Результаты поиска

Много заказать собрался?

:hahaha: Не дятлов совсем чтоли нет?

Ближайшего студента который с гуглом на ты, берешь за шкварник и пальцем в экране тыкаешь че необходимо.

Да, это понятно. Вопрос в другом, с петлей троса идут или просто по дуге. На заводской установке «V-пакет» идут по дуге и уложены в одну толстую гофру вместе с проводкой и бензошлангом.

Благодарю! Интересует ещё как к мотору троса выходят.

Можно было и смесь спалить, ничего бы не произошло.

Объясните, зачем тащить мотор в 50 и более лс, к лодке которая уже в воде находится? И опять колеса в вертикальном положении касаются поверхности, это провоцирует опрокидывание!

От Оки щетки брал

Фото как тросы проложены можно? И как плита относительно днища получилась.

Желательно бы канал выпуска воды из помпы сделать как на родном корпусе, просто отверстие снизит производительность.

Контролька делается в конце по ходу движения воды в системе охлаждения, отбор воды где-то посередине системы уменьшит объем воды далее по системе, при хорошей помпе скорее всего разницы не будет, при слабой помпе может и нехватить.

Родное отверстие глушить не надо. Штуцер для контрольки ввернуть в глушитель по каналу от контрольки вверх, далее вывести в любое удобное место, диаметр отверстия 2-3 мм.

В колпачках бывает встроенный резистор, бывает он сгорает, тогда проблемы с искрой обеспечены.

ВВ провода силикон с распределенным сопротивлением? Менять надо на провода с медной жилой без сопротивления!

Установка подшипника вместо бронзовой втулки, да, даёт результат, отсутствие радиального люфта позволяет сальнику нормально работать.

Не знаю. Один редуктор украли вместе с мотором, другой работает уже лет 8 без проблем, так он и в родном исполнении будет работать если воды в нем нет.

Ставил такой подшипник, шпх в том месте где упорный подшипник шлифовали по диаметру под игольчатый и торцевал по длине. Игольчатый подшипник сдвинулся ближе к зубьям, а конический в обойме в носке редуктора.

Спасибо. У меня сезон отработал оригинальный карбюратор Ямахи 25, у него диффузор 22 мм. Отметил небольшую потерю мощности, остальное отлично, особенно холодный запуск несравним с родными карбюраторами.

Вопрос, какой диаметр диффузора и дроссельной заслонки у вашего карбюратора?

Кислотный не рекомендуется, нейтральный можно. Сначала покрыть лаком, потом залить силиконом. Хорошо и не дорого автомобильным герметиком «автосил».