Результаты поиска

Катушка двухискровая от автомобильного двигателя.

Ветерок с одноканальным зажиганием работает прекрасно!

Я в этом году прикручивал сарумана на Ветерок, сезон отработал. Самое сложное было организовать подзарядку акума на низких оборотах, поскольку у меня мотор в основном дорожку таскает. Победил, пробовал на малом ходу снимать клемму с акума, мотор продолжал работать, т.е. энергии генератора...

Всем привет! Давно не отмечался на форуме.... Но за некоторыми темами всегда следил. Тут вижу некоторую активность в своей теме. Ну да ладно, ближе к делу. 84-ки у меня на моторах тоже пашут отлично лет 5-6, никаких сбоев, всё чётко.

Поставить термостат в дейдвуде точно не получится, прежде всего это нагрев корпуса выхлопными газами, второе это отсутствие быстрого доступа к головке в случае засорения. А это вполне возможно, т.к. является самым узким местом на пути движения воды. Поставить термостат снаружи можно, только надо...

Отвечу попозже, сейчас на работу пора...

Александр, молодец! Плата просто красота, хорошо когда есть возможность изготовить плату на специально предназначенном для этого оборудовании. Продолжай дальше....

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление. Абсолютно верно. :yes: Можно даже чуть "потуже" по диаметру, на соточку...

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление. Картер собран из 3-х разных частей!!!!! :shock: :shock: :shock: Коленвал необходимо скрутить без картера и проверить на призмах. Мне приходилось собирать некомплектные картера, но делал я это предварительно на "скалке", которая устанавливается вместо...

Согласен, что непрогретый мотор плохо работает на забеднённой смеси, так ведь и должно быть, это не рабочий режим. При включении хода на непрогретом моторе у меня он просто глохнет. Так и должно быть, зато какая экономия топлива и ВСЕГДА чистые свечи.

Re: Вихрь 20 восстановление. Дефлекторная продувка на В-20 требует большего количества воздушно-топливной смеси, т. к. много смеси улетает почти прямиком в выхлопные окна ещё в фазе продувки. На В-25 и В-30 продувка более современная 3-х канальная петлевая.

Re: Вихрь 20 восстановление. Демонтаж коленвала из картера и осмотр поверхностей......

Re: Вихрь 20 восстановление. Что-то с главной топливной системой..... А ещё я обратил внимание на картер на фотках, это очень древний картер, даже литьё другое. Так вот в нём используются бронзовые кольца на плоскости вращения золотников(на более поздних чугунные) и плоскости очень быстро...

Могу подкинуть нерабочее , завтра , т. е. 27 августа буду в Питере по делам, отдам за бесплатно.

Не знаю.... :unknown: Всё зависит от нагрузки, вольтметр - тоже нагрузка, хоть и небольшая. Естественно если акум хоть немного подсажен, то и за целый день троллинга выше 12.5 вольт бывает не набрать....

Я и не усердствую, это бывает редко и кратковременно. А на Вихре шунтирующий ограничитель поставлен, выше 14 вольт не поднимается. Так что за аккумулятор и потребители электроэнергии я спокоен. Акум работает пятый год, предыдущий отработал 9 лет, пока его не сп..дили из старого гаража, сколько...

Кстати на родной катушке зарядка на малых действительно идёт. У меня Ветерок ставится рядом с Вихрём при ловле дорожкой, с Ветерка выведены два провода с "крокодилами" на концах, которые цепляю к стартерному акуму 55 А/Ч. Этот акум постоянно подключен к сети лодки. При этом включен...

На 50 гр. термостат я не пробовал ставить, диаметр головки на тех термостатах что я использую 8,5 мм. Ну а так надо изготовить другой спецвинт и возможно немного проточить дно корпуса для свободного прохода воды.

Вполне возможно другие термостаты не подойдут по размеру. Вот фото двух разных термостатов, слева куплен этой зимой на алиэкспресс на 50 гр., справа на 62 гр. купленные вот здесь, под них и проектировались корпуса. В начале темы я давал ссылку на термостат, только одиночный. Я же покупал...

Отлично! Молодец! :good: