Результаты поиска

Можно.

Исполнение блока может быть любым. Каждый делает как ему удобнее, важное условие обеспечить герметичность самой схемы, всё остальное как душе угодно.

Похоже это первый вариант МБ-2 с двумя одинаковыми катушками.

Правильно. Только меток на маховике рисуем две через 180 градусов и неплохо бы убедится что паз под шнурок соответствует ВМТ.

Лично я даже не пытался искать где какой полюс. Подключил «на весу» нарисовал метки ВМТ на маховике, крутанул маховик подключив стробоскоп, увидел что метка смещена на 90 градусов, поменял выводы датчика местами, проверил - всё точно. Мотор хозяин заводил уже сам без всяких танцев с бубнами.

Данная схема проверена и прекрасно работает как на Вихре так и на Нептуне. При эксплуатации достаточно иметь с собой запасной блок зажигания, чтобы при отказе просто заменить вышедший из строя. Если есть сомнения в способности изготовить зажигание по данной схеме, надо искать другие пути.

Если дунуть да!

Компрессия вообще обманчива. Клапан зажат - цилиндр не работает, а компрессия будь здоров!

Тогда отказал бы весь ряд цилиндров.

40-50 предположим одинаковые с виду, а 60 гораздо больше.

Сможет наверно

Спорное утверждение, если залитую свечу вкрутить в прибор для проверки свечей, можно наблюдать прекрасный пробой по сырой поверхности изолятора.

тут все понятно по схеме

Скорее всего сначала надо открутить ведущую шестерню, гайка внутри редуктора, для этого вынуть стакан и гребной вал.

Именно на это и указывал! Необходимо сделать дополнительную опору для маслоприемника, чтобы его снова не отломило, именно так сделал мой друг.

В Волжанке-46, вполне достаточно места для ночевки при неподвижном рундуке. Орионбот вроде не меньших размеров.

Вопрос по заднему рундуку, почему он не от борта до борта? Во-первых потеряли объём, во-вторых потеряли прочность корпуса, плюс неудобно сидеть тк спинки по сути нет.

Есть разобранный совсем.

Ми-2 в Польше производили, если не ошибаюсь.

Будет, надо только выставить уоз правильно.