Зима близко... или ЛМ400500...

[Const]

@Constсезон откатай без поломок. А на зиму окончательно решишь.

Так и зделаю, только смущают нестабильные холостые, возможно это из за зажигания, магдино пляшет под моховиком, оно вобще с прибоя снято и карб собран из говна и палок))) Вобщем на воду выйду напишу что оно и как.

 

[yoric]

у товариша с видео загруженого выше в стоке 8.5 компрессия.

Может у него прибор врёт, или у тебя.

 

[A-Ivanch]

Вобщем на воду выйду напишу что оно и как

Добрый день! Добрались до воды, какой результат?

 

[Const]

Всём Привет, до воды кое как добраться, ну как до воды, воды у нас в Вятке не осталось, ну это лирика. Сначала начал мозг выносить карбюратор, сначала переливал я заменил иглу на китайскую прорезиненую, она начала залипать, в итоге поставил карбюратор от вихрь 30, но его тоже нужно настраивать под Привет. Дальше любило мозг зажигание, заменил тлмы не помогло, настройка зазора контактов исправило ситуацию. И в завершении провернуло на клленвале верхний подшипник... Сколько моторов было, с таким не разу не встречался, там же нагрузки то по сути нет, подшипник внешне в прекрасном состоянии. Сейчас придётся опять всё разбирать. Вобщем как то так (((

 

[yoric]

Верхний подшипник провернуло в картере? На коленвалу он сам по себе на свободной посадке. Легкие потёртости на нём и коленвале под ним в порядке вещей.

 

[yoric]

там же нагрузки то по сути нет, подшипник внешне в прекрасном состоянии. Сейчас придётся опять всё разбирать.

А как узнал не разбирая?

 

[Const]

А как узнал не разбирая?

Я снял магдино и корпус верхнего сальника, внутренняя обойма подшипника свободно скользит по коленвалу, есть едва заметный поперечный люфт, и на заведенном моторе появлялся характерный звук при увеличении оборотов. Мотор очень долго хранился в сарае, несколько десятилетий, похоже подшипник и прихватило а потом провернуло, и я не доглядел при зборке. На днях займусь.
Ещё интересный момент с Вихревским карбом, при регулировке холостого хода добился стабилных холостых но при этом обеднив смесь боковым винтом, холостые прямо как у четырехтакника стали стабильные но при этом появилась стрельба в карбюратор при резком газе и сбросе. Может быть это ГТЖ мал?

 

[yoric]

подшипник и прихватило а потом провернуло, и я не доглядел при зборке. На днях займусь.

На коленвалу он сам по себе на свободной посадке. Легкие потёртости на нём и коленвале под ним в порядке вещей.

Может быть это ГТЖ мал?

ГТЖ ни при чём

 

[Const]

ГТЖ ни при чём

Карбюратор то с Озона новодел и вероятнее всего китайский, жиклер может быть каким угодно. Один из Приветов у меня как то тоже чихал, ГТЖ был 0.9 раз сверлил на 1.2 или 1.3 не помню, и чих прекратился.

 

[AlexeyKa63]

В прошедшие выходные в моем Привете появилась проблема - вода в нижнем цилиндре. Симптомы: устойчиво работает на верхнем цилиндре, охлаждение в норме. Раз в минуту нижний подхватывает, но тут же скисает, "бу-бу-бу-тррр-бу-бу-бу".
Мотор не насиловался. Эффект появился после небольшой остановки лодки, мотор в это время не глушил, он работал на холостых. После этого, включил передний ход и "нижнего цилиндра нет".
Голову и цилиндр снял, визуально все живое. В голове три варианта появления воды в цилиндре:

1. Прокладка ГБЦ.
2. Трещина в цилиндре.
3. Нижние сальники коленвала.

Худая прокладка ГБЦ, думаю скорее "отключит охлаждение", чем даст воду в цилиндр.
По пунктам 2 и 3 в раздумьях. Хотел цилиндр проверить на трещину "мел-керосин", но у него каналы охлаждения не герметичные, выливается керосин.
Сдергивать картер с подмоторной плиты, пока, не хочу.
Накидайте светлых мыслей, куда и как копать?

 

[yoric]

Худая прокладка ГБЦ, думаю скорее "отключит охлаждение", чем даст воду в цилиндр.

Даст, разряжение в цилиндре бывает периодически, а в рубашке охлаждения давление.

1. Трещину было бы видно без керосина. Под гильзу моожет идти.
2. Очень вряд ли.

В любом месте может, на стыке выхлопного коллектора с цилиндрами, под плоскость цилиндра в под гильзу и т.д. Поменять прокладки на свежие мягкие, а там видно будет. Редукционный клапан в ноге действует?

 

[yoric]

Чёрт подери, что за противоестественный интеллект меняет цифры 2-3 на 1-2?

 

[Заливной]

Появилось вода в верхнем цилиндре Москва-30. Причиной этого была прокладка на выпуске (крышка на глушителе что-ли, или плита по другому). Паронит за 50 лет разбух и превратился в тряпку. При этом место его повреждения было в близи выпуска газов из верхнего цилиндра. Собственно и подсасывалась вода в верхний цилиндр. Перед этим снял и заменил прокладку гбц, проблема была осталась прежней. Так что начните с выпуска, да бы не трогать прокладку гбц.

 

[AlexeyKa63]

Редукционный клапан в ноге действует?

Работает идеально.

 

[AlexeyKa63]

1. Под гильзу может идти.

Тоже думал об этом. У меня цилиндры от 25, а у них толщина стенки цилиндра в мокрой части 5 мм. Дальше стенка тоньше, но посадка в алюминий. Вот этот переход диаметров меня волнует.
Все прокладки новые уже заказал. Даже сальники коленвала купил. 100 руб за 2 шт - не деньги.

 

[AlexeyKa63]

Паронит за 50 лет разбух и превратился в тряпку. Так что начните с выпуска, да бы не трогать прокладку гбц.

Прокладки на первый взгляд все живые. Но дабы 2 раза не разбирать, для ГБЦ заказал новые, а остальные не замороченные сам вырежу, благо цилиндры раздельные.

 

[AlexeyKa63]

Наткнулся на ролик Ютуба, в котором шикарно расписано, что нужно сделать для получения ЛМ400.

Свои цилиндры и поршни решил оставить себе и когда-нибудь, когда станет скучно, снова сделаю ЛМ400. Дейдвуд скорее всего возьму от какой-нибудь иномарки, карбюратор перенесу как у 25 и давно уже лежит китайский карбюратор под ЛМ400 с регулируемыми ГТЖ и ЖХХ, от какого-то трактора Кохлер.

 

[yoric]

А что с этим случилось?

 

[AlexeyKa63]

А что с этим случилось?

Ничего. Купил Джонсон 25, 360 см3, 37,5 кг вес и понял, что Привет по совокупности пользовательских свойств при наличии Джонсона неконкурентноспособен, увы. Проект отложен в долгий ящик. Распродаю все запасы связанные с Приветом. Расточенные цилиндры, поршни и прочие иголки/пальцы законсервировал до просыпания интереса.