Результаты поиска

А я кошусь всё на этот https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-Universal-GPS-HUD-Speed-odometer-Head-UP-Display-Digital-Car-Speedometer-Overspeed-Alert/32461142363.html Может работать как проекционный, и как обыкновенный.

Чтобы не сбивать зацепление муфты и шестерён, я после прогрева мотор глушу, втыкаю скорость и завожу. Но!!! это только на дистанции. Если управление румпелем и ручной запуск - можно легко выпасть из лодки. В обратку бьёт из-за слишком раннего зажигания.

https://forum.motorka.org/threads/23548/

У меня К-49 ждет своего часа, тоже был отломан топливный штуцер, только под корень. Я начал аккуратно высверливать из корпуса то, что осталось. Этот остаток провернулся вместе со сверлом и вышел. Видать штуцер просто вставлен в натяг в корпус. Вытачивать буду естественно горизонтальный. Шланг...

Поддержу на все 100% Не надо 9,9 форсировать до 12 л.с. Дольше проживёт. 9,9 - это задушенный В-12. Объём-то одинаковый. , Перегородки не взаимозаменяемые - это да, но посмотрите на площадь (размер) окон перегородок. У двенашки окна меньше, так что если есть жгучее желание сделать из 9,9...

Николай, привет! Базируюсь в гараже :D, скидываюсь в Иглаково.

Я тоже за плёнку! Поначалу пол вечера вырезал трафареты на картоне, краска подтекала под бумагу, плюнул, всё стёр нахрен, заказал у рекламщиков самоклеющиеся цифры-буквы на ленте. Разравнивал техническим феном и мягким полимерным шпателем. Легло отлично, учитывая, что поверхность совсем...

Кроме крышки картера иглы надо с конусами на концах. У игл с подшипников сфера слишком большого радиуса и рабочая часть иглы задевает галтели.

Роль сальника - не пускать выхлоп в зазор между валом и втулкой крыльчатки, чтобы он, выхлоп, не попал под зеркало и не завоздушил помпу. Сразу к лопастям крыльчатки выхлоп не попадёт, от этого призван спасать концентрический буртик вокруг втулки крыльчатки с обоих сторон. Так что с сальником...

Пригляделся - зеркало вроде как правильно сидит на шпильках. Забор воды должен быть напротив отвода, через 180 градусов.. Попробуй дрелью покрутить вертикальный вал и позатыкать пальцем выходное отверстие, давление воды должно быть ощутимым.

Евгений, смотрю, ты уже мотор раскидал. Хотел спросить, при тонкой прокладке между блоком и картером в НМТ поршни полностью открывали выпускные окна? Просто частенько при установке тонкой прокладки выпускные окна открываются не полностью.

Старая крыльчатка хорошо качала перед заменой? Всё же надо сравнить высоту новой крыльчатки и глубину стакана. Натяг хотя бы 0,2 мм должен быть. Плюс смотреть на чистоту всю магистраль, начиная с водозаборника.

Дело в том, что 0,3 или 0,5 мм глазом сразу не увидеть, а это может здорово повлиять на работу помпы. Может у тебя новая крыльчатка низковата? Сам же понимаешь, чудес не бывает.

Не сравнивал высоту крыльчатки в свободном состоянии и глубину стакана помпы?

В зависимости от температуры воды, ставлю NGK BP4(5,6)HS. Именно с индексом "Р", с удлинённым изолятором. Поршень до электрода на моём моторе не достаёт.

Думаю всё же рассекатель нужен. Был бы он ещё активный, типа на малых оборотах больше смеси перенаправлял в верхний цилиндр. :hahaha: Это так, мысли в качестве бреда :crazy:

Сам строгал, или с Абакана заказывал? :)

Для меня сие неведомо :unknown: Шатун симметричный, главное не попутать положение крышки.

Где проходное сечение будет больше, то лучше. Не забывать, что при установке китайского насоса нежелательно наличие китайского поплавка с сюрпризом в карбюраторе.

Саша, при таком раскладе желательно всё же делать это на разобранном моторе, либо рисковать, повернуть коленвал так, чтобы отверстие совпало с вырезом в золотнике, и потом аккуратно через впуск вытаскивать всю стружку.