Результаты поиска

Это не ерунда! Любая лодка рассчитывается на определенную мощность и на определенную скорость, и если поставить мотор вдвое мощнее от расчетной не означает, что лодка пойдет в двое быстрее. А сказать можно все что угодно, у них на сайте вообще написано, что под ямахой 200 она идет 107 км/ч...

Вопрос из серии: у меня минск 12 лс едет 120 км/ч, почему Иж ПС с мощностью 32 лс не едет 320 км/ч?

Там могло вылезти только в одном случае, если бы вы шприцевали в карбюратор или в свечное отверстие, надеюсь это не так. Анаэробный герметик как раз красного, даже рубинового цвета и это именно он! И да, он не сохнет на воздухе, а остается вязким и липким.

Анаэробный герметик, мотор разбирался?

Для 4Т в котором плещется чистое масло, втулке хорошо живется в масляном тумане, а в больших моторах зачастую и под давлением втулки ВГШ мажутся. В 2 Т моторе со смазкой напряг, и ВГШ наверно самое слабое место всего КШМ, тут игольчатый подшипник будет иметь больший ресурс.

Применительно к таблице предложенной выше, читаем, индекс отвечающий за калильное число NGK "5" соответствует Denso "16", соответственно 6 = 20, количество несоответствий можете сами посчитать. Далее то что бросается в глаза, строка №12, наша свеча А14ДВРМ согласно таблице = NGK BCPR5ES = Denso...

В Одессе не бывал, а подобных таблиц могу нарисовать вагон и маленькую тележку)

Аналогом свечи слева на фото будет свеча без буквы «Р» в маркировке, этот индекс означает - выступающий электрод.

Что то не припомню в кросс-таблицах NGK и DENSO ссылок на отечественные свечи.

Настоящие NGK какая маркировка? Иридиевые есть за 2000 р штучка)

150 руб не дорого, пропиваем больше:drinks:, любой иномарочный магазин привезет под заказ.

На Нептуне с реверсом гораздо проще, благодаря четкой работе на холостом ходу, вперед-назад можно щелкать без проблем. И защелка от откидывания на заднем выполняет свою функцию в отличие от Вихревской.

При установке подшипника в стакан шестеренку заднего хода выкидывал, по умолчанию чтобы задний не включили. Все равно защелки все выбрасывали и пользоваться задней проблематично.

DENSO WF20TT ставил, моторчик работает и заводится хорошо, о выводах сложно говорить, наработка пару часов за сезон.

У нас был случай двое слегка выпимши меняли шпонки винта на вихре, при этом мотор не глушили тк плохо заводился. Повезло что меняющий с руками остался когда другой дал ход, решив что дело сделано:lodka:

На всех, только в разной степени. И на большинстве есть возможность корректировки уровня подгибанием язычка, на данной модели это не возможно.

Пока новый нет проблем. По мере износа иглы и отверстия оси в поплавке проявляется.

Год выпуска у ямахи маркируется буквой, расшифровка в гугле имеется.

При установке двух сальников я бы поставил один внутрь пружинкой, второй наружу. То что сальник направленый думаю не критично.

Ну значит у меня особенный Нептун, у него место только для одного сальника.