29.3705, 3012.3705, 4412.3705 - это уже много по энергии разряда конденсатора на первичную обмотку трансформатора.
На выходе от двух микрофарад, больше 23-24 КV всё равно не будет, а это значит что излишняя энергия будет просто рассеиваться в тепло на обмотках трансформатора.
Что собственно и происходит в действительности на стендовых длительных испытаниях.
Трансформаторы греются, а это однозначно снижает их надежность.

Не зачем качать лишнюю энергию, превращая трансформатор в "кипятильник".
У зажигания должна быть золотая середина, она то как раз и гарантирует его надежность.

 

[танкист]

А в процессе эволюции всё приходит к похожести на "надёжную схему NEW"

Я не вижу ни чего общего с NEW. Разве что две катушки с разным числом витков. Так и они не имеют ни какого отношения к NEW, ибо в чистом виде взяты с МБ-2.
А вот то что было до NEW, взято было у автора- схема которого рассматривается и модернизируется в этой теме.
Если не понятно поясню. Автор у этой схемы один. Все данные о нем и схеме в первом сообщении.
А кто и как доводил авторское зажигание до ума- это уже совсем иной вопрос.

 

[Messerschmitt]

Поделитесь пожалуйста кто как делает датчик. Я ж думал всю жизнь шо не рукожоп. Изготовил(читай "вырубал") датчик и перестал так думать. Нарезал пластинки ножницами а у них края ломались. Ну ладно, склепаю- обточу болгаркой. Начал склепывать так две пластинки розламалось. на помойку. Ой, а сверление то воообще жесть...

 

[AlexLee]

Я не вижу ни чего общего с NEW. Разве что две катушки с разным числом витков. Так и они не имеют ни какого отношения к NEW, ибо в чистом виде взяты с МБ-2.
А вот то что было до NEW, взято было у автора- схема которого рассматривается и модернизируется в этой теме.
Если не понятно поясню. Автор у этой схемы один. Все данные о нем и схеме в первом сообщении.
А кто и как доводил авторское зажигание до ума- это уже совсем иной вопрос.

Андрей, сорри, если чем то задел. И в мыслях не было.