Результаты поиска

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 Если ты человек верующий, то такая позиция понятна. У меня с этим как-то очень туго. :) По поводу одноразовости. Что завод-изготовитель предусмотрел для ремонта Э-35? Что делать, если детали просто износились? К примеру поршни, кольца...

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 Каталог, которым я пользуюсь, показывает, что последний год выпуска дефлекторной 30-ки - 2001. С 2002 года уже шли только Е-тес. В 2002 году самым маленьким был 75-сильный.

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 Так я ничего не предлагаю. Делай, что решил. Вот когда восстановишь мотор, сезон на нём проходишь, тогда сам и сравнишь. Я бы дефлекторный мотор не восстанавливал ни под каким соусом. Ну да это мои тараканы... :)

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 Нет. Двухцилиндровая дефлекторная 35-ка выпускалась до 1994 года включительно. В 1995-м 35-ки не было вообще. С 1996 опять пошла 35-ка. НО!!! Это уже ТРЁХЦИЛИНДРОВЫЙ мотор с ПЕТЛЕВОЙ ПРОДУВКОЙ. Эвинрудовский каталог именно так даёт. Так что...

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 Да. Там В-30 с поршневой 76мм. Так что цифре "35" можно вполне верить, как и надписи "Electric start". :) От штатного мотора уезжает в лёгкую. Не хочу обижать владельцев, лишь выскажу своё мнение. Эвин-35 - моторчик ну очень...

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 Андрей, присмотрись, такой мотор? Бельгийской сборки?

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 volchara28, ответь пожалуйста на два вопроса: 1. Сколько денежек в долларах стоил твой мотор? Без запчастей и пересылки, сколько продавцу было отдано? 2. Какого года этот мотор?

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 Нет, это не "не ахти". Это укокошенные и вал, и шатун. Это не высылать, а выбрасывать надо. Андрей! Пока предложение от Артёма в силе, соглашайся. Это не последний мотор, есть и другие. Ты же хотел от вихрёвского рукоблудства уйти. А...

Re: Еще один счастливый(надеюсь) обладатель Evinrud 35 Как-то это всё... Если продавец мнит себя специалистом и порядочным человеком, то возникают вопросы. Первый - перед продажей заводил ли он мотор и слышал ли стук? Если на самом деле специалист, и за свою работу отвечает, то и заводил, и...

Пардон, исправил. Конкретно выбирал винты вот на этой страничке: http://www.boats.net/propellers/Yamaha/ ... props.html После обкатки и всяких пробных поездок скорее всего какой-то из винтов будет наиболее часто использоваться. Есть мысль именно такой винт прикупить, только стальной, из нержавейки.

Будет. В двигателях водных мотоциклов таких подшипников на коленвалах - дофига. На Ямахах и Бомбардье - практически на всех моторах на коленвалах сейчас в подшипниках пластмассовые сепараторы. Себе такие подшипники поставил в МС-40 на коленвал. Двухрядные 30Х55Х23. Работают отлично.

Пришли винты. Украинский дилер Соласа объявил по 750гр за винт. Послал его подальше, и купил на http://www.boats.net. Вместе с доставкой из Америки обошлись по 515гр. Думаю, что винты с шагом 9,10,11 дюймов перекроют всякие варианты загрузки лодки. И тахометр сделали. Вроде этот комплект...

Миша, ты не понял, о чём идёт речь.

Не смогу объяснить. Тут каждый для себя решает. Всё, что тобой написано - верно. Но люди хотят что-то улучшить, людям нравится с железками копаться - их дело, их право. Лично я танцевать с бубнами вокруг Вихрей практически прекратил.

Не совсем так. Второй золотник уравновешивает силу, но остаётся неуравновешенным момент сил. Поскольку имеется некоторое расстояние между золотниками, то появляется неуравновешенный момент. Конечно, он не большой, и им можно пренебречь, но он есть. Впрочем, как и на серийном моторе.

Vitaliy, обращаюсь исключительно к тебе. Будь благоразумен, не повторяй моей ошибки. Не нужно ничего писать. Это метание бисера. Telenkov относит объём коллектора к объёму подпоршневого пространства, к объёму картера. А то, что он разжал картер своими клапанами - просто не понимает. Он не знаком...

Да какие нахрен прогоревшие??? Блин, это бесполезный разговор. ВСЕ эти клапаны из одного и того же мотора. Работали в нём в разное время. Никаких поломок в поршневой при этом не было. Это СМОЛА. От царя Гороха известно, что масло МС-20 даёт в моторе такие отложения. Эта смола ногтем...

Telenkov, ещё моментик. Мощность в твоём моторе потеряна ещё и от того, что такая клапанная конструкция неизбежно увеличивает объём подпоршневого пространства. Степень сжатия в картере падает, что обязательно сказывается на уменьшении мощности. А вот тот мой развалившийся клапанный мотор такого...

Чужие фото? Это ты наверно чужие видео вставляешь. Я такой фигнёй страдать не стану. Эти фото - из моих отчётов разных лет по МС-40, которые я отписывал на завод. Эти фото делал лично я, на своих моторах. В каком-то плане это официальная информация, результаты испытаний. Это есть кому...

Telenkov, а вот пара лепесток-корпус почти как у тебя. Стеклотекстолит-полиамид. Полиамид помягче текстолита, дружественнее для лепестков, но тем не менее результат очевиден. Возьмёшься определить, какая наработка у этих клапанов? :)