Изготовлю выпрямитель-регулятор для лодочного мотора

[Василий Любов]

Как-то слабо растет, ( на тестере видно на вольтметре бокса больше 12.2 не показывает) изначально было поболя. В боксе свинец 20а/я.

На втором видео 13,7 только что видел)))
Ещё раз. Напряжение растёт, значит, работает. Аккум сдох или начал издыхать, где-то контакты кислые - особенно в боксе, там же любят всяких выключателей/колодок/предохранителей и т.д. наставить, не предназначеных для воды от слова совсем.
ЗЫ: надо пост запилить про диагностику.

 

[dron4ik]

На втором видео 13,7 только что видел)))
Ещё раз. Напряжение растёт, значит, работает. Аккум сдох или начал издыхать, где-то контакты кислые - особенно в боксе, там же любят всяких выключателей/колодок/предохранителей и т.д. наставить, не предназначеных для воды от слова совсем.
ЗЫ: надо пост запилить про диагностику.

Ок. То есть ваш вердикт с приблудой всё тип-топ. Акум вроде по дате производства не "пенсионер" в боксе с апреля 25г живёт. А вот предохранители и колодки в "сундучке" присутствуют, не учёл проверю.

 

[Василий Любов]

Ок. То есть ваш вердикт с приблудой всё тип-топ. Акум вроде по дате производства не "пенсионер" в боксе с апреля 25г живёт. А вот предохранители и колодки в "сундучке" присутствуют, не учёл проверю.

Кошмар в боксе! Особенно соединители - вообще не для воды, а для сухих помещений. Провода под обжимкой, а не под пайкой: скиснет, к гадалке не ходи. Предохранители на проводах в открытых колодках- то же самое.

 

[dron4ik]

Кошмар в боксе! Особенно соединители - вообще не для воды. Провода под обжимкой, а не под пайкой: скиснет, к гадалке не ходи. Предохранители на проводах в открытых колодках- то же самое.

Делал не сам, такой с Омска приехал, сезонов шесть в работе, под дождичком не купался до последнего всё было норм. Наверное пришло время залесть самому с паяльником.

 

[Василий Любов]

Делал не сам, такой с Омска приехал, сезонов шесть в работе, под дождичком не купался до последнего всё было норм. Наверное пришло время залесть самому с паяльником.

Делали на отъ..сь и как можно дешевле, абсолютно не понимая, что и для чего делают. Очень показательно, как НЕ НАДО монтировать электрику в лодке.

 

[dron4ik]

На втором видео 13,7 только что видел)))

Подключился к вайфаю и пересмотрел видос по ссылкам, 1 и 2 одно и тоже видео, сори. Вот новая https://rutube.ru/shorts/651ebcec3e1a1ea7ebffc887c7394a1f/?r=a. Я так понимаю сути это не меняет, ищем плохие контакты в "сундучке".

 

[сергей ботцман]

Делали на отъ..сь и как можно дешевле, абсолютно не понимая, что и для чего делают. Очень показательно, как НЕ НАДО монтировать электрику в лодке.

Добрый день нужно 2 штуки на сузуки дт 9,9-15 заранее благодарен

 

[dron4ik]

Проверка регулятора в первых постах темы. Добрый день, приблуду димонтировал и проверил по второму варианту

Спойлер: Проверка приблуды

2). Проверка не на стенде. Тестером. Как в буржуйских мануалах  Всё это можно определить по схеме электрической принципиальной, но всё же...
Между + и - сопротивление 62кОм. Красный щуп на +, черный на -. Так как на выходе установлен конденсатор (получается, параллельно этим 62кОм), то цифровым тестером показания будут долго устаканиваться. Вот очень долго 

жива приблуда?

 

[Василий Любов]

Коротыша нет. По одному этому замеру не сказать.

 

[dron4ik]

Коротыша нет. По одному этому замеру не сказать.

Спасибо за обратную связь. Пропаяю все контакты ящика, поставлю приблуду обратно. Есть чуйка всё будет хорошо.

 

[Akor]

В продолжение поста.
Для изучения и углубления был приобретен LiFePO4 аккумулятор (да, да, тот самый лифер) и плата BMS, чтоб у другана не клянчить .
.................................

Правильно ли я понял...
Если напряжение на АКБ НЕ "залетает" в зону срабатывания BMS, то выпрямители старых выпусков будут благополучно работать с LiFePO4 аккумуляторами?
С другой стороны, если у BMS 14.6В, а регулятор настроен на 14.2-14.3, то этого никогда вроде и не должно произойти... И можно смело пользовать LiFePO4? Мы все "в шоколаде"?

 

[Василий Любов]

Правильно ли я понял...
Если напряжение на АКБ НЕ "залетает" в зону срабатывания BMS, то выпрямители старых выпусков будут благополучно работать с LiFePO4 аккумуляторами?
С дугой стороны, если у BMS 14.6В, а регулятор настроен на 14.2-14.3, то этого никогда вроде и не должно произойти... И можно смело пользовать LiFePO4? Мы все "в шоколаде"?

Тут много факторов "залететь")))
Кому-то везёт, кому-то нет.

 

[Akor]

Тут много факторов "залететь")))
Кому-то везёт, кому-то нет.

Ну а все-таки? Я покупал у Вас стабилизатор года 3 назад... Ездил со свинцом, проблем не было. В этом году скатался с LiFePo4 и все вроде нормально было почти неделю, а потом в предпоследний день рыбалки акк как-то стремительно разрядился до срабатывания защиты BMS. Пытаюсь разобраться в случившемся... Можно назвать факторы? (можно не упрощать, я электронщик )

 

[Василий Любов]

Ну а все-таки? Я покупал у Вас стабилизатор года 3 назад... Ездил со свинцом, проблем не было. В этом году скатался с LiFePo4 и все вроде нормально было почти неделю, а потом в предпоследний день рыбалки акк как-то стремительно разрядился до срабатывания защиты BMS. Пытаюсь разобраться в случившемся... Можно назвать факторы? (можно не упрощать, я электронщик )

Сработала бмс по "верху", сработала защита от отпадания АКБ. Зарядка кончилась. Всё как выше описано)

 

[Василий Любов]

Очень познавательное видео от клиента.
Как ведет себя регулятор с "мягкой" защитой на дохлом аккумуляторе:
https://rutube.ru/shorts/b396cf44be8dc1f17654e8bc2eb0154a/
Как обычно - "у меня чёта не заряжает ". А как же!
Так вот: ВОСЕМЬ ВОЛЬТ НА РАБОЧЕМ АККУМУЛЯТОРЕ НЕ БЫВАЕТ!!! И девять не бывает, и десять (если только всю ночь не пользовали под холодильник/музон, например, но так разряжать - убьёте аккумулятор и очень быстро). Если ваш аккумулятор под такой малой нагрузкой (эхолот) "проваливается" до такого напряжения, то ему (аккумулятору) кранты 200%
Чего происходит.

1. Регулятор начинает "накачивать" аккумулятор (что видно по росту напряжения).
2. В силу дохлости аккумулятора происходит "заскок" напряжения в зону срабатывания защиты. Причём, это происходит так быстро, что вольтметр (а их там аж целых два) это "увидеть" не успевает. Такое можно увидеть только на осциле.
3. Через некоторое время защита снимается и картинка повторяется.

Кстати, кто заметил, тахометр работает штатно. Регулятор с выходом на тахометр.

То же самое будет наблюдаться с LiFePO4 аккумуляторами (лиферами), если у вас есть разбаланс по ячейкам. Вкл - выкл, вкл - выкл... (14,2 - 13,5 например) Так как БМС отключает зарядку и балансирует по наиболее заряженной ячейке, т.е. вместо "образцовых" 14,6В у вас будет меньше. У меня на стендовом аккумуляторе есть такая ячейка - регуляторы себя так и ведут.

Если бы регулятор был с триггерной защитой, то цикл был бы один.

ЗЫ: надо лень свою превозмочь и пост про "гаражную" диагностику электрики запилить. С помощью тестера и лампочки.

 

[Akor]

Василий, можно несколько вопросиков?...

Чтобы разобраться с работой приблуды с LiFePo4, сделал такой индикатор зарядки:

Геркон с намотанным на него проводом.... На столе (от источника постоянного тока) работает очень хорошо - если в проводе от лодочного мотора к аккумулятору появляется ток больше 0.2А, геркон срабатывает, светодиодик зажигается. Как будет в реальных условиях, на оборотах троллинга? Я так понимаю, генератор дает синус (это так?), приблуда выпрямляет и стабилизирует (не более14.4В)...
Какой формы напряжение на выходе приблуды НА МАЛЕНЬКИХ оборотах? На больших?
Какая частота? Не получится, что геркон будет "тарахтеть" с частотой питающего напряжения?

Вопросов получилось много, заранее благодарен за ответы

 

[Василий Любов]

Василий, можно несколько вопросиков?...

Чтобы разобраться с работой приблуды с LiFePo4, сделал такой индикатор зарядки:
Посмотреть вложение 272562
Геркон с намотанным на него проводом.... На столе (от источника постоянного тока) работает очень хорошо - если в проводе от лодочного мотора к аккумулятору появляется ток больше 0.2А, геркон срабатывает, светодиодик зажигается. Как будет в реальных условиях, на оборотах троллинга? Я так понимаю, генератор дает синус (это так?), приблуда выпрямляет и стабилизирует (не более14.4В)...
Какой формы напряжение на выходе приблуды НА МАЛЕНЬКИХ оборотах? На больших?
Какая частота? Не получится, что геркон будет "тарахтеть" с частотой питающего напряжения?

Вопросов получилось много, заранее благодарен за ответы

Это ваши придумки. Вам и испытывать))) только зачем? Напряжение растёт, значит, чего-то заряжает. Не растёт - не хватает тока.
Напряжение на аккумуляторе - постоянка. А без него - ноль. См. первый пост темы.

 

[Akor]

Напряжение на аккумуляторе - постоянка.

Это понятно... Но зарядный ток то отнюдь не постоянный...

 

[Тугарин]

Это понятно... Но зарядный ток то отнюдь не постоянный...

После выпрямителя – постоянный.

 

[Akor]

После выпрямителя – постоянный.

Согласен. В том смысле, что течет в одну сторону.
А вот по величине скорее всего меняется в такт работы генератора. В этом смысле - не постоянный. Хотелось бы понять...

Впрочем, Василий прав:

Это ваши придумки. Вам и испытывать)))