Результаты поиска

Там проблема запрессовать и допрессовать до конца, потому что во первых втулка в разы больше, а во вторых когда доходит до конца и ослабляется давление, шлицевая на резини амортизирует назад.....

Все кто пробоваь, сказали нах.нах....

Максииум что я аыдувал это 0.2 и то не факт....

Тогда и пердонуть ты должен в 2 кг, не меньше... :crazy::mad: С нулями после запятой не ош бся.?.

Когда сальникт наружу может 1 кг и мгого, но безвредно...

Переночевать то можно и в машине, но вопрос для чего? Денег сьэкономить, потом весь день как разбитая кляча.....Люди едут отдыхать и получать удовольствие, пусть наслаждаются жизнью, а не переносят ее тягости. У Андрюхи этого всего в повседневной жизни хоть отбавляй.....

Там сальник один на масло, другой на воду. Вода как правило от наружнего, а его опрессовывать давлением вообще безполезно....

Я уже думал что ты рванул на отдых куда то....

Как раз норм. VP 1.0 Бар давлением и 0,5 вакуумом пресуются....

Развернуть винт, между винтом и корпусом подложить пару рожковых ключей, упорную шайбу, гайку и затягивая гайку вытягивать вал вместе с обоймой

Сергей, с днем рожденья!

Санечек, с днем рожденья. Здоровья, достатка и побольше время на любимые дела.

Делай уже вертолетную площадку....

Лед у берега стоит? Если да, то снесет сваи вместе с гаражем или перепадом уровня весь слип разворотит....

А что у Вас с ледоходом, течением, перепадом уровня зимой?

Чтот получилась рубка эгоиста. Думаю надо было ее побольше делать.

А у тебя еще и кормовой стоит чтоли?

Еще в самом моторе может защита от перегрузки стоять.

Любая защита создает доп.сопротивление и жрет л.с.

Как ое крепится, я хз..., у меня таких не было. По насосу, обычно он упирается, чуть назад, срабатывает клапан и руль немного смещается, то есть у него никогда ее будет одного и тогоже положения.