Результаты поиска

Там испытания га 1300 об.мин, а это максимум 2600 об двс. При таких оборотах ни один стандартный комплект глис ровать не будет. Мин 3000,. А вообще испытания надо проводить при макс+ оборотах, а это 35000-4000 об на винте....

Это колхоз из акустических зажимов.

Все одинаковые это синхронизация каждого один на нижнем регулятор х.х. на всех сразу

Когда в гальваническую пару добавятся нерж ваь, корпус алюминиевый и мет пантон причала, а еще и токи от рядом стоящего катера подключеного к 230 без развязки(а ее никто не делает) стопора и шприки сгниют за один сезон в труху, даже в пресной воде.

То что ты видишь, я прекрасно знаю. Но твой картплотер(эхолот с картами) может прогнозировать курсы, скорость и возможность сталкновения. Он может орать моргать и предупреждать тебя об опасности(если заложить мин.растояние), но обруливать он не будет, хоть ты ему 3 автопилота подключи.

Уж точно не по gps точкам

https://sputnik-flot.ru/ais Почитай. Что это и лоя чего.... Предупредить-предупредит и ВСЕ... Для того чтоб аис совместить с автопилотом, картплотером, эхолотом и т.д нужно доп.оборудование, в который нужно заложить программу с условиями правилами и т.д...куда рулить, при каких условиях, на...

При чем здесь АИС??? Нет у него функций обруливать припятствия. Автопилот не предназначается для самастоятельного упрамления судном, он толтко помошник, а решения должен принимать капитан, которому категорически запрещено покидать место. АИС или эхолот тебе заорал, обруливай сам, бросил руль...

Ничего он обходить не будет нет у него таких функций. Он идет или от точки до точки или по уже пройденому треку и пох ему на мели, пароходы, плавцов и т.д....

Лорик может только трек поддерживать. Все остальное через gsm модуль сигнализации или удаленный мониторинг.

Машины с электронными педалями видел? Ут также только эл.ДУ, дроссель, мозги, привон переключения передач другие приборы, блок преобразования аналоговых сигналов мотора в электронный....в общем пару мультов и он сам поедит по треку....

Принцып правельный. Подрулить всегда можно. Ага и шашлык за тебя сьест и водку выпьет..... Е-педаль и актуаторы на переключплку....

В любом случае контролировать его надо. Я еще понимаю автопилот на принцессе при дальнем перегоне. тебе то он нах?

2л тебе надо, 0,5 на доливку останется.

Если бы они разбухли, замена масла бы не помогла. А вот пенится масло могло.... Кстати это как раз и отличие АТФ от Гидро в нем антипенные присадки...

По точкам задашь, он по ним и поведет.

Для прокачки тебе в любом случае еще бачек нужен(0,5 останется)

К картплотеру через НМЕА2000 цепляется.

То что лучше не смешивать любые жидкости разных производителей а тем более назначений это аксиома. Да,VG с ATF (минеральным) смешиваются без проблем, но лучше лить чтото одно. Вопрос доступности. Где ты на рыбалке гденибудь в и.пенях будешь квик искать???

VG 10 это обычное масло для гидравлики(даже для тракторов). Меркрузер не делает гидравлики для ПЛМ и масло Квик делается для ГУРов стацианаров с навесным насосом на моторе. А ьо что оно "самое вкусное и только специально для тебя налитое и только его и ни чего другого", они пишут на всех своих...