Прицеп своими руками

[0104walera]

а в чём прикол тратить деньги,время с учётом того, что его нельзя зарегистрировать,а даже если каким-то чудом получится его оформить, то потратить кучу нервов и опять же денег. по мне так лучше подкопить денег и купить нормальный прицеп

Если до воды не далеко,то можно лодку и на "самопале" покатать
У меня до спуска в НЕВУ ехать 10мин.Вот самопальчик в самый раз

а если захотса на другой водоём-сменить обстановку?

Не, Лена! На Ладоге -ДОМА

 

[ленаlena4]

ну,каждому своё!

 

[Hess]

а в чём прикол тратить деньги,время с учётом того, что его нельзя зарегистрировать,а даже если каким-то чудом получится его оформить, то потратить кучу нервов и опять же денег. по мне так лучше подкопить денег и купить нормальный прицеп

На самом деле все намного проще:
1. Лет пять назад купил себе неплохой самодельный прицеп к л/а с документами (с ПТС) за 10тыр. (в прошлом году другу помог приобрести ПТС от самоделки за 3тыр., что считаю бооольшой удачей), соответственно во всех графах стоит б/н, а единственный идентификационный признак – цвет «синий». Кстати, по этому поводу была хохма, когда другу бала необходимость вписать себя в ПТС, не имея прицепа, а у него в графе цвет стоит «зеленый» - взяли мой прицеп, покрасили зеленой водоэмульсионкой, прогнали через осмотр в ГИБДД, потом я за пять минут керхером превратил его снова в синий…)))
2. Сделал себе прицеп под необходимые мне параметры (могу их сделать сколько нужно различной конструкции – документы есть, на учете стоит, главное в синий цвет красить)))
3. Теперь с учетом некоторых изменений в законодательстве просто поехал туда, где изготавливают дубликаты госномеров, написал заявление об утере и за 5минут и 1тыр. У меня появился еще один гос.номер – это чтобы каждый раз не переставлять номер с прицепа на прицеп.
Резюме: а прикол в том, что я теперь могу сделать любой прицеп под любые мне нужды – хоть лодочный, хоть грузовой, хоть дом на колесах – нет предела фантазии, например могу сварганить серьезный прицеп под полуторатонный катер, оборудовать прицеп тормозным механизмом и т.д.и обойдется мне он не больше 40тыр. – прикиньте сколько такой заводской стоит…

А затраченное время сколько?

Примерно две недели

Дак он с Абакана. Абаканом и отмахивается.

Не совсем понял…

 

[Telenkov]

В общем так оно и есть, номера есть шильдик такой же у рекламщиков сделаем. Прицеп еще не сделан но уже зарегистрирован, вот в чем прикол. Себестоимость выходит 15 т.р., где вы возьмете хороший б.у. прицеп за такие деньги.

 

[Старший помощник Лом]

Гайцов в МРЭО в Абакане и Арзамасе - на рею!

 

[с494]

......Резюме: а прикол в том, что я теперь могу сделать любой прицеп под любые мне нужды – хоть лодочный, хоть грузовой, хоть дом на колесах – нет предела фантазии, например могу сварганить серьезный прицеп под полуторатонный катер, оборудовать прицеп тормозным механизмом и т.д.и обойдется мне он не больше 40тыр. – прикиньте сколько такой заводской стоит…

========
Типа, гаец останавливает авто с прицепом на котором катер 1,5 тонны, смотрит доки на прицеп, где написано 500кг, и отпускает???!
Не, фантазии предел всё таки быть должен.

 

[Старший помощник Лом]

Я уже где-то тут писал...
У нас, в свое время - с 1993 по 2012 гг, перед рекой Волхов, на 122 км трассы Кола (СПб - Мурманск) был пост ГАИ. В эпоху дикого накопления капитала новые русские, накупившие большие Билайнеры и Регалы, возили их вдоль побережья Ладожского озера на лучшую воду)))
Так за выходные летом на пост зарабатывали до полумиллиона)))
Права как правило категории "В", а вес авто с прицепом... Ну сами поняли

 

[Hess]

......Резюме: а прикол в том, что я теперь могу сделать любой прицеп под любые мне нужды – хоть лодочный, хоть грузовой, хоть дом на колесах – нет предела фантазии, например могу сварганить серьезный прицеп под полуторатонный катер, оборудовать прицеп тормозным механизмом и т.д.и обойдется мне он не больше 40тыр. – прикиньте сколько такой заводской стоит…

========
Типа, гаец останавливает авто с прицепом на котором катер 1,5 тонны, смотрит доки на прицеп, где написано 500кг, и отпускает???!
Не, фантазии предел всё таки быть должен.

))) для танкистов цитата:

соответственно во всех графах стоит б/н, а единственный идентификационный признак – цвет «синий»

Добавлю, что наименование прицепа в ПТС: "Прицеп самодельный к легковому автомобилю", где вы умудрились найти "написано 500кг."?

ЗЫ Вдогонку - а что, известны случаи, что в каких-то регионах гайцы на глазок определяют массу груза?

 

[Hess]

В общем так оно и есть, номера есть шильдик такой же у рекламщиков сделаем. Прицеп еще не сделан но уже зарегистрирован, вот в чем прикол. Себестоимость выходит 15 т.р., где вы возьмете хороший б.у. прицеп за такие деньги.

А вот игра с изготовлением шильдика чревата неприятностями вплоть до подделки идентификационных данных транспортного средства - если вы на самодельный лодочный прицеп прилепите (или чего хуже изготовите поддельный шильдик) например от прицепа КЗАП, то это можно легко установить при обычном визуальном осмотре - думаю гайцы не такие тупые, чтобы не заметить...

 

[Hess]

Гайцов в МРЭО в Абакане и Арзамасе - на рею!

Это почему? Например мой прицеп (точнее который я приобрел) был зарегистрирован в МРЭО Красноярского края, кажется в г.Ужур... Просто в 90х годах это можно было сделать с самоделками, теперь практически невозможно, а я просто поставил на себя на учет уже зарегистрированный прицеп...

 

[с494]

))) для танкистов цитата:

соответственно во всех графах стоит б/н, а единственный идентификационный признак – цвет «синий»

Добавлю, что наименование прицепа в ПТС: "Прицеп самодельный к легковому автомобилю", где вы умудрились найти "написано 500кг."?

ЗЫ Вдогонку - а что, известны случаи, что в каких-то регионах гайцы на глазок определяют массу груза?

===============

Что написано в графах "Разрешённая max масса, kg...." и "Масса без нагрузки, kg...." ?

Думается, что любой идпс отличит прицеп с катером совокупной массой 750кг, от прицепа + катер1500. И , при желании, задержит, имея обоснованные на то причины. Отправит на весы. Когда выяснят... ты сможешь жаловаться куда захочешь.

 

[Борис]

Я не против самодельных прицепов для использования их только для доставки лодки на короткие расстояния до водоема, но против перевозки на них грузов на дальние расстояния.
Был у меня хороший партнер и друг (который, меня предал. Но, это уже совсем другая история...). Очень головастый и рукастый парень. Мы с ним занимались грузоперевозками на микроавтобусах "Форд Транзит". Он за ночь перекидывал бензиновый двигатель с одной машины на другую, которая еще вчера была дизельной. У утром машина шла в рейс.
Изготовил он самодельный прицеп для пластикового катера длиной 5,5 м. И как-то раз, он на ходу отцепился с фаркопа и улетел через встречную полосу в лес. Повезло, что на встречке не было машин. Представьте себе картину: вы едете с семьей, любуетесь природой и вдруг вам в лоб вылетает из-за встречной машины прицеп с катером весом в 1 тонну.
Экономии в изготовлении большой нет. Я сам просчитывал вариант постройки самодельного прицепа, т.к. мне до озера 400 метров (7 минут пешком). Но, после подсчетов стоимости материалов, потраченного времени, стоимости комплектующих (диски, колеса, ступицы, фонари , провода, катафоты, прицепное устройство и т.д.), покраска, покупка документов от самоделки (или самодельного прицепа с документами), пришел к выводу, что разница по сумме затрат не будет стоить полученного результата. При учете постоянного мандража перед постами ГИБДД и, вообще, перед выездом на федеральную трассу, игра вообще, не стоит свеч.

 

[Telenkov]

Я видел изготовленные железные шильдики, не отличишь, та же краска та же жесть. Не хочется от нормального прицепа отрывать, номера переставлять не проблема. А гаишник на глаз 350 кг максимальной загрузки от 600 кг отличит? Если по паспортным данным лодка + мотор 350 кг. Делаем чтоб можно было спокойно снаряженную лодку возить, и пониже посадку лодки на прицепе чтоб можно было не далеко машину в воду загонять. Перегоны у нас каждый выходной по 150 км в одну сторону, Я почти все купил, кроме фонарей и прицепного, получилось 6500, документы есть. За сколько я могу купить прицеп грузоподьемностью 700 кг?

 

[Старший помощник Лом]

))) для танкистов цитата:

соответственно во всех графах стоит б/н, а единственный идентификационный признак – цвет «синий»

Добавлю, что наименование прицепа в ПТС: "Прицеп самодельный к легковому автомобилю", где вы умудрились найти "написано 500кг."?
ЗЫ Вдогонку - а что, известны случаи, что в каких-то регионах гайцы на глазок определяют массу груза?

Добавлю: пост стационарный, оборудован был весами (многие форумчане ездили через этот пост и подтвердят мои слова), второй весовой контроль периодически осуществлялся за мостом, после поворота на Вологду.
И правильно написал Юрий, прицеп на 750 кг легко отличается ВИЗУАЛЬНО от более грузоподъемного прицепа.
Кстати, дополню историю Бориса6
в 1982 году на автобусной остановке в садоводстве женщину убило насмерть колесом, срезавшим шпильки на ступице прицепа у КАМАЗа - банальный перегруз.
Ничто не может иметь цену выше, чем человеческая жизнь...

А гаишник на глаз 350 кг максимальной загрузки от 600 кг отличит? Если по паспортным данным лодка + мотор 350 кг.

Уверяю Вас, опытный гаец увидит и отличит "на раз", без "два" ))) Это их хлеб, и свое они не пропустят)))
Опытные инспектора на глаз скорость определяют в пределах 5-8 км/ч. Зря поднимать радар без нужды не будут.
Для езды по дорогам прицеп все же лучше покупной, а по дорожкам можно и самодельным пользоваться.

 

[Hess]

Что написано в графах "Разрешённая max масса, kg...." и "Масса без нагрузки, kg...." ?

1. VIN ___
2. Марка, модель ТС Прицеп
3. Наименование (Тип ТС) Прицеп (легковой)
4. Категория прицеп
5. Год изготовления ТС 1992
6. Модель, № двигателя ___
7. Шасси (рама) № бн
8. Кузов (прицеп) № бн
9. Цвет синий
10. Мощность двигателя -----
11. Рабочий объем двигателя -----
12. Тип двигателя -----
13. Разрешенная максимальная масса, кг. св.отсутствуют
14. Масса без нагрузки, кг. сведения отсутствуют

 

[Telenkov]

Как опытный гаишник отличит со стороны пустой прогрес от полностью загруженного? По просевшей подвеске? Так я и делаю прицеп мощней чтоб он не проседал и не разваливался, чтоб и самому спокойней было, ездим далеко. И развесовку сделаем правильную, чтоб 50 кг на крючек, а не как получится. все в наших руках.

 

[с494]

Что написано в графах "Разрешённая max масса, kg...." и "Масса без нагрузки, kg...." ?

1. VIN ___
2. Марка, модель ТС Прицеп
3. Наименование (Тип ТС) Прицеп (легковой)
4. Категория прицеп
5. Год изготовления ТС 1992
6. Модель, № двигателя ___
7. Шасси (рама) № бн
8. Кузов (прицеп) № бн
9. Цвет синий
10. Мощность двигателя -----
11. Рабочий объем двигателя -----
12. Тип двигателя -----
13. Разрешенная максимальная масса, кг. св.отсутствуют
14. Масса без нагрузки, кг. сведения отсутствуют

Понятно.

 

[ленаlena4]

в начале темы человек делал прицеп,впервые взяв в руки сварку-это ваще не допустимо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
узнавали у гайцов по регистрации самодельного прицепа-только поржали над нами,даже за деньги никак

 

[Hess]

в начале темы человек делал прицеп,впервые взяв в руки сварку-это ваще не допустимо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну, я вообще не умею варить - позвал опытного товарища-сварного, он и варил, все остальное сам делал - от идеи до окончательной доработки... этим летом буду переделывать фонари - практика показала, что их нужно делать съемными и убирать как при спуске лодки, так и при движении по захерам, особенно задним ходом...

узнавали у гайцов по регистрации самодельного прицепа-только поржали над нами,даже за деньги никак

Раньше, в 90х, можно было зарегистрировать теперь нет, посему такие прицепы (точнее документы) пользуются большим спросом...

 

[0104walera]

в начале темы человек делал прицеп,впервые взяв в руки сварку-это ваще не допустимо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
узнавали у гайцов по регистрации самодельного прицепа-только поржали над нами,даже за деньги никак

А если обратиться в "ТехНадзор"

 

[neherta]

Зарегить можно. Но на потраченные деньги на экспертизы и справки можно два прицепа купить. Раньше просто было. Справка из ВДОАМ и все.

 

[0104walera]

Зарегить можно. Но на потраченные деньги на экспертизы и справки можно два прицепа купить. Раньше просто было. Справка из ВДОАМ и все.

Вот потому и можно раньше было сделать "самопал" и катать сколько "влезет"
А теперь нужно показать "фантик" как и из чего сделано

 

[Hess]

Подытожим?

Использование самоделок при транспортировке лодок на короткие расстояния (типа дотащить до водоема пару км и т.п.) оправданно на все 100% - можно особо не заморачиваться с надежностью, качеством, оснащенностью и эстетичностью конструкции, и абсолютно не переживать по поводу отсутствия документов и пр. – при таком раскладе изготовление тележки себестоимостью 5-7тыр экономически весьма оправдано затратам в 30-50тыр. на заводской прицеп. Минус - огромный риск поиметь кучу неприятностей при транспортировке на относительно дальние расстояния по дорогам общего пользования.

Использование самоделок в качестве полноценной альтернативы заводским прицепам оправдано при соблюдении нескольких условий:
В отношении «узаконивания» есть два законных пути и один незаконный и весьма условный - 1. Потратить кучу времени и средств изготовив чертежи и пр., обратиться в НАМИ и/или еще куда, получить нечто вроде «одобрения типа транспортного средства» и попробовать все-таки зарегистрировать – думаю при современных реалиях путь весьма тернистый и практически неосуществимый, не говоря о затратах, которые могут быть сопоставимы со стоимостью нового заводского прицепа (а может и не одного). 2. Приобрести любой самодельный уже зарегистрированный прицеп (или только документы) – путь самый простой, 100% законный и надежный, единственная проблема – найти такой прицеп (документы), а его стоимость на сегодня 15-30тыр (мне удалось год назад купить за 3тыр. случайно - просто один конкурсный управляющий КФХ обратился ко мне с просьбой помочь "пристроить"). 3. Изготовив самоделку «клонировать» бирку от заводского прицепа и надеяться, что проверяющие «схавают» это, правда при соблюдении условия, что на дороге не встретится грамотный сотрудник, с которым вы еще умудритесь «порамсить» и докучи он окажется немного водномоторником, а «донором» бирки будет действительно лодочный прицеп, а не какой-нибудь МЗСА-8322) – иначе прямой путь на экспертизу, которая 100% установит подделку и тогда есть великая доля вероятности нарваться, например, на 326УК(все доказательства – транспортное средство и поддельная бирка в наличии) – посадить не посадят, но вот судимость при некотором стечении обстоятельств отхватить очень даже можно, особенно если попасть под какую-нибудь показательную акцию… Да, есть еще 4й путь (на мой взгляд он предпочтительней 3го) – просто таскаете лодку на самоделке на свой страх и риск – максимум штраф, думаю даже на штрафплощадку не поставят, при условии что у меня за несколько лет проверяли документы на прицеп всего два раза, рискуете остаться без 1-3тыр. Раз в несколько лет это при любом раскладе намного предпочтительней такого же процента вероятности получить более серьезные проблемы с законом или как минимум попасть на значительно более круглую сумму в виде «отступного»…

С документам разобрались, теперь об экономической составляющей (при условии, что себестоимость качественно изготовленного полноценного прицепа составляет примерно 12-20тыр. в зависимости от нужд): если единственная необходимость в прицепе только лишь таскать одну лодку то, думаю, при соблюдении условий по документам, имеет смысл все-таки задуматься о приобретении заводского прицепа. Другой момент, когда кроме транспортировки лодки, еще периодически таскаете различные грузы, может перевозите снегоход, гидрик и/или квадрик или планируете покупку другой лодки (или катера) с другими габаритами, лодка (или лодки и др.) хранятся на прицепах и т.д. и т.п. – под каждые нужды приобретать отдельный прицеп несколько накладно, следовательно изготовление самоделок весьма оправдана.
Технический аспект: если не пытаться сэкономить на материалах, применяя запчасти с помойки, не экономить на сварочных работах (например лезть варить самому, не имея должных навыков), постараться продумать до мелочей конструкцию, то получите прицеп, максимально приспособленный под ваши конкретные задачи, причем более качественный и надежный нежели заводской, особенно если его дооборудовать тормозной системой.

ЗЫ В-общем решать каждому что ему важнее…

 

[neherta]

Все совершенно верно. кроме -

Другой момент, когда кроме транспортировки лодки, еще периодически таскаете различные грузы, может перевозите снегоход, гидрик и/или квадрик или планируете покупку другой лодки (или катера) с другими габаритами, лодка (или лодки и др.) хранятся на прицепах и т.д. и т.п. – под каждые нужды приобретать отдельный прицеп несколько накладно, следовательно изготовление самоделок весьма оправдана.

Что мешает все это перевозить на одном и том-же доработанном лодочном прицепе??? Следуя логике надо покупать несколько авто-один на работу,один на рыбалку, один на выход и тд. Хотя у некоторых так и есть.

 

[Старший помощник Лом]

Подытожим? .....
ЗЫ В-общем решать каждому что ему важнее…

Денис,
- если никогда не выезжать на дороги общего пользования - телегу (нах не нужен полноценный прицеп на 1.5-2 км) 100% делать самому...
- вариант 1 - вААще не вариант, лучше купить прицеп и забыть без геморра (необязательно новый ведь, продают б/у на Авито)...
- вариант 2 - думаю что для абсолютного большинства - не вариант тоже, т.к. таких прицепов может быть 1 на 300... а то на 500...
- вариант 3 - тоже не вариант, бирку ты "клонируешь", а свидетельство о регистрации как? У нас в первую очередь смотрят документы, а только потом сверяют с VINом на прицепе...
- вариант 4 - езда на незарегистрированном ТС -
"Для начала стоит разобраться, что такое регистрационный номер транспортного средства. Это специальный знак, который изготавливается на металлической пластине, для учета автомобилей, мотоциклов и другой автомобильной техники, в том числе и прицепов. Как правило, устанавливают их на передней и задней части транспорта, за исключением прицепов и мотоциклов.
На большинстве ТС есть номера, но те, кто ездит без них, несет ответственность за езду на ТС без гос. номеров. Согласно пункту 2 Основных положений ПДД, номера должны быть установлены на предусмотренных для этого местах.
Пункт 2 Основных положений ПДД:
"На механических транспортных средствах (кроме мопедов, трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца."
Если же они отсутствуют, то наказание за управление ТС без регистрационных знаков предусмотрено частью 2 статьи 12.2 КоАП РФ - внимание! самое интересное:
"Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию,
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев."
Если за сезон выезжаешь с прицепом на воду даже 2-3 раза, то за пару лет отдашь государству цену прицепа из магазина)))

В сухом остатке имеем только:
- ездим "по деревне" до ближайшей лужи или если обломится халява в виде документов на оформленный самодельный прицеп.

95% предпочтут для перевозки прицепа купить товарную продукцию...