Результаты поиска

ГТЖ 1,3 мм - от тридцатки.

Виктор, интересно! Кидай ещё фото.

Маньяки электронщики :crazy:

Ага, были желтопузые, обыкновенные и типа "спортивные".

Подтверждаю слова Андрея - 12-15 градусов. Я даже в 2017-м (кажется) снимал немного видео по коммутаторам для МБ-22 со стробоскопом, там видно движение момента искрообразования на некоторых коммутаторах.

По WD-40 Оооочень полезная информация.:good: Я в гараже пользуюсь карбклинером.

Саня, личку глянь.

Вот поэтому поголовно во все Ветры внедряю подшипники в основание зажигания :hahaha:

Такое зажигание у другана на подаренном мной моторе ходит без каких-либо проблем. Причём ещё советское, 1989 года, вроде. Даже пережило спадание колпачка со свечи на ходу. Тиристоры такие продаются свободно. https://www.chipdip.ru/product/ku221im https://www.einfo.ru/pn/КУ221/...

Тоже замечал, что на старых карбюраторах заслонка "проседает". Тот, который мне выносит моск, имеет эту болячку. Буду вырубать колечки из листовой МБС резины и подкладывать сверху под рычаг заслонки, но так, чтобы не было натяга. Либо поподбираю колечки, но больше склоняюсь к вырубке из листовой...

Согласен, надо почистить.

Двенашка более теплонагружена, чем восьмёрка, разница чувствуется по температуре воды из контрольки. В В-8 ставлю свечи B6HS, В-12 B7HS. В Вихря-30 в верхний цилиндр BP8HS, в нижний BP7HS.

Ну да. Если будет визуальная разница в звуке-цвете искры от вращения дрелью и стартером - значит виноват стартер.

Нееее, такие мелочи всегда исключаю. У меня осталась последняя версия. Возможно кусочек от уплотнителя главной топливной иглы засел в канале, либо в распылителе и частично перекрывает просвет. Так-то копрессором всё продувается, карбклинером протекает, а вот при работе мотора силы всасывания...

Налицо мифическое воздействие большого тока электростартера на магнитные поля маховика. Сказал, как двоечник :crazy::D Более компитентные товарищи в этой области объяснят. Я у себя на МБ-22 провода массы, что от накопительно, что от сигнальной катушек выводил отдельными проводами, без контакта...

Свечи для двенашки NGK B7HS - Sehr Gut :good:

Там не заусенцы, а толщина лопасти у основания. Да, Максим Семиболотный показывал подобное на примере крыльчатки, по моему, Нептуна.

Плюс восьмилопастную крыльчатку очень желательно доработать путём подточки лопастей у основания со стороны сжатия, иначе она начинает сильно тормозиться о стакан и зеркало и может оторваться от втулки.

Одно время К-49 грешили плохим качеством, даже поплавки рассыпались. Лежат у меня два К-491, один новый абсолютно с отломанным топливоприёмным штуцером (это не проблема, выточим новый), а второй б/у, полный комплект с тягой подсоса. Кулачки блокировки зажигания тоже для К-491. Буду собирать...

А мне один 33Б мозг выносит. Игла притёрта, уровень в поплавковой камере выставлен, весь чистый, все каналы проходные, в общем, карбюратор вылизан. Ветер на холодную заводится с третьего рывка нептуностартером. Если заглушить и заводить в течении минуты - запускается. Если подождать минут пять -...