Результаты поиска

И мотор почему то значительно вправо сдвинут , сначало думал спарка стояла , а нет мотор только один судя по крышке и самому рецессу с подмоторной плитой. Вот такой ГАДКИЙ КРЫМАЧЕК , как на ходу будет вся эта приблуда?

На днище реданы и гидрошайбы , а также срыв по скуле .

Сам штамп не очень дорогой , а вот пресс только авиация приобрести может, иначе самолет вообще построить не возможно, а она в упадке.

Сильверу точно не по карману сделать носовое днище как с Амура , Казанки или Прогресса

Вот это мне не ведомо , я инженер , а не предсказатель.

Бедность в стране кончится и появятся новые клепаные лодки из достойного метала , а не из Г....... типа АМГ 5.

Позволь не согласится с твоим методом расчета , здесь всеже более подходит ,, расчет тонкостенной мембраны защемленной со всех четырех сторон,, .

Подобные схемы используют при мягком , легко деформируемом метале днища, типа АМГ3 , поскольку не могут боротся с эфектом трафаретования по ребрам жесткости , продольные прогибы практически не влияют на ходовые качества ,а вот поперечные прогибы вещь не очень хорошая и этой схемой устранили...

Володь у Алексея не совсем лыжв , в классическом понимании , скорее ступенчатое днище. Юрий ближе к истине на малой килеватости нецелесообразно иметь классическую лыжу, придется боротся с дрейфом при поворотах, жосткость хода по волне, дополнительная сложность и трудоемкость конструкции. На...

5 мм для ремонта , если некачественно высверлина заводская.

Если в пакете два метала, то L 8-9 мм, если три, L 10-11 мм , при диаметре 4,0 мм, если 5,0 мм то на миллиметр длиньше .

Потихоньку Франкенштейна продолжаем.

Я бы покрасил . Как говорится ,,лишний .................. не помеха,, .

Заварить конечно будет в разы дешевле, но и надежность самого ремонта сваркой тоже в разы меньше , чем при клепке , естестваенно при высоком качестве работ в обоих случаях , Д16 есть Д16 это не АМГ.

Полностью согласен с Володей , только внутреннюю накладку сверху завел бы тоже под стрингер как и сбоку под шпангоут, то есть верхнюю желтую линию необходимо поднять

Вот это убедительный аргумент ,,себе и 7 лет,, .

Коль скулу не кто не снимает , её чуток раскрываеш и пластинкой как выколоткой выбиваеш .

Володь , технологичность на высоте, а надежность как ? Дышит там , я кагда делал сливные трубки между листами внутри распорную трубочку из Д16 делал , внутрь их АМГ 3 и развальцовывал - трудоемко оказалось , вот я и отказался совсем от этих трубочек . Самая надежная деталь та - которую не...

Не сразу и Москва строилась, для этого и общаемся здесь , что бы помочь друг другу советом, и не повторять ошибки.

Саш вода внутри лодки это плесень , влажность шмоток, особенно осенью и еще куча неприятностей , автоматической помпе я бы не сильно доверял из за склонности к электрохимической коррозии корпуса. За дорогую лодку платиш один раз , а за дорогую эксплуатацию постоянно.