Электронное зажигание

[Андрей-3-1]

МБЭ-1 менял только тиристоры КУ202 на BT151. .

Аналогично. Проблем не было.

 

[Сайдекс]

Ветерок совсем не даёт "скучать".
Сегодня ни с того, ни с сего, начала пропадать искра на одном котле (пока даже не разбирался на каком). Идём с товарищем на оборотах 4150. И вдруг начались перебои , один котёл постоянно работает, а другой то подхватит, то перебои даёт, бессистемно. Первая мысль, свечи. Меняю на новые, и увы то-же самое. Разбираться было некогда, пошли обратно в "лагерь".
Вот теперь сижу "репу чешу", с чего начинать и ка проверять. Ведь наверняка на атмосфере, искра будет на обоих...
Зажигание МБ-3 вроде. Катушки от скутера.

 

[yoric]

Ну что тут скажешь, менять катушки, потом зажигание. Или наоборот))

 

[VVS2177]

Зажигание МБ-3 вроде.

Сразу менял всё в сборе. С подмаховичными. Брал у Владимира Владимирова через ВК

 

[Voivano]

Если межвитковое, то хрен ты его проверишь без осциллографа или измерителя индуктивности. А часто на МБЭ-3 окисление контакта на ножках конденсаторов внутри. Пройдись паяльником по точкам пайки, может проблема исчезнет.

 

[ФЛВ]

Проверь контакты разъёмы.

 

[Георг Ом]

Может и карбюратор подзасрался, и на бедной смеси один из цилиндров начинает отрубаться, а потом и вообще может заглохнуть.

 

[Сайдекс]

Не карбюратор точно, так как при подключении второго цилиндра резкий старт, да и придушивание заслонкой моментально богатило смесь, а стабильности работы не давало. Все провода и контакты снаружи , в плот до входа проводов под маховик, прощупал на ходу. Ни каких повреждений нет, да и на работу ни как не влияло.
Завтра-послезавтра буду наверное разбирать и смотреть что случилось.

 

[efik53]

Зажигание МБ-3 вроде. Катушки от скутера.

Знакомая картина. Когда двигатель остынет будут работать оба. Тебе говорили выкинь это зажигание.

 

[Сайдекс]

Знакомая картина. Когда двигатель остынет будут работать оба. Тебе говорили выкинь это зажигание.

Не заработало. Простояли на якоре ещё 4 часа. Завёлся с второго потяга, но перебои один в один, как и были.
Лан, чего гадать?... Разберу, отпишусь. Может и поменяю на что-то другое.
Пластину и крышку сальника менять не хочу. До меня какой-то умелец завтулил обе части бронзой, люфт минимальный.

 

[yaua1974]

Ветерок совсем не даёт "скучать".
Сегодня ни с того, ни с сего, начала пропадать искра на одном котле (пока даже не разбирался на каком). Идём с товарищем на оборотах 4150. И вдруг начались перебои , один котёл постоянно работает, а другой то подхватит, то перебои даёт, бессистемно. Первая мысль, свечи. Меняю на новые, и увы то-же самое. Разбираться было некогда, пошли обратно в "лагерь".
Вот теперь сижу "репу чешу", с чего начинать и ка проверять. Ведь наверняка на атмосфере, искра будет на обоих...
Зажигание МБ-3 вроде. Катушки от скутера.

Проверь подпай ножек конденсаторов.
И усе у тебя наладица.

 

[Voivano]

Выше писал, что разматывал проблемные катушки. Окисление, обрывы и разрушение изоляции было обнаружено в начале обмотки. Бывает, что при намотке спайка провода внутри имеется, которая со временем разрушается. Если пропайка коммутатора ничего не даст, то менять подмаховичные катушки надо. А может и зажигание поставить на выносных коммутаторах, сделанных по мостовой схеме. Катушки можно купить https://aliexpress.ru/item/1005002766595367.html?sku_id=12000022124387222&spm=a2g2w.productlist.search_results.11.49844aa6oqX9JN отлично подходят на МБЭ только обмотку управления или этим проводом намотать, предварительно смотав 250 витков или другим сверху.

 

[Георг Ом]

Кто-то помнится хаял катушки от контакторов. По ссылке катушки удобны только тем что от корпуса не надо ничего отпиливать, но идут долго и дороже чем купить катушки контакторов IEK КМИ-09-18 на 220В. Габариты катушки одинаковы. Только лишние уши отпилить надо. Сопротивление 540-550 Ом. Заказать можно на Озоне и много где еще. Если в качестве коммутатора с катушкой применить катушку со встроенным коммутатором от Сузуки Адресс, то про какие-то пропайки коммутатора можно забыть. Также с ними не требуется обмотки управления. Размер этих катушек не больше чем скутерных для Хонды.

 

[Voivano]

Юра, эти катушки, что ты написал, немного больше размером, но тоже хоть и с трудом, но входят. Я на них делал зажигалки. А те что я выложил это для примера. Я покупал дешевле чем, те "синие ИЕК" Они во всех магазинах электротоваров лежат свободно. При нужде, просто пошел и купил, не надо ничего ждать. Провод, в общем и в тех и тех нормальный, не алюминий омедненный, хотя не сваривается зажигалкой как наш, и при пайке, если перегрел, то тоже не спаяешь. Но, недостаток у них есть один серьезный, они не пропитаны лаком и намотаны внавал. Поэтому сколько проживут - лотерея. Ветерковские новодел, тоже без пропитки, а старые... ну типа пропитаны, лак находится примерно в трети витков сверху, а дальше чистый провод.

 

[Сергей Б]

Если в качестве коммутатора с катушкой применить катушку со встроенным коммутатором от Сузуки Адресс, то про какие-то пропайки коммутатора можно забыть.

У Suzuki Ran такая же катушка.

 

[Георг Ом]

У Ран катушка больших габаритов, и с генераторными катушками более 470-500 Ом не заработает. От Адресс меньше нагружает генераторные катушки, и работает нормально даже с катушками сопротивлением в 600 Ом.

 

[Сайдекс]

Проверь подпай ножек конденсаторов.
И усе у тебя наладица.

Бинго !
Не смотря на то что кондёры сидели на герметике, один отклеился и одна ножка отпаялась. Вроде и из отверстия не вышла, а искры нема. Отвёрткой легко вынулась наружу. Всё пропаял и искра появилась. Залил всё автомобильным герметиком, сейчас соберу и поеду на дачу пробовать мотор в бочке. Тиристоры стоят BT151 .

 

[Voivano]

Не знаю, нахрена в этом зажигании меняют родные конденсаторы на эти. Родные и ядерный взрыв переживут. А эти состоящие из упаковочной пленки с напыленным сверху алюминием, дохнут от перегрузки, ножки у них внутри отгорают от обкладок. Но, что сделано, то сделано. Надеюсь на век этого мотора хватит.

 

[Сайдекс]

Не знаю, нахрена в этом зажигании меняют родные конденсаторы на эти. Родные и ядерный взрыв переживут. А эти состоящие из упаковочной пленки с напыленным сверху алюминием, дохнут от перегрузки, ножки у них внутри отгорают от обкладок. Но, что сделано, то сделано. Надеюсь на век этого мотора хватит.

Перегрузка им не грозит, так как "рога" чутка точенные и искра не во всю силу. Знаю что нужны целые, искра будет мощнее. Но переделывать не буду. Мотору хватает и ладно.

 

[yaua1974]

переделывать не буду.

И это правильное решение...
Родные может и переживут ядерный взрыв...а чо им не пережить,если они уже почти фсе на помойках...
Эти "косячные" кондеры работают и в ус не дуют...перегрузка?А откуда она там.если эти кондеры стоят по заводскому номиналу?и.даже выше по напряжению.
Как и косячные бетешки,как и подобные косячные нр-ки диоды...
Все эти деталюшки-"косячные",ибо производитель у них один...

 

[Сайдекс]

Видео не снимал. Но мотор работает отлично. Холостые с вкл передачей 900 держит. Выключаеш передачу 1100. Работают оба котла без всяких перебоев и хлопков. Ну правда переливает мотор при перегазовках ,как обычно в бочке, но в карб не полез. На воде поведение мотора всегда другое.

Посмотрим, что в следующий раз "вылезет"

 

[сокол]

Я поставил конденсаторы китайские в термоусадке на старое место на проводах.Через резину поджаты алюминевой пластинкой с винтом. Так делал несколько зажиганий.Все работают по много лет.

 

[Voivano]

Я поставил конденсаторы китайские в термоусадке на старое место на проводах.Через резину поджаты алюминевой пластинкой с винтом. Так делал несколько зажиганий.Все работают по много лет.

Как повезет. Я тоже делаю зажигалки в большем количестве, наверное, чем ты. Но не не в масштабах Самоделкина или Броди. Было несколько отказов по причине выхода из строя китайских конденсаторов, недавно даже на стенде. Причем конденсаторы были приобретены в Чипе. Ранее брал на Али у одного продавца, присылал довольно качественные, т.е. проверка перед монтажом никаких отклонений не выявляла. А потом все 100 штук прислал брак, все ушли в мусор. Да, я уже писал тоже об этом. Если просто восстанавливаю стоковое зажигание, то меняю только тиристоры, все остальное будет еще работать неплохо и достаточно долго. Поэтому смысла в этом нет. Не из экономии средств, а чисто из целесообразности так поступаю.

 

[Voivano]

И это правильное решение...
Родные может и переживут ядерный взрыв...а чо им не пережить,если они уже почти фсе на помойках...
Эти "косячные" кондеры работают и в ус не дуют...перегрузка?А откуда она там.если эти кондеры стоят по заводскому номиналу?и.даже выше по напряжению.
Как и косячные бетешки,как и подобные косячные нр-ки диоды...
Все эти деталюшки-"косячные",ибо производитель у них один...

Не рассчитаны китайские конденсаторы на полный заряд и разряд столь продолжительное время. Поэтому несмотря на соответствие номиналу по емкости, по току у них запаса нет. Да и у других современных электронных компонентов нет запаса, а чаще всего продаются элементы на которых заявленные параметры выше чем реальные. К примеру возьми диодный мост на 50А и нагрузи его этим током, никакой радиатор его не спасет, сдохнет он очень быстро.

 

[yaua1974]

Не рассчитаны китайские конденсаторы на полный заряд и разряд столь продолжительное время.

Да и у других современных электронных компонентов нет запаса

по току у них запаса нет.

Смелые утверждения.На чом основаны?