Результаты поиска

Нету, но можно изготовить, дорого. Золотники для всех вихрей одинаковые!

Есть б/у в комплекте с новой втулкой.

Брал по отдельности 2 сальника гребного вала, 2 сальника вертикального вала, уплотнение тяги реверса. На помпу стакан, зеркало, крыльчатку и пару прокладок.

У меня тоже ямаха солёная, мотор 1997 г.в., мной куплен в 2008, ничего страшного в разборке редуктора не было, полностью конечно не разбирал, но снимал стакан и все сальники менял.

Просто хотелка такая, не более, возможно попытка усилить этот узел.

Смазка Chevron SRI, сальник вверху, обойма родная но на герметике. Отсюда вопрос, подшипник роликовый, размеры аналогичны 205, выдержит ли сепаратор из полиамида? Хочу попробовать при условии наличия перекачки маслоконденсата.

Для хозяина мотора главное итог, результат! Для механика важно как этот результат достичь, а для этого важно понимание работы того или иного узла.

Так родной возможно не меньше качает, тут еще вопрос в производительности. Это давление срабатывания регулятора давления топлива, насос в любом случае должен давать больше, иначе на полной мощности топлива не хватит. Это не регулировка, это защита! Более вероятно, что назначение этой...

Из-за насоса такого точно не будет.

Какой то волшебный насос за такие деньги. Свечи оригинальные в любом случае NGK или Denso, смысла переплачивать нет.

К этому добавлю, считается что верхний подшипник при этом смазывается плохо, возможно, но я устанавливал верхний подшипник закрытый полностью набив смазкой, нижний закрытый с одной стороны вверх уплотнением. Так вот через 2 или 3 сезона разобрав мотор выяснил, смазки в верхем нет совсем, всё...

От добра, добра не ищут! Зачем двухрядный если два подшипника там спокойно помещаются? Не думаю что двухрядный неизвестного китайского производителя лучше чем два японских Koyo. На гребной вал в стакан, я бы подумал, что-то поинтереснее 203 подшипника, а тут смысла не вижу.

Они не работают, там не правильная конструкция.

https://forum.motorka.org/threads/23520/page-3#post-698506 вот помпа которой безразличен люфт.

Вот тут с картинками, сальники , подшипники. Помпу рекомендую с потрохами от ямахи, сезон мотор отработал, замечательно работает. Чуть по другому надо сделать, если интересно напишу как. Сейчас делаю ещё одну. https://forum.motorka.org/threads/26878/

Не туда предыдущее сообщение написал.

Провернёт эту втулку 99%, стенка тонкая металл просто тянется. Когда втулил вал, сверлил три отверстия во втулке и прихватывал сваркой, после этого протачивали вал. Редуктор надо сфотографировать с двух сторон, очень похоже что он с меднографитовой втулкой на вал-шестерне. Восстанавливать его...

Ямаха 40Х примерно столько же весит, а едет ощутимо хуже. В остальном согласен, не даром его, веос, выпускают столько лет.

Его основной плюс он легкий для своей мощности.

Не веос, но система такая же