Вот с этого пункта поподробнее пожалуйста, одно дело осмотреть поверхностно, другое разбирать мотор...
А теперь ногу обнюхать
Заткнуть отверстия и дунуть слегка. А вообще, нечего там нюхать, если нагар на свече коричневый, как на другом цилиндре, то это всё зря. Брак коленвала, или подшипника
Если это не помогает, значит проблема не в топливной системе.
А что тогда? остается зажигание... Сегодня снял маховик, посмотрел, провода все на месте катушки, датчик прикручены, ничего не болтается.. Есть мысль что проблемы с катушкой ВВ она у меня от Оки или Волги не помню..но думаю тогда он вообще-бы не работал..на среднем работает-же и стабильно..без огрехов, пытается по ощущениям рвануть дальше но как-будто кто за винт притормаживает...
Что с цветом свечей после аварии?
Это все здорово канеш,но,на контактном ходить и не предлагаю.Не все с ним могут ладить.
Самое простое ВВ катушка. И не только зажигание, если к примеру золотники покоробит, тоже будет чихать и кашлять.
В общем и целом ситуация следующая.....осталось разобраться с двумя вопросами...1. Выбросить новый бензонасос от Тайги... 2. Отрегулировать карбюратор, а конкретно настроить поплавки...
Если был основой мотор, работа которого устраивала (но кончился коленвал), плюс резервный, то всегда же есть возможность с одного переставить на другой: карбюратор, бензонасос, катушки зажигания (если системы зажигания одинаковые); а может и всю систему зажигания.
Это да...но должно быть в идеале два рабочих, к чему и стремлюсь.. на тот что накрылся медным тазом в мае откапиталю старый блок в сборе, есть такой, там по словам бывшего хозяина надо кольца новые подкинуть и полетит...но чет мне думается как минимум нужно и сальники поменять, эта голова у меня уже лет восемь законсервированная под верстаком живет..ждет своего часа.. Ну а совсем уж в идеале хонду тридцаточку четырехтактную..
Мне кажется что подключение бензонасоса через силиконовый шланг было ошибкой..думается что нужен шланг более жесткий скорее всего. а так да разберу конечно, вопрос что увижу....
Чудес не бывает! Нет панацеи ни в электронном зажигании ни в не родном карбюраторе, не в бензонасосе, Нептун может и в стоковом состоянии отлично работать годами если его перебрать вдумчиво и внимательноИ ещё одна непонятка, во вторник выезжал на рыбалку(поставил резервный мотор) из того что там было заменено это бензонасос, поставил от тайги..вот такой.
Посмотреть вложение 261237
Остальное всё как и было и работало, карб к68 зажигание от "Танкиста" минут через 15 хода моторчик как-бы споткнулся, обороты упали до средних и больше никак, карб снял жиклеры продул ничего не поменялось, грушу на ходу тискал..результат тот-же искра хорошая, УОЗ проверен стробоскопом, нагар на свечах кирпичный (т.е. смесь в норме) в чем засада так и не понял, дошел до дома на средних...по ощущениям не хватает топлива, на нейтрали начинаю наваливать газ после средних мотор начинает дергаться и чихать. Если у кого есть какие-нить соображения по такому курьёзу поделитьесь пожалуйста, вот чесслово мозг уже не выдерживает...рука к кувалде тянется, что-бы навсегда успокоить нептуна...
