Этот механизм видно и в щель под кожухом, но если вынуть нижние амортизаторы (хотя бы один) и приподнять кожух, то сразу понятно почему оно не работает. Я сам покупать эти детали не собираюсь (да их вроде как более и нет), но может за зиму какие мысли придут по их реанимации. А у меня сейчас всё это хозяйство разобрано в основном по причине большого люфта вертикальной оси подвески. Там опять же были пластмассовые вкладыши, которые стерлись в ноль. Выточу из текстолита или капролона.
Да, эти детали только на разборах искать придется. У меня в щель видно, что там внутри в нижней части сапога штырек ходит вверх-вниз, когда переключаешь вперед-назад, а тонкая тяга снаружи (изогнутая) неподвижна.
Да не будет он там держаться - проблема в раздолбаном пазе направляющей, который не должен позволять вихляния этого Г-образного конца. А чтобы его заправить на место, достаточно просто освободить верхний конец тяги с шариком на оси со шплинтом.
Буду пробовать. Кстати, когда снял винт, увидел, что в гребном валу нет отверстия под шплинт, а все крепится не засверленной алюминиевой гайкой с капроновым кольцом (типа самоконтрящаяся). Это так и было задумано, или чей-то "колхоз"?
В сервисном руководстве мне не удалось найти официально одобренную процедуру извлечения, поэтому пришлось раскидать всю подвеску. Пластмассовое основание проблемного узла с пазом под тягу крепится двумя винтами к дейдвуду. В него вставлен кулачок с фигурным пазом, в кулачок сверху вставляется на шлицах ось переключения передач, а снизу на шлицах ее вторая часть, выходящая из редуктора. Кулачок извлекается из основания в определенном положении. Верхняя часть оси переключения проходит сквозь полую трубку-ось вращения подвески. Как мне показалось, без извлечения этой оси эти две пластмасски не достать. И если нет им замены, то скорее всего не стоит туда и лезть.
По хорошему эта гайка одноразовая. Это обычная гайка с тефлоном. Вот только резьба там дюймовая и найти в магазине, да еще и из нержавейки практически не реально
А не думали кардинально переделать всю систему переключения передач? Так скажем максимально упростить конструкцию. Пусть даже немного в ущерб удобству переключения...
