Результаты поиска

Извини ... не сдержался :pardon: Уже сдвинули и без нас (фото с выставки современности 2018 г. - лицезрел лично ). По "современному" ходовые огни должны устанавливаться только так ... каком к верху и никак по другому ! P.S. Ничего личного, просто интересно как ты думаешь - чем эти новаторы...

:snimau shlyapu:Олег приветствую ! По сапунам понятно, должны быть выше горловины баков, диаметр воздухозаборной магистрали 12 мм. А вот вопрос: у тебя баки между собой соединены по принципу сообщающихся ёмкостей или каждый бак сам по себе и ты их подключаешь на расход топлива по мере...

Давно не заходил, спасибо Андрей за наводку - буду иметь в виду и такой вариант. Сейчас я занимаюсь транцем и подготовкой к сварочным работам ( что бы за один заход заварить всё что запланировал ), по топливной системе мысли пока только предварительные. К сожалению на всё сразу не хватает времени.

Совершенно верно ! По поводу покраски своей Сарепты консультировался с технологом "РИЛАК" (Рижский лакокрасочный завод). Он составил мне технологичекую карту покраски применительно к моему случаю ... первым идёт ВЛ-2 ...

:good:

Ну да, :oops: правда не моднявые ... без татуировок и пирсинга в ноздрю или куда ещё.

Похож на ВЛ 2, только у меня более светлый и слой тоньше.

Насчёт дешевле :?... только если одноразовые, как пластиковая посуда или "пластмассовые помидоры" без запаха и вкуса. Извиняйте - однако большой любитель сочных спелых томатов - можно сказать гурман :pardon:

На мой взгляд :pardon:ЭТО не технический прогресс ... это сокращение расходов на производство путём замены дорогостоящего сырья на более дешёвое и переход на менее трудоёмкое производство. ИМХО (раньше и трава была зеленее, да и небо голубее :dedok)

Приветствую :snimau shlyapu: Да Вы правы, ремень при более внимательном осмотре оказался с дефектом, поменял ... пока крутит нормально, надеюсь на этом проблемы закончатся. Благодарю за совет !

Приветствую ! :snimau shlyapu: Благодарю за совет ! Причину установил - ремень с дефектом, поменял на аналог, пока крутит нормально, надеюсь второй раз разбирать не придётся.

У моей САРЫ верхняя носовая часть и планширь по бортам голый, краска - как будто мелом белили без грунта, всё это легко снимается 686 растворителем и ветошью.

Андрей приветствую ! :snimau shlyapu: У меня на корпусе покрытие в виде светло- жёлтой плёнки, примерно как тонкий слой лака (крепкий зараза)... искренне верил что это ВЛ-2 :?

Если найду медные - то куплю, может на базе для сварочников будут :unknown: ХЗ.

Я смывку после нанесения накрывал целофаном, не так быстро высыхает и дольше работает на краске!

"INDESIT" приводной ремень за 2 года в хлам - слетает со шкива, внутри корпуса краска шелушится и пластиковые замки оказались одноразовые. Походу просто БЕСИТ меня !

То что я вижу сразу, у мну ВЛ-2 нет на внутренней части сдвижной рубки и в носовой части перед стеклом, правда там походу уже было перекрашено до меня. P.S. когда будет возможность, замерь пожалуйста толщину АМГ на транце, у меня там 3 мм :unknown: хотя об этом нигде не упоминается, просто...

Сейчас пишу и попутно колдую над своей стиралкой из эпохи современного развитого капитализма ... тут даже "производство" ни причём - "одноразовая" изначально :mad: и ровно на срок гарантийных обязательств ... Зарааааза !!!

Будем посмотреть, может 12 докуплю, а тройники не их хозяйственного магазина брал - написано было "бензостойкие" :unknown:

Вероятно при Сталине за кривые руки и раздолбайство на производстве - к амбару ставили