Результаты поиска

Дорогонах!!!!

Ну, от замка не надо все циплять, а вот кнопку помпы лучше тоже запитать от общей шины после массы. Автомат в случае чего сам отработает...Как на одном приборе два датчика бака планируется видеть?

А мне кажется он в разы меньше и нос явно другой...

Нет впн в этом вопросе не помошник.. У Вас есть реальный доступ к VPPN? Или на каком оф. сайте брали инфориацию?

Похож?

При том что все акаунты в РФ заблокированы уже больше года как...

Скорее всего паромный буксир какой нибудь...

Под водомет уже 40 просится...

Был у меня случай на сузуке зависал из за перегнутого шланга вентиляции картерных газов...газами его давило.

И от того и от другого, плюс это новые технологии для того времени, плюс с з.ч. уже не все хорошо. Ну многие пользуются и радуются, может и Вам повезло...

Интересно в какой стране Вы его пробиваете.....

Мотор надежный, но уже с мозгами для управления компрессором. И когда они(или датчики) начинают голову делать, начинается геморой...

Для начала года выпуска этого всего... Во вторых симбиоз железяки с мозгами тот еще геморой. Если идти по пути простоты и надежности, надо было брать AD, если есть рядом сервис(ну и деньги конечно) то что нибудь из D3,D4...

Что значит икра???

Осцилографом или диагнрстикой посмотреть ошибки. По идее когда он моросит (не уверен что это есть у сузук..), мозг его сбрасывает в аварию и работает по ДПКВ, но на запуск требуется 4 проворота КВ вместо 2х.

Вези им форсы вместе с рампой и не будет у них слодностей...как минимум с проверкой. А вообще мне кажется что проблема в датчике распредвала.

Для начала карб почисть.

Борис, с днем рожденья! Здоровья, бодрости духа, успехов во всем .

Дааааа... выбор так себе... на любителя. Меняй везде масло(не забудь про компрессор), смотри гофры, кардан, крыльчатку в помпе забортной воды.

Вот фото моторного отсека. Не твоего катера конечно, но....