Результаты поиска

Зеленым обвел где подключать генераторные катушки, красным плюс (12 в).

Тогда все просто, выводы от генераторной катушки прикручиваем к радиаторам ( в каждом по центру резьба под винт). В нижней части блока 5 отверстий под винты, два парных и одно одинарное, оно и есть выход 12 в, там обычно значек +. Если планируете использовать различные приборы (эхолот...

Генераторные катушки отсутствуют, без них не получится акб заряжать.

Зависит от чередования полюсов магнитов, если как на Нептуне, почему бы и нет.

На картинке одно

:lol:

Чудесная тема, вроде не было такой на форуме.

Интересуюсь что за "база" такая, которая одна для всех. Для повышения кругозора изучаем базовые масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/2120-izuchaem-sostav-masla-pao-group-iv-gtl-gidrokreking-vhvi-group-iii-mineralnoe-maslo-group-i-ili-ii-estery-itd/

Для разовой работы достаточно призмы и одного индикатора, коленвал средней цапфой укладывается в выемку, медленно прокручивая коленвал проверяем биение индикатором, сначала одну цапфу выводим потом другую, индикатор на магнитной опоре есть у многих токарей или изготовить простейший держатель.

Для создания упора моменту откручивания стяжного болта одной точки приложения силы недостаточно, будет вторая точка, в данном случае средняя опора через иголки будет давить на внутреннюю обойму, причем через очень не большое количество иголок, 2-3 шт.

Не знаю кто из газа первый. Мотюль первый начал делать на эстерах, не из нефти и газа, а из кокосового масла.

В тех что я перечислил, PAO и GTL, это базовые масла полученные из газа.

Из чего она состоит «база»?

Нефть?

С чего это база одна? Как раз таки разная: гидрогрекинг, VHVI, PAO, GTL, это самые распространённые базовые масла и все разные.

Есть, кстати синенькое с красителем.

Все это много раз описано и разжевано на форуме и не только этом. Разборный коленвал - очень плохо! Раскручивать коленвал вставив монтажку недопустимо! Да и ключ необязательно цельный, где-то тут есть фото моего ключа.

Краска это прошлый век:dedok

Может есть смысл поискать на пробу винт у кого-нибудь, вдруг окажется что мотор его не раскрутит.

И по бензину можно сэкономить на второй мотор)