Результаты поиска

Проще снимать домики в сборе с карбюратором. А мог клапан? Лучше открутить 8 (?) болтов (внутренние шестиграннички) и посмотреть.

Может просто голова не обжималась. Я обкатку заканчивал в поездке к Днепру и назад, (от Николаева км 70 в одну сторону ну и там столько же), приехал домой чуть не по обороту пришлось подтягивать. А про задиры и Вихри не понятно.

2 года -это немного, конечно. А 16,7 В разрушат аккумулятор. Да делов то - 3 детали всего.

Все просто и доступно. Стабилитрон (0,125 Вт - достаточно если ноги не обрезать) определяет напряжение стабилизации (с учетом падения на переходе транзистора). если мало - подобрать стабилитрон или последовательно нему включить переход кремниевого (+0,7В) или германиевого (+0,3 В) диода...

"Довесок" Ивана на тиристорах. Ставится до выпрямителя. Я делал аналог стабилитрона на мощном транзисторе (схема типовая). Он ограничивает напряжение после выпрямителя. Использовал транзистор ТИР-36. Если нужно - нарисую.

Хорошо если подгружен генератор. Без нагрузки на его выходе может быть гораздо больше чем 30 Вольт. И кирдык тогда и стабилизатору и тому что на его выходе подключено (что наиболее обидно). Так что аккумулятор параллельно выходу не желательно, а обязательно ставить нужно.

Я не знаю о каком довеске говорится. Я ему сам делал. У меня разноцветные :)

Решил товарищу на такой-же Ямахе проблему не поднимая обтекатель. Довесок поставлен параллельно аккумулятора. Сезон ходит - доволен, защищен. Напряжение получилось 13,8 В при любом ходу. Если нужно больше - нет проблем.

Может и не факт, я бы делал так.

Может сделать штуцер и насосом создать давление воздуха. Тогда хоть видно будет откуда "бульки" пойдут

Сегодня позвонил в ЦГО Наталии Викторовне по поводу замены металлических лепестков на пластик. Записали данные двигателя, условия эксплуатации, сказали будут рассылать "Ночным экспрессом". Так что звоните если нужно. Да, может кто подскажет, каким материалом фиксируются резьбы на МС? Например...

Правильное калильное число свечей не менее важно чем увеличение масла в горючем на пол процента. А мне кажется и поважнее.

Случайно обнаружил, что в инструкции к мотору редакции 2012 года рекомендованные свечи NGK BP7HS т.е. "холоднее" чем по инструкции 2009 года, где указаны А17ВМ И там и там предупреждение - другое калильное число нельзя!!! Какие же правильные свечи?

Михаил, а сдвоенные заводские - это как? Такой же формы как металлические и по два одинаковых как пирог? После последних сообщений страшновато стало. У меня металлические, правда всего 31 час. Но все же безопаснее бы заменить. Да и материалов не так-то полно. Поискал на рынке стеклотекстолит 0,5...

Правильно!

Тоже малопонятно. Хотелось бы посмотреть схему на тиристоре "как у фрицев". Какие-то выбросы..., откуда они...? Два поста - один кроссворд. Вова, хорошее образование должно позволять сложные вещи простым языком изъяснять. А здесь... Сам - то прочитай! А интересно, много - ли отказов регулятора...

Re: Микропроцессорное зажигание на вихрь Да какая это революция? Взять хотя бы Мотор - Сич

Может вопрос несколько риторический? МИК, а нужны ли эти 350 Вт, конечно применительно к использованию твоего двигателя? Мне, к примеру, не нужны. Аккумулятор я применяю 45 а/ч. Дополнительных нагрузок мало. Я к чему. Если не нужна такая большая мощность то вопрос ограничения напряжения...

Это главное и есть. Возникли сомнения в правильности измерений и диагноза.

Спасибо за ликбез. Только при включенном аккумуляторе нет там синусоиды, нет 1,41 и не может быть такой красивой картинки. А вот реально посмотреть есть ли увеличение напряжения на аккумуляторе при работающем двигателе Вова не захотел. А 12,2 - 12,4 В при хорошем, но разряженном аккумуляторе...