Виктор здравствуйте. Это конечно, без вопросов. Проблема в мембране. Менял на новодельную, даже пружинку под мембрану с колпачком подставлял по Вихревскому типу, не полная герметичность родных клапанов думаю сказывается плюс мембрана . Попробую китаескутерный.
И как результаты?
Нет, мой немного другой, у него все пипки сбоку были, и чистые плоскости
На Ветре насос очень хороший. Лучше ищите проблему в магистрали. Может подсос воздуха, может шланг забит от мембраны до вставки. Ещё есть кучка причин. Ветронасосы даже ставили на Вихря при проблемес родым и топлива становилось хватать.
На исправном Ветре производительности родного, исправного же, бензонасоса хватает с запасом. А игла устроена "по мотоциклетному", передавить избыточным давлением легко.
на Хондовском насосе есть перепускной клапан, избытка давления не было...
да, такой
я брал в Питере у мастеров ремонтников скутеров
Логика, однако.Бензонасос от Хонды. На счет Али не знаю, не смотрел. Купил здесь 450 руб.
Поставил - работает идеально. Гонял, пока вода в бочке чуть не закипела. Мотор ни разу не сдох. Ни на малых, ни на почти полном. НО! нашел причину косяков бензонасосов. Я старые мембраны не выбрасывал. И есть еще одна новая не использованная. В общем, старые мембраны - эластичные и тянутся. А новые вообще не растягиваются. Вот и весь секрет. С новой мембраной за ход перекачивается меньший объем. Поэтому и не хватает производительности. А старые перестают качать, потому что слишком вытягиваются и не восстанавливают площадь рабочей поверхности. Делаем вывод: те мембраны, которые сейчас продают, покупать вредно для психики. Поэтому надо искать эластичные мембраны от топливных насосов других агрегатов и вырезать самим.
