Прицеп своими руками

[НиколайАллексеев]

Здравствуйте. Решил тоже заморочится с самодельным прицепом, есть покупной, но он слабоват до 300 кг, конечно его усилили, брали потому что дешево. На его документы и сделаем самопал, устранив все недостатки. Лодку хотим опустить максимально низко, поэтому колеса будут расставлены пошире и возможно с регулировкой дорожного просвета, ну и легкие усовершенствования чисто под себя. В другой теме писал что нормальный вариант взять рычаги от торсионной задней подвески французких машин и некоторых китайцев. Монтируются они на простую толстостенную трубу на подшипники или втулки, на любую ширину. Ненужные отливы для крепления торсионов и прочей лабуды отпиливать, для облегчения. Ось под ступицу выпресовывается, можно изготовить под любую ступицу, я буду делать под ваз 2108, с другой стороны оси крепление амортизатора-пружины, хочу попробовать амор от мото урал. наклоном амортизатор как раз и можно регулировать высоту дорожного просвета. Раму и все остальное будет как у фабричного прицепа, чтоб вопросов о происхождении было меньше.

Я так понял , что от торсионной подвески останутся только сами рычаги . к ним приколхозить амортизаторы +пружины от восмерки и как регулировать потом ими клиренс ?

 

[Telenkov]

Во всем авто транспорте амортизаторы являются "ограничителями на отрыв" (загляните под любой автомобиль). амортизатор в средне рабочее положение устанавливается подбором пружины, в одну сторону давит груз в другую пружина, если амортизатор не по центру надо или увеличить или уменьшить пружину. От торсионной подвески берутся только рычаги.

 

[Telenkov]

Для наглядности фото, там схеметино понятно как клиренс можно изменять. Амортизатор очень большой газ 3309, и пружина из помоики, зато понятно как будет что стоять. Правда при изменении угла амортизатора будет меняться и жесткость подвески, но это как нибудь решим. Можно заморочится с механическим изменением клиренса, без откручивания амотизатора, но это как нибудь потом.

 

[НиколайАллексеев]

Во всем авто транспорте амортизаторы являются "ограничителями на отрыв" (загляните под любой автомобиль). амортизатор в средне рабочее положение устанавливается подбором пружины, в одну сторону давит груз в другую пружина, если амортизатор не по центру надо или увеличить или уменьшить пружину. От торсионной подвески берутся только рычаги.

Вот в таком , все не правильно сама подвеска . В Вашем случае , сложность подбора пружины + амортизатора чтобы достигнуть достаточного хода подвески , жесткости - мягкости и втиснуть в минимум габарита . PS . Удачи в постройке !

 

[Telenkov]

На верхнем фото отбойник на сжатие, отбойник на сжатие в случае когда пружина собрана вместе с амортизаторм устанавливается на штоке амортизатора. Зачем на нижнем фото эта скоба не понятно, вылет подвески на всех авто всегда ограничен ходом амортизатора, хоть на ВАЗ хоть на Мерседес. Подбор пружин присутствует на любой технике, сделаете слишком мягкие, подвеска ляжет на отбойники и работать не будет. Сделаете высокие упрется в ограничители или амортизаторы и опять работать не будет. За пожелание спасибо.

 

[НиколайАллексеев]

Зачем на нижнем фото эта скоба не понятно, вылет подвески на всех авто всегда ограничен ходом амортизатора, >> Скоба - стремянка не дает торсиону разобрать- разорвать амортизатор .

 

[Telenkov]

Исправный амортизатор разорвать не получится, он как раз для этого и стоит чтоб сжиматься быстро а разжиматься медленно, чтоб толчка "разрыва" не было. А иначе нахрен он нужен если колебания-толчки не гасит. Да и пустой его не оторвешь, вон люди ездят гремят пустыми амортизаторами. скорей всего там скоба технологическая, чтоб когда амор снимаешь рычаг далеко не уходил.

 

[НиколайАллексеев]

Амортизатор надо так устанавливать, что-бы рабочая зона была в середине. Он не должен служить оганичителем, тем более на отрыв.)

Вот мыслим одинакова . При работе торсиона , не в вашем случае , при отсутствии ограничителей хода рычага , будет пробой или отрыв амортизатора .

 

[Telenkov]

Ну значит я дурак и все авто производители вместе со мной. Но все таки я сделаю по дурацки, как все. А под машину на всякий случай загляни, вдруг у тебя скобы ограничителя нет, надо срочно приварить.

 

[zavitay]

О как!

 

[ЭлМакс]

О как!

прикольно больше подходит для домика на колесах

 

[Telenkov]

А есть фото с низу, как он рулится.

 

[zavitay]

Не знаю. Только такое было.

 

[GenRen]

Немного не в тему, но идея для "тюнинга".

 

[Telenkov]

Решил посчитать точную себестоимость прицепа сделанного своими руками. С помойки решил стараться не чего не брать. Пока купил профиля 80х40 12 метров -3500р. 2ве ступици в сборе - 2 шт. по 650 руб. Уголок и трубу для подрамника - 500 руб. Токарю за оси колеса - 2 шт. по 200 руб. Крылья пластиковые - 2 шт. 800 руб. Пока все.

 

[ЭлМакс]

Решил посчитать точную себестоимость прицепа сделанного своими руками. С помойки решил стараться не чего не брать. Пока купил профиля 80х40 12 метров -3500р. 2ве ступици в сборе - 2 шт. по 650 руб. Уголок и трубу для подрамника - 500 руб. Токарю за оси колеса - 2 шт. по 200 руб. Крылья пластиковые - 2 шт. 800 руб. Пока все.

А сейчас на помойке из такого ничего и не найдешь!

 

[Hess]

Решил посчитать точную себестоимость прицепа сделанного своими руками...

У меня получилось примерно 12-15тыр. - со всеми затратами на лебедку, диски, шины, прицепное, фонари, краску, направляющие, расходники и пр...

 

[neherta]

А затраченное время сколько?

 

[zavitay]

Ээээххх,попозже зафотаю. Решил свой прицеп переделать,За ось только 12000 отдал.

 

[0104walera]

Решил посчитать точную себестоимость прицепа сделанного своими руками. С помойки решил стараться не чего не брать. Пока купил профиля 80х40 12 метров -3500р. 2ве ступици в сборе - 2 шт. по 650 руб. Уголок и трубу для подрамника - 500 руб. Токарю за оси колеса - 2 шт. по 200 руб. Крылья пластиковые - 2 шт. 800 руб. Пока все.

А ГАИшники у Вас там есть?Одно дело есть шильда и хоть какие то доки на переделанный прицеп есть, а как "чеками" отмахиваться

 

[neherta]

Дак он с Абакана. Абаканом и отмахивается.

 

[Telenkov]

Так есть лодочный прицеп, но слишком маленькой грузоподьемности, с него и будут номера и доки. Решили маленький прицеп не ломать, потом найду документы на какой нибудь прицеп. Пока РИБ на нем хранится будет. Я так то с Арзамаса Нижегородской области.

 

[ленаlena4]

а в чём прикол тратить деньги,время с учётом того, что его нельзя зарегистрировать,а даже если каким-то чудом получится его оформить, то потратить кучу нервов и опять же денег. по мне так лучше подкопить денег и купить нормальный прицеп

 

[0104walera]

а в чём прикол тратить деньги,время с учётом того, что его нельзя зарегистрировать,а даже если каким-то чудом получится его оформить, то потратить кучу нервов и опять же денег. по мне так лучше подкопить денег и купить нормальный прицеп

Если до воды не далеко,то можно лодку и на "самопале" покатать
У меня до спуска в НЕВУ ехать 10мин.Вот самопальчик в самый раз

 

[ленаlena4]

а в чём прикол тратить деньги,время с учётом того, что его нельзя зарегистрировать,а даже если каким-то чудом получится его оформить, то потратить кучу нервов и опять же денег. по мне так лучше подкопить денег и купить нормальный прицеп

Если до воды не далеко,то можно лодку и на "самопале" покатать
У меня до спуска в НЕВУ ехать 10мин.Вот самопальчик в самый раз

а если захотса на другой водоём-сменить обстановку?