Результаты поиска

Может быть по "темноте нашей" я и не точно указал название этого устройства в общей схеме электронного зажигания, но оно есть, правда какие конкретно детали там участвуют, не знаю :)

Там стоит МБ-23, аналог Вихрёвского МБ-22. Согласен, похоже на глюк автомата регулировки УОЗ. Но для начала надо поменять свечи (зазор 0,5-0,6 мм), попробовать запустить мотор. Если ничего не изменилось, то надо проверить искру на "воздухе". Если она синяя и "жирная", то накрылся автомат УОЗа...

По моторному ДУ Владимир уже сказал. А если рулевой редуктор стоит на правой стороне, то просто перенесите его на левую сторону. При этом рулевой трос надо заменить на более длинный, примерно на 3 фута (0,9 м), ведь проводка троса остаётся по правому борту.

Для прочности установки стекла надо обязательно делать центральную стойку, а поверх стекла пустить окантовку (трубу), так как например это сделано на Обь-3, и закрепив окантовку к стойке. Или две стойки в середине стекла или ближе к правому борту, а между ними, - калитку.

Верю что верх стекла на уровне глаз, всё-таки лодка низкобортная и пропорции корпуса и стекла другие, чем например на Прогрессе. Дело в другом, как через него лазить и вылазить из лодки. Тут рано или поздно сломаешь стекло или того хуже, травмируешь "бубенчики" :shock: Надо или уменьшать высоту...

В советское время тоже мало кто менял масло по инструкции. Просто кто "поумней", чаще менял начинку редуктора, дома , не дожидаясь заклинивания, кто помнит, был такой "планово- предупредительный" ремонт, тем более что запчасти стоили копейки. Ну а кто надеялся на авось, возили с собой или...

Вы видимо невнимательно читали вышесказанное. Дело не только в самих сальниках и уплотнениях, сколько в их способности выдержать сначала избыточное давление, а после остановки мотора, разряжение в редукторе. В автомобильных и др. картерах для уравнивания давления/рязряжения с атмосферой служит...

Re: TOMOS Знать год выпуска мотора нужно только при заказе запчастей и усё :)

Re: TOMOS Почитал Википедию....Если завод находился только в Словении, то эта республика вышла из состава Югославии ещё в 1992 году (тогда вышли 4 из 6 республик) и врядли завод выпускал ПМ в 2003 г. под маркой Югославии, а не под собственной маркой, хотя всякое бывает.... Если заводы ещё были...

Re: Вопрос по теме Автобот Согласен, практика - критерий истины :) ....Это "на посошок" :D

Re: TOMOS Игорь, в 2003 году Югославии уже давно не было,....раздербанили её....Видимо моторчик старше, где-то 80-90 годы. Если я правильно понял, гребной винт на срезном штифте, что очень даже неплохо, может быть наши винты от Нептуна, Москвы-30 подойдут (с доработкой)....А ручной стартёр...

Всё верно, при остановках, даже кратковременных надо поднимать ногу из воды что-бы редуктор охлаждаясь всасывал бы воздух, а не воду. Но на практике это малореально, и хотя при каждой остановке всасывается мизер воды, то умноженное на количество остановок, даёт негативный результат. Не зря же...

Re: Вопрос по теме Автобот Так у вас же ПМ "Москва", и вы хотите шаблонно применить к нему рекомендации для Ветерка только потому что у них почти одинаковые по длинне дейвуды, забывая что у них разная подвеска, форма и размеры редуктора и АКП. Лично мне кажется, что дело в подвеске. Читал что...

Не спорю, вопрос спорный :) Просто вам придётся пилить для самоотливного рецесса герметичную переборку моторного отсека. Сделать рецесс а-ля П-2м тенологически без резки переборки МО может быть и можно, но я что-то сомневаюсь (на заводе - изготовителе его делали в процессе изготовления самой...

Пожалейте "ветерана". Под L - ногу по-моему самоотливной транец не нужен и не надо лепить лишний вес. Достаточно увеличить высоту транца и укрепить двумя шпильками, связав их с переборкой, тем более ПМ всего 18 л.с. А для хранения на стоянке сделать съёмную крышку и при плавании оставлять её на...

Re: Вопрос по теме Автобот Вот ключевая фраза! Для спортсменов важен только один режим движения - максимальная скорость любой ценой. Думаю ,что и у них на поворотах были прохваты. При нормальной эксплуатации, кроме глиссирования есть ещё водоизмещающий, переходный режим движения. При...

Вот статья из журнала КиЯ № 205, может быть что-то полезное найдёте. И ещё, на фото руль установлен на правой стороне лодки, т.к. ПМ Нептун имеет правое вращение гребного винта (компенсация крена лодки на левый борт). Ветерок же имеет левое вращение ГВ и по идее руль надо ставить у левого...

Да я вроде так и написал, что если не получается использовать (по разным причинам) жёсткий корпус в конкретных условиях, то надо брать надувную лодку со всеми её минусами и плюсами, главное не ошибиться в размере лодки :) Если нашли ответы на большинство вопросов, тогда в добрый путь! А тент на...

Добавлю, работает как манометр, только градация в км/ч. В советское время для ПМ выпускался аналогичный прибор "спидометр и тахометр", у многих до сих пор работает :)

Я имел прежде всего ввиду осенние холода и дожди. Ходил и на Прогрессе и на разных резинках. На жёсткой лодке естественно комфортнее, есть "сухие уголки" и крыша над головой (тент). На НЛ ты открыт всем дождям и ветрам, вещи надо упаковывать в полиэтиленовые мешки и т.д. Сейчас правда на...