Результаты поиска

Чтобы у Ветра спрятать глушитель во внутрь дейдвуда, придётся изрядно поизвращаться. Места мало для манёвра.

Где-то на просторах нашего форума Константин IGNAT выкладывал подобный глушитель для Вихря и выкройки для него. Можно сварганить что-то подобное. И, если мне не изменяет мой склероз, Андрей Танкист тоже представлял публике нечто подобное. Зимой, если не спадёт энтузиазм, сделаю верхний глушитель...

Со шпилькой в этом месте надо быть особенно аккуратным. Шпилька здесь входит в отверстия сброса воды в дейдвуд и количество целых витков резьбы в алюминии там меньше раза в два. Выход - сделать ввёртыш или использовать Хеликоил, но контролировать, чтобы сброс не перекрылся.

Не сильно ли большой расход - 3, 645 литров на 1 км?

Правильно - ничего не остаётся. Поэтому ооочень желательно наварить металл. Учесть, что при сварке тарелку ведёт немного.

Чтобы подшипники хорошо держались в тарелке МЛ-10, хорошо бы перед расточкой наварить немного мяса, чтобы внешняя обойма подшипника сидела, как влитая. Также у тарелок МБЭ тоже неплохо наваривать хотя бы пару миллиметров толщины в ванну для схемы.

На лицо симптомы бедной смеси.

При сборке помпы надо не забывать соблюдать разницу в высоте крыльчатки и глубине стакана. Это как бы Раз. Второе - все уплотнения магистрали должны быть исправны. Третье. Корпус помпы лучше ставить "нового" образца, со стаканчиком вокруг отверстия под торсион. И последнее - нижний конец...

Сколько мерил у МБ-22 углы опережения, в максимальное он уходил как раз примерно при 2500-2800 об/мин.

Магниевые аноды, правда круглого сечения, продаются в магазинах водонагревательной техники (котлов). Прикручиваются на места установки колёс. Можно разрезать вдоль и получить долгоиграющую защиту. Можно нарубить пятаками и менять по необходимости. Вот здесь Тыц всё подробно расписано. После...

Если красить сейчас нет желания (возможности), повесить магниевые аноды и доходить сезон.

Видео

У меня былдо подобное из-за хренового бензина, хоть и свежекупленного на ГПН. Лодка выскакивала на глиссер и через минуту-две мотор терял мощность, начинал как бы бубнить и греться, и лодка падала в водоизмещение. Поначалу менял и карбюратор, и зажигание. Мотор даже разобрал. Поставил второй...

За дефицит.

Клёпка-покраска лодки ещё в процессе, но уже пошло дело на сборку.

Ну вот как раз появился шанс у нового владельца начать разбираться в лодочных моторах. Путь выбран правильно - начать с наших :D На просторах интернета есть немного информации по К-49 и модификациям, в том числе их устройство. Накидай ему на почту информации, почитает и сделает.

Александр, я ещё не ставил этот карбюратор, так что не подскажу. Теоретически склоняюсь тоже к подклиниванию иглы. Надо осмотреть внимательно место контакта язычка поплавка с иглой, может там выработка или заусенец, который на малых оборотах из-за меньшей вибрации подкусывает.

Собачки стартера стёрлись, пружинки выпали (не поставлены). Вскрытие однозначно покажет.

Если про тридцатый жиклёр, то почти везде ошибочно пишут 1,55 мм. По факту 1,3-1,32

А свёрла микрометром измерял? Я когда готовил жиклёры для тридцатки, попросил в магазине на выбор горсть свёрел 1,3 мм. и микрометром выбрал три: 1,29 мм., 1,31 мм. и 1,33 мм. Вот такой был разброс. Брал воздушные жиклёры и сверлил все сначала сверлом 1,29 мм., потом некоторые другими...