Прицеп своими руками

[Rickov]

норм, амортизаторы будешь ставить?

 

[Telenkov]

Осмотрели прицеп. Вопросов не возникло.

 

[Георг Ом]

Алексей, я ставил на учет с настилом из крашеной ОСП и поверх оцинковка. Только что фальшборт сделал нормальный крепкий и на резьбовые заклепки с резьбой М10 прикрутил к раме. Вообще ничего не спрашивали. Только сфоткали общий вид, и кусок рамы с вином и табличкой. У меня правда прицеп идет как просто прицеп в документах, а в гарантийнике он значится прицепом-платформой. В паспорте про платформу ничего и он общий на прицепы от 2 до 3,5 метров длиной кузова, да еще и с бортами на чертеже идет. Под лодку съемные ложементы и удлинитель дышла с носовым упором планирую в ближайшие дни собрать к нему.

 

[Avrely]

норм, амортизаторы будешь ставить?

Обязательно!!! Иначе его раскачивает очень сильно - рессоры длинные и мягкие. Поставлю от "классики" наверное, они по цене вполне гуманны.

 

[Серый Инженер]

Обязательно!!! Иначе его раскачивает очень сильно - рессоры длинные и мягкие. Поставлю от "классики" наверное, они по цене вполне гуманны.

ставь передние от нивы, цена та же как у классики, а усилие отбоя выше (только придется верхнее крепление поколхозить)

 

[Шустрый]

ставь передние от нивы, цена та же как у классики, а усилие отбоя выше (только придется верхнее крепление поколхозить)

Во-первых.От Нивы-цена в два раза больше,чем от классики,во-вторых-смысла ставить на тихоходный прицеп более мощные аморты?Вместе с прицепом учавстовать в гонках на высоких скоростях,или преодолевать раскисшие топи?

 

[Telenkov]

Алексей, я ставил на учет с настилом из крашеной ОСП .

Прикол в том что это самодельный лодочный, с документами от простого маленького.

 

[Avrely]

ставь передние от нивы, цена та же как у классики, а усилие отбоя выше (только придется верхнее крепление поколхозить)

Да не вижу смысла. На грузовом прицепе стоЯт от классики - два года работают нормально, хотя груза он принимает больше.
И крепления колхозить удобнее под аморты с "ушами" - вот такие.

Посмотрим сперва, что на нашей "разборке" есть ))

 

[Адмирал]

Обязательно!!! Иначе его раскачивает очень сильно - рессоры длинные и мягкие. Поставлю от "классики" наверное, они по цене вполне гуманны.

А хода хватит у амортов от классики ? У Нивских вроде ход побольше .
У меня два заводских прицепа на длинных рессорах , на обоих Нивские задние амортизаторы стоят .

 

[Георг Ом]

Прикол в том что это самодельный лодочный, с документами от простого маленького.

У меня прикол в том что это тоже полусамодельный прицеп. Это воронежский прицеп-конструктор: рама, дышло, балка со ступицами. Настил, фальшборт, рессоры, амортизаторы, крылья с кронштейнами, вся светотехника, проводка и сцепная головка с колесами куплены и поставлены здесь. Испытан пока перевозкой максимум 300 кг металлолома. Прог с движком и баками столько же по весу выйдет.

 

[Telenkov]

Любой фабричный прицеп и есть полусамодельный. Когда есть прицеп с документами, с прицепом можешь делать всё что хочешь, по документам он у тебя длинный. Какие могут быть у гаишников претензии?

 

[Avrely]

А хода хватит у амортов от классики ? У Нивских вроде ход побольше .
У меня два заводских прицепа на длинных рессорах , на обоих Нивские задние амортизаторы стоят .

А... Нивские задние тоже ведь с серьгами и сверху и снизу?

 

[Rickov]

да, но по большому счету разницы с жигулевскими нет

 

[Тугарин]

да, но по большому счету разницы с жигулевскими нет

Разница в работе.
Емним от нивы аморт в обе стороны работает. На сжатие и на отбой.

 

[Шустрый]

Разница в работе.
Емним от нивы аморт в обе стороны работает. На сжатие и на отбой.

Да,но это заметно на скорости-чтобы мягче был отбой.А какая скорость у прицепа?

 

[Серый Инженер]

Да,но это заметно на скорости-чтобы мягче был отбой.А какая скорость у прицепа?

ИМХО. Скорость прицепа такая же как и у автомобиля-тягача

Высокое усилие отбоя необходимо не для мягкости отбоя, а для того, чтобы прицеп в каждую яму не проваливался. Вместо этого будет опускаться только колесо.

 

[Серый Инженер]

На грузовом прицепе стоЯт от классики - два года работают нормально, хотя груза он принимает больше.

Клепаную лодку на прицепе надо воспринимать не как груз, но как драгоценность.
И перевозить соответственно.
ИМХО

 

[Шустрый]

ИМХО. Скорость прицепа такая же как и у автомобиля-тягача

Высокое усилие отбоя необходимо не для мягкости отбоя, а для того, чтобы прицеп в каждую яму не проваливался. Вместо этого будет опускаться только колесо.

Так какая скорость у прицепа с машиной?70-80-90 км в час?Я буксирую катер-20-30 км в час.И очень хотелось бы посмотреть на прицеп,у который не проваливается,а опускается только одно колесо,а сам прицеп остается в строго горизонтальном положении.Бред какой-то написан.

 

[Rickov]

не, не бред, на гребенке заметно

 

[Telenkov]

Усиленный ход на сжатие хорош только на гладкой дороге на больших скоростях. Надо выбирать амортизаторы с легким ходом сжатия, они комфортные. Суть в том что когда машина-прицеп наезжает на кочку амортизатор должен легко сложиться, не передавая точек машине, и медленно выпрямиться не выталкивая машину в верх. Примерно тоже самое и с ямкой, чтоб при выходе из ямки он легко сложился не подбрасывая и не передавая удар. Двух сторонние амортизаторы (у нас на заводе это считалось браком) хороши при резком маневрировании, чтоб машина не раскачивалась. У нас есть потребность в резком маневрировании прицепом?

 

[Георг Ом]

Для прицепа нужно амортизатор только на отбой работающий. Кочки тогда проглатываются нормально, а при съезде с кочки амортизатор не дает выстрелить рессоре или пружине. При езде по ямам на небольшой скорости примерно одинаково себя поведут и односторонние и двухсторонние, а вот если гонять, то с односторонним амортизатором прицеп не будет прыгать при выезде из ямы как с двухсторонним, но больше вероятность сломать пружины или рессоры. Нормальные люди с прицепами по ямам не гоняют, ну а дураку дай стеклянный...

 

[Георг Ом]

Вопрос: из какой доски делать ложемент под Прогресс? Сечение и длина ложемента интересует. Также есть вопрос к Адмиралу по поводу колесиков на конце ложементов для спуска и подъема лодки: какого диаметра стоят колеса? Присмотрел диаметром 260 как транцевые на надувастики, но есть сомнения.

 

[Серый Инженер]

Вопрос: из какой доски делать ложемент под Прогресс? Сечение и длина ложемента интересует. Также есть вопрос к Адмиралу по поводу колесиков на конце ложементов для спуска и подъема лодки: какого диаметра стоят колеса? Присмотрел диаметром 260 как транцевые на надувастики, но есть сомнения.

У меня было из доски 40Х120мм, по длине - на 10см выступало от транца и примерно на 20см вперед от переборки между кокпитом и багажником. Доска обита ковролином.

Колеса на ложементах не использовал(только кильблоки), все было гуд

 

[Георг Ом]

Мне далеко в воду что прицеп, что машину закатывать не хочется. Лодка должна одним человеком сниматься и затаскиваться на прицеп. Без колес у ложементов не получится. За размеры ложементов спасибо.

 

[Серый Инженер]

Мне далеко в воду что прицеп, что машину закатывать не хочется. Лодка должна одним человеком сниматься и затаскиваться на прицеп. Без колес у ложементов не получится. За размеры ложементов спасибо.

ИМХО. Колеса на ложементах будут создавать сосредоточенную нагрузку на днище. Возможно замятие в носу при затаскивании и в районе транца при перевозке. Колеса ставят, как правило, на килевых лодках.

Прицеп топить по-любому придётся хотя бы на глубину осадки лодки. У Прогресса осадка небольшая. Обычно машина остается на сухом грунте. Я ещё делал удлинитель 3метра на дышло из профильной тубы 40Х40 (с одной стороны два отверстия под болты сбоку на дышле прицепа с другой стороны замок на фаркоп). На ходу эта железяка лежит под лодкой.

Лебедка тоже имеет не безграничную прочность. Там ось, как правило всего 6мм. Таскать одной лишь лебёдкой - идея так себе)))