Результаты поиска

Вот это ты задел пятничную тему :crazy: На Мотолодке это любимая тема для срача. Тык на ссылку...

Точно, описАлся :) Исправил. При увеличении октанового числа топлива зажигание делать надо чуть раньше.

Если электронику, то из-за особенности продувки только Двухканальную (исправил), т.е. МБ-2 с его же маховиком с S-образными магнитами.

Куда он денется. Поколдовать с переносом коромысла на основании и алга :) Стробоскоп в помощь. В общем, Сергей выше этот момент отметил.

Легко.

Надо смотреть, так со слов не понятно. Идеальный вариант - резать тонким полотном, подогнать и переварить, а то и другой поддон поставить, их продают по 500 рублей.

Прямая трубка охлаждения - на мой взгляд лучше кривой. Диаметр её отверстия 8 мм, вместо шести, как у кривой, нет изгиба, где может застрять какой-нибудь мелкий мусор и перекрыть воду частично или полностью. Геморра с её установкой никогда не испытывал.

Поворот там 180 градусов. Каждый сантиметр патрубка и изменение направления - сопротивление движению воздуха. Патрубок должен быть однозначно больше по диаметру, чем диффузор. На сколько? Наверное есть какие-то формулы для расчета. Чтобы патрубок подцепить к карбюратору, нужно будет крамсать...

Если мотор на дистанции, то румпель будет мешаться и его лучше демонтировать. Я по неопытности оставил его, но после первого выхода снял. Если румпель нужен - кинь клич в барахолке или здесь, или на Мотолодке - продадут за недорого.

Трубочка в поддоне посажена с натягом. Я ставлю колечки с обоих сторон поддона.

Не помню, Геннадий, трубка кривая -, вмонтированная в дейдвуд, или вертикальная свободная? Там в поддоне кусок трубочки охлаждения подвижный. Я его ориентирую так, чтобы в сторону дейдвуда он торчал чуть больше, чем вверх. Это если стоит правильная армированная прокладка. Особое внимание к...

Стукнись к Володе Докеру https://forum.motorka.org/members/4483/ Товарищ отзывчивый. Он этих штевней и скуловых накладок переклепал вагон и маленькую тележку.

Вроде как Андрей ту Чмпху продал :)

Я взял на пробу, так сказать Применение: Высокофорсированные двухтактные двигатели мотоциклов, мотороллеров, квадроциклов, газонокосилок (включая двигатели, оборудованные впрыском масла), требующие масел по спецификации ISO-L-EGD / JASO FD или ниже

Мне вот тоже кажется, если бы клапаны на всех оборотах полностью закрывались-открывались, то, скажем, на 5000 об/мин что было бы с перегородкой и самими лепестками? Это же 83 удара в секунду.

Не знаю кто как, а мне жалко, когда Прогрессы режут...

Причин может быть много. На вскидку - за зиму колечки залипли, из-за этого плохо отгибаются клапаны на низких оборотах. Бензин - Г.., Может что с контактами. Может канал ХХ в карбюраторе закоксовался. Короче, ищи с самого простого и легкодоступного.

Привет землякам! Чтобы киль не попадал на гайку, я задние опоры ложементов опустил на одно отверстие ниже, чем передние. Чтобы корма не висела, можно ещё ложементы поменять на более длинные, это более простой вариант. Я поменял дышло на более длинное, т.к. иногда приходится таскать лодку друга...

Соберёшь, потом когда вынесешь из дома, вставку снимешь, нальёшь бензина, побулькаешь-покрутишь и выльешь. Это если заморачиваться. Позавчера заводил свежесобранный мотор другу первый раз - ничего не вымывал. Запустился со второго рывка. Думается, за пять секунд работы литол оттуда вылетит весь...

Я тут собирал с ковра рассыпанные иголки от УАЗовского подшипника, намагнитились сразу и довольно прилично. Потом на одной штук пять висят. Размагничивал на всякий пожарный, прикасаясь кратковременно другим полюсом магнита, как раз за такую гирлянду, пока иголки не падали. С родными...